为什么汽车的实际价格与广告中承诺的价格不同？

想象一下这种情况：您在广告中看到了您梦想中的汽车 – 尺寸合适、颜色宜人、发动机强劲、品质优良、饰面丰富，而且价格实惠。 你去汽车经销店订购，但结果发现想要的车辆要贵得多。 为什么？

最好的版本 – 至少贵三分之一

是的，当然，您已经知道广告中显示的价格通常是发动机最弱和设备最少的基本型号的价格。 通过简单的市场调查可以发现，涨价幅度从两三千开始，最高可达底价的百分之三十，最坏的情况几乎达到一半。

“价格是根据每个制造商的政策和战略目标来确定的。例如，你可以在韩国汽车上添加所有可能的额外设备，这不会对最终数字产生巨大影响。但另一个制造商的模型将完全裸露，日常舒适用品大部分都是要买的，第三个会提供几个等级的装备，根据等级的不同附加的东西也有相应的划分，可以说市场上有三个营销方向，厂家都在玩拉脱维亚领先的汽车历史验证服务机构 AutoDNA 的负责人 Agris Dulevičs 说道。

汽车制造商走不同的道路

最常用的定价方法有两种。 第一个提供了几个级别的设备。 这是日韩企业的典型，雷诺也正在逐步走向这一方向。 这意味着 – 设备级别越多，价目表中的行数越多。 最便宜的版本有最普通的装备，稍微贵一点的版本有很多最受欢迎的装备，然后是装备最好、最贵、最豪华的版本。 这样的价目表很容易浏览。

欧洲人（主要是德国人）实行略有不同的政策：他们标明最便宜版本的价格，并且所有舒适功能都必须额外购买。 还有第三种方法：汽车以最大装备出售，只留下全景玻璃车顶或更大的轮圈可供选择。 然而，这是特定于个别型号的。

但也有一些品牌成功地结合了所有提到的方法，例如马自达。 其 CX-60 型号提供多种装饰级别，主要侧重于个性化和设计定制。 这家日本制造商将大多数舒适元素作为所有版本的标准配置，包括加热座椅和方向盘、巡航控制、导航、智能手机连接、后视摄像头、自动远光灯和挡风玻璃雨刷器以及其他日常便利设施。 另一方面，这些套件提供了买家较少选择的功能，例如超强大的音频系统、座椅通风和驾驶员识别功能。 装饰水平的不同主要在于设计细节、座椅内饰和其他内饰。 例如，Exclusive-Line 更加低调，Homura 更加奢华，Takumi 采用最优质的材料进行饰面，展现了日本工匠的精湛工艺。

价格相似，但没有可比性

“价格也是营销，有的厂家通过这样的方式画出基数，引诱人们进入经销店，了解真实成本后，要么拒绝购买，要么跨越心理界限，同意完全不同的水平。这尤其适用于个人，”Agris Dulevičs 解释道。

具有基本价格的游戏尤其受到德国高端品牌的欢迎。 了解日本车的人有时会认为它们可能属于同一类别，但仔细观察会发现完全不同的情况。

假设一辆 327 马力的插电式混合动力马自达 CX-60 的基本价格为 52,990 欧元。 添加所有三个舒适套件，包括通风和电动调节座椅、额外的安全系统和电动打开的行李箱盖，价格将增加到 62,000 欧元。

用同样的钱，你可以买一辆稍小但同样享有盛誉的梅赛德斯-奔驰 GLC，散热器格栅上有标志性的星星。 起售价略高于 61,000 欧元。 然而，对于这个数量，只提供基本型号，它配备 204 马力汽油发动机和基本设备。 马自达提供了这个价格的所有装备，而梅赛德斯-奔驰 – 为了达到可比的数字 – 必须添加额外的选项。

德国的舒适度并不便宜。 例如，Premium Plus套餐包括导航、电动调节加热座椅、四区气候控制、自适应头灯和360度摄像头，另外还要花费9,600欧元。 驾驶辅助系统套件 – 加上近 3000 欧元。 或者，例如，你必须为自适应悬架支付3000多欧元。 想要更舒适的自适应悬架 – 略高于 3,000 欧元。 这样一来，一款基础发动机的车型价格就很容易突破8万的上限。

“我买的越多，我就越接近。所有的选择都有其优点和缺点。有些人把所有东西都放在一套里，但并不是每个人都需要所有东西。不应该是你必须买一匹马和马鞍的情况。其他人提供自由选择，但在一长串的设备中，人们很容易迷失方向，最后，当所有东西都加起来时，等待着的可能是令人不快的惊喜，”Agris Dulevičs 总结道。