V埃尼斯是一座以运河闻名的意大利历史名城，它希望在居住在那里的居民和游客之间取得平衡，游客是经济收入的重要来源，但也日益成为社会服务和社区的负担。城市的宜居性。
近年来，这种平衡发生了变化：20 世纪 70 年代，威尼斯约有 175,000 名居民；20 世纪 70 年代，威尼斯约有 175,000 名居民。 作为 去年，其人口跌破 5 万，游客床位数量首次超过居民数量。 威尼斯每年吸引约 2000 万游客，其中许多人被称为“肇事逃逸” 游客因为他们甚至不会过夜，而是会顺便停留几个小时，只是为了参观最热门的景点。
威尼斯当局长期以来一直在讨论应对过度旅游的措施，周四，市政府推出了一项新的实验计划，向一日游者收费 访问费用 市中心。
市长路易吉·布鲁尼亚罗坚称，收取入场费并不是为了创造收入，而是为了“缓解拥堵“ 城市。 该措施的成本适中，为每人每天 5 欧元（略高于 5 美元，具体取决于汇率），旨在遏制但并非完全消除外国人流量。 布鲁尼亚罗在二月份的新闻发布会上说：“我们的目标不是关闭这座城市，而是不让它爆炸。”
目前，通行费仅适用于 4 月 25 日至 7 月 14 日的 29 个旅游高峰日（主要是周末）。该费用可通过城市网站在线支付。
入场费适用于上午 8:30 至下午 4 点期间参观威尼斯历史中心的游客，但不适用于较小的外岛。 缴纳旅游税的过夜游客，该税于 2011年包含在住宿费中的居民、通勤者、学生和 14 岁以下儿童均免收入场费。
虽然最初关于接入费的讨论包括 十字转门，所实施的系统将通过安全人员的随机检查来执行。 支付访问费的人将收到一个可以出示的二维码，某些豁免类别可以出示其身份证件，其他类别则可以申请 豁免 二维码。 不支付接入费的罚款范围为 50 欧元至 300 欧元。
该费用遭到了一些批评：一位前市长称其为“纯粹的疯狂，完全非法和违宪”。 但布鲁尼亚罗坚持这一举措。 “我们有责任保护世界上这些伟大的历史中心，”他告诉记者 本月早些时候并补充说，他承认该实验计划可以随着其结果的观察而得到改进，如果成功的话，它可能会成为世界其他城市的典范。
负责旅游和经济发展的威尼斯市议会成员西蒙娜·文图里尼（Simone Venturini）表示：“大众旅游现象对所有欧洲旅游城市构成了挑战。” 路透社。 “但由于体积更小、更脆弱， [Venice] 受这种现象的影响更大，因此比其他人更早采取行动，试图找到解决方案，”他说，并补充说，费用甚至可能在一年中的不同时间增加，以阻止游客入境。
收取入场费只是威尼斯当局最近实施的一系列计划中的最新一项，以减轻过度旅游造成的影响。 2021年，该市 禁止大型游轮 进入内水道，以及 今年早些时候，它对旅游团实行了 25 人的上限，并禁止在该市的历史中心使用扩音器。
威尼斯及其泻湖是第一个 指定的 1987年被联合国教科文组织列为世界遗产，但去年联合国机构 考虑推杆 随着这座城市受到气候变化和大众旅游业的影响，它被列入濒危世界遗产名录。
