伊隆·马斯克反对电动汽车关税

Radnabenmotor： 电动机不位于车辆中央，而是直接位于车轮上。早在 20 世纪初，这种电动机就已用于电动汽车，例如 Lohner-Porsche，但现在已从量产汽车中消失，原因之一是电动机重量大且位置不利，导致驾驶舒适性出现问题，而且转向机构的空间也比较狭窄。但电动机的众多优势尚未弥补这一缺陷。这些优势包括车身安装空间的增加、可能取消驱动轴以及通过可能的车轮选择控制驱动力来提高驾驶动力和安全性。

扩大范围的一个东西： 通常是一个小型内燃机，它不使用动力来驱动车轮，而是使用发电机在行驶过程中为电池充电。这样，即使插座的电源耗尽，您仍可以继续行驶。然而，这只是一种应急解决方案，因为发动机的设计相对经济，但最终工作效率非常低。宝马 i3 长期以来一直依赖这项技术 – 但随着电池容量的增加，这家总部位于慕尼黑的公司已经放弃了辅助发动机。另一方面，马自达希望首次在其产品系列中包括一款基于 Wankel 发动机的增程器电动汽车。

赔偿： 回收动能并非电动汽车的专利，否则这些动能将在制动时以热量的形式流失。配备启停系统的汽车多年来一直在使用这项技术。传统汽车产生的电力用于减轻发电机/交流发电机的负荷，而电动汽车产生的电力则直接有利于驱动。然而，只有相对较小的一部分制动能量会作为充电能量回流到电池中。

不平衡负载： 这意味着电网负载不均衡。在德国，不均衡负载调节可以防止这种情况发生，它严重限制了电动汽车的单相充电。受影响的车辆在该国只能合法地从电网获得 4.6 千瓦的电力，而不是技术上可行的 7 千瓦。另一方面，三相充电电动汽车的充电功率最高可达 22 千瓦，也就是说充电速度提高了四倍多。其他国家可能适用不同的规则。

快速充电： 每个制造商对该术语的使用方式不同。在有关电动汽车的法律文本中，其定义是，所有输出功率超过 22 kW 的充电过程都可以描述为快速充电。另一个可能的区别是交流电充电（AC，最高可达 44 kW）与直流电充电（DC，50 kW 以上）。实际上，定义的选择并没有太大区别，因为在这个国家，几乎没有输出功率超过 22 kW 的交流电充电点。合适的车辆数量也相当少。除了快速充电外，超快速充电（“高性能充电”，HPC）这一术语最近也变得很常见。这通常指的是运营商联盟 Ionity 的直流充电站，其功率高达 350 kW – 目前是欧洲最高值。

插头类型： 几乎任何电动汽车都可以使用普通家用插座充电。除此之外，充电就变得困难了。欧盟已决定将所谓的 Meneckes 2 型插头作为公共充电站的标准，大多数电动汽车的充电电缆中都已包含该插头。但是，其他欧洲国家目前也在使用其他类型的插头。即使在这个国家，快速充电站的直流插头也不统一。虽然德国制造商依赖 CCS 系统，但日本和法国的车型使用 Chademo 标准。这些类型不兼容。在德国，法律只要求使用 CCS 接头。

电力供应商： 它为充电站提供电力。每个充电站只能有一个供应商。该公司不一定也是充电站运营商 (CPO) 或电动汽车提供商 (EMP)。

增压器： 特斯拉为自有品牌汽车提供免费充电站。特斯拉在欧洲的系统最初使用的是经过改进的 2 型插头，与其他品牌使用的插头不同，这种插头还允许高达 250 千瓦的直流充电。现在，充电桩和车辆正在转换为 CCS 标准。Model S、Model X 和 Co. 的电池可以在几分钟内通过超级充电站充电 – 以前通常是免费的，但现在，根据车型的不同，充电按分钟或千瓦时（33 美分）进行。特斯拉表示，总体而言，它在欧洲运营着 1,800 多个充电站，共有近 16,000 个充电点，主要位于主要路线上，以便客户能够驾驶电动汽车进行更长的旅程。其他品牌的车辆不能使用超级充电站，但特斯拉车型可以在 2 型充电站和（如有必要）CCS 充电站充电。

超级电容器： 与电池相比，超级电容器以电力而非电化学方式储存能量。这意味着它们可以更快地充电并更快地释放能量。虽然超级电容器多年来一直广泛用于相机闪光灯，但它们在汽车制造中仍然相对较新。例如，马自达使用电力储存来恢复制动力，在 F1 中，它们已经成为混合动力系统的一部分，并为加速提供电力。沃尔沃目前正在尝试用超级电容器制造整个汽车部件，然后可以将其用于几乎不占用任何空间的汽车中。然而，虽然超级电容器可以快速充电，但它们不会产生大量电量。它们的能量密度极低。因此，它们几乎不适合作为车辆推进的唯一能源；未来它们可能会被用作普通电池的补充——尤其是用于制动能量回收。

温度管理： 电池在持续负载下会变热。这不仅会影响储能单元的功率输出，还会影响其储电能力。长途旅行或高温后，充电站可能无法再提供满电。这种现象被称为“快速门”。因此，部分（但并非全部）电动汽车配备了冷却系统，以使电池保持最佳温度。其他制造商正试图通过智能充电软件解决这一问题。如果您经常开车或依赖快速充电，您仍应选择具有主动冷却功能的车型。