内部文件显示，菲斯克海洋船东数月来一直表示突然断电和制动问题

在一个典型的 去年六月洛杉矶阳光明媚的一天，亨利克·菲斯克 (Henrik Fisker) 哽咽地说： 移交 他的公司在美国推出了第一款全电动 SUV。 “我对此感到非常激动，因为我们为此等待了两年半，这里的每个人都做了出色的工作，”创始人兼首席执行官说道。

这一天是在庆祝的气氛中开始的。 菲斯克穿着一件描绘电动海洋 SUV 的图案 T 恤，与该公司的第一批客户拥抱并合影留念，甚至一度在其中一辆车上签名。

接下来发生的事情是一个预兆 菲斯克 以及他的同名公司仍在努力解决的问题：据两名知情员工透露，菲斯克董事会成员 Wendy Greuel 收到货后不久，她的 Ocean SUV 在公共道路上失去了动力。 该公司已确认事件发生，并表示她的车辆问题已得到解决。

> 查看的一系列内部文件显示，两个月后，公司首席财务官、首席运营官、Henrik 的妻子吉塔·古普塔·菲斯克 (Geeta Gupta Fisker) 开着一辆 Ocean 出去兜风，却遭遇了类似的命运。 菲斯克还证实她的车辆失去了动力，并将其归咎于与客户汽车中没有的特殊工程数据记录器的兼容性问题。

内部文件显示，自那以后的几个月里，Fisker Ocean SUV 客户报告了 100 多起单独的断电事件。 该公司告诉 >，它认为这些问题很少见，并且已经通过软件更新解决了“几乎所有问题”。

然而，对近 200 份文件的审查显示，Ocean SUV 的问题不仅限于车辆突然失去动力。 客户还报告说，制动能力突然丧失、钥匙扣有问题导致其被锁在车内或车外、座椅传感器无法检测到驾驶员的存在以及 SUV 的前引擎盖突然高速飞起。

美国国家公路交通安全管理局目前正在调查制动问题，菲斯克声称已解决。 该公司告诉 >，其他问题的解决方案要么已经实施，要么正在逐步解决。 “2.0版”软件更新 计划于下周发布。

菲斯克海洋号的发射时间晚于预期，部分原因是 SUV 软件的挑战； 该公司去年花了大部分时间来弥补失地。 随着有关质量问题的事件、投诉甚至客户诉讼层出不穷，菲斯克奋力向前，最终交付了 大约 2023 年将消耗 4,900 个海洋。结果是公司平均消耗 每季度约 1 亿美元 因为它努力向客户销售更多海洋 SUV，而现在， 至经销商 ——同时还要承担解决无数可能使销售变得更加困难的问题的成本高昂的工作。

熟悉的路

这并不是亨里克·菲斯克第一次尝试汽车初创公司。 在设计了 BMW Z8 和阿斯顿·马丁 DB9 后，他于 2007 年在第一次清洁技术热潮期间创立了 Fisker Automotive。 但 Fisker 致力于生产和销售一款名为 Fisker Karma 的插电式混合动力跑车，最终于 2013 年破产，仅在这些汽车上市两年后—— 被问题困扰 ——开始发货。

在电池供应商倒闭和两次召回之后，亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 承认 国会证词 “对于资源有限的年轻公司来说尤其困难。”

即使是最成熟的汽车制造商在推出新车时也存在硬件和软件方面的问题； 通用汽车 最近暂停销售 新款雪佛兰 Blazer EV 的软件问题导致信息娱乐系统对某些客户无法操作。 特斯拉可能是最著名的例子，该公司多次因质量问题而差点破产。

这些早期问题对菲斯克来说尤其危险。 该公司于 2020 年上市，完全依赖 Ocean，同时准备其他更实惠的型号。

但海洋已经 内部销售目标表现不佳， 导致该公司放弃直销策略，转向经销商来帮助销售其电动汽车。 上个月，菲斯克 说 该公司希望在第一季度向经销商出售约 5,000 辆未售出的汽车库存，以补充现金余额。

一些业主针对质量问题进行了反击。 对菲斯克公司总部所在地洛杉矶县法院记录的审查显示，至少有六名客户根据该州的《宋-贝弗利消费者保修法》提起了诉讼。 另外两人也在加利福尼亚州的萨克拉门托县和圣马特奥县提起了类似的诉讼。 他们声称菲斯克公司拒绝及时修理车主的车辆，从而违反了保修规定，并列出了他们据称在早期遇到的一系列问题。

原告之一杰森·拉马卡在接受采访时表示，多年来他一直是亨里克·菲斯克的粉丝。 但他表示，他的 Ocean 遇到的问题——包括刹车问题、被锁在门外以及钥匙扣电池反复耗尽——迫使他采取法律行动。

“最重要的是，我对整个经历感到遗憾，因为这只是焦虑，”他告诉 >。 菲斯克拒绝就未决诉讼发表评论。

停电

图片来源： 琼·克罗斯/NurPhoto 来自盖蒂图片社）

在驾驶过程中突然断电是海洋驾驶员遇到的最令人困惑且具有潜在危险的问题之一。

这些文件详细说明了多个明显的原因。 一些车主的 12 伏电池快没电了，导致车辆突然熄火。 由于汽车的车辆控制单元耗尽 12 伏电池的速度太快，可能会出现此问题 – 类似于其他一些新型电动汽车（例如 野马马赫-E 他们早年去时遇到的。

文件显示，其他海洋 SUV 也曾因机舱水泵问题而出现断电情况。 有些是因为高级驾驶员辅助系统、自动紧急制动系统或管理高压电池的软件出现故障而停止的。 在某些情况下，海洋会因高压连接器未完全插入而关闭中途驱动器。

文件显示，在 Ocean 作为商业产品的早期阶段，断电问题对于员工来说就很明显。

在格鲁埃尔的案例中，菲斯克指出，其所有董事会成员“都是其车辆的早期采用者”。

“温迪·格鲁埃尔的车辆在不动时进入静态安全状态，”该公司表示。 格鲁埃尔没有回应置评请求。

文件显示，7月底，两名菲斯克工人在驾驶该公司的一辆营销汽车时，汽车两次“抛锚”。 一名员工向公司报告称，汽车“摇晃、失速”，并发出“奇怪的噪音”。

根据 > 查看的内部聊天日志，2023 年 8 月，一名员工报告称，另一辆营销汽车“在驾驶过程中两次关闭了我”，并附上了一张显示“ADAS 故障”错误的驾驶员显示屏图片。

文件显示，同月，在上述事件中，吉塔·古普塔-菲斯克 (Geeta Gupta-Fisker) 在洛杉矶驾驶 Ocean 时遇到断电事件。 该公司初步分析是该SUV的电池管理软件遇到了“异常”故障，他们着手与相关供应商寻找解决方案。

该公司告诉 >，Ocean Gupta-Fisker 驾驶的“配备了用于一般数据收集的特殊工程数据记录器”，并且“与记录器安装的不兼容导致了客户汽车上永远不会发生的问题”。

随着 Fisker 增加 Ocean 的出货量，来自车主的报告也随之而来。9 月 1 日，一位客户提醒该公司，他们遇到了“电池系统故障”，导致汽车在等红灯时熄火。 根据一名员工对事件的描述，在他们重新启动汽车并使其行驶后，车主再次遇到同样的错误，汽车“开始前后摇晃，然后在街道中间熄火”。 。

“顾客很害怕，”一名菲斯克工人写信给同事。

几周后，一位客户的 Ocean 在洛杉矶 405 高速公路上行驶时遇到了类似的电池错误。 文件显示，他们的车停在超车道上，部分堵塞了交通。 这名顾客最终让车再次行驶，但告诉该公司，他们开车回家时“真的在发抖”。 根据客户服务日志，他们写道：“我很容易就会失去生命。”

另一个人告诉该公司，他们的车在前往拉斯维加斯的途中在沙漠中抛锚了。

> 审查的大部分客户投诉来自美国。 但缓存的文件还包括来自菲斯克自己的内部票务系统的报告，该系统跟踪美国和欧洲的问题。 根据这些文件，自 Ocean 开始运输以来，Fisker 已收到 100 多起断电事件的报告。

美国国家公路交通安全管理局的客户投诉数据库中也出现了类似的报告，其中六位车主向该机构报告了他们的 Ocean SUV 在高速行驶时失去动力的情况。 （尚不清楚其中有多少可能与直接向菲斯克报告的内容重叠。）

菲斯克告诉 >，“[e]据报道，中间驱动器断电的情况极为罕见。” 该公司解释说，有些问题“是由于功能安全系统过于敏感，在这些情况下，无线软件更新已经解决了几乎所有问题。”

该公司在一封电子邮件中写道：“少数情况是由于硬件故障正确触发了‘安全状态’，这些问题已经根据具体情况进行了调查和解决。” 菲斯克说“[f]“进一步的改进”将在下周向车辆发布的无线更新中推出。

制动器、锁和引擎盖

图片来源： 菲斯克

海洋制动器的问题已经引起国家公路交通安全管理局的关注。 联邦安全监管机构在一月份透露， 展开调查 多次报告突然失去制动力。

菲斯克表示正在全力配合国家公路交通安全管理局的调查，并通过无线软件更新解决了再生制动问题 释放 在十二月。 至少 向国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提出一份投诉 不过，从那时起，详细介绍了一位车主的经历，他说尽管他们的汽车已经收到了更新，但他们仍然遇到制动问题。 菲斯克在一封电子邮件中表示，“不知道该问题在更新后仍然存在任何经过​​验证的案例”。

文件显示，客户早在 2023 年 7 月就开始向 Fisker 报告 Ocean 制动器的问题。 工人也遇到了这些问题。 8月，一名试驾员工遇到刹车故障并被困在消防车道中。

内部文件显示，在某些汽车中，员工早在 8 月份就提到了电子稳定控制软件中的一个错误，该错误导致再生制动停止工作。 然而，该公司在一封电子邮件中告诉 >，它“不知道有任何此类错误”。 该公司还指出，即使再生制动不起作用，Ocean 的机械制动器仍然可以工作。

当提起诉讼的车主拉马卡向该公司报告自己的制动问题时，他说他被告知将再生制动调至尽可能低的水平。 这抵消了驾驶电动汽车的主要好处之一，即将能量重新捕获到电池中。

“我到底想这么做是为了什么？”他说。

菲斯克指示 > 参考其之前的声明 关于解决刹车问题 当被问到时。

除了刹车问题之外，一些车主在上车时也遇到了困难。 这已被追溯到一个不可预测的密钥卡。 “上锁和解锁就像掷硬币一样，”在 405 公路上发生事故的车主向菲斯克说道。

拉马卡说，他发现自己敲了十几次解锁按钮才可以打开车辆，并表示他必须随身携带备用纽扣电池，因为钥匙扣经常会耗尽电池电量。

有时，不可预测的钥匙扣意味着车主基本上被锁在车外。 据报道，11 月底，一名佛罗里达州的人告诉菲斯克，他、他怀孕的妻子和年幼的孩子在“佛罗里达州炎热的阳光下”被锁在车外太久，以至于他们安排了另一次“没有汽车安全座椅”的​​乘车回家。文件。

钥匙扣在海洋中也可能是一个问题。 文件显示，一位车主向 Fisker 的客户服务团队报告称，“移动钥匙扣、进出汽车可能需要 10 分钟或更长时间”才能进入驾驶状态。

一些船主曾遇到过他们认为自己被困在海洋中的情况。 有一次，一名员工提醒其他人，他们有一名顾客“被锁在热车里，无法打开车门”。 该员工与同事反复讨论可能的解决方案，包括通过蜂窝无线电向汽车发送“解锁”信号，最后找到打开后排乘客车门的方法。

另一位船东向 NHTSA 报告称，1 月 2 日，他们多次被锁在自己的 Ocean 内，并表示他们“投入了大量服务票，但 Fisker 没有任何回应”。

“[W]我们已经多次被锁在车里，不敢开车去任何地方，不知道是否能及时出去。”车主写道。

菲斯克表示，即将推出的软件更新“将改进遥控钥匙的功能，并确保第一次按下时能够一致地解锁车辆”，并且“还将延长遥控钥匙的电池寿命”。

自从 Fisker 开始在 Ocean 上配备可记录驾驶员存在的座椅传感器以来，它也遇到了一个问题。 否则，汽车将不会换档行驶。 文件中多次提到，菲斯克员工不得不告诉车主将体重转向不同方向，以使变速杆正常工作。

该公司告诉 >，这是“早期车辆”的一个问题，并声称该问题已得到解决。 该公司在一封电子邮件中表示：“座垫传感器的安装已经进行了修改，受影响的汽车也已进行了返工。”

在极少数情况下——根据 > 审查的文件和向 NHTSA 提交的投诉，大约有 8 起——车辆的引擎盖在高速下飞开。

在去年 12 月的一次事件中，引擎盖破裂了车主的挡风玻璃。 另一位车主声称，引擎盖“在玻璃上留下了菲斯克标志的蚀刻”。

该公司拒绝回答有关发动机罩飞开的原因的问题，而是告诉 >，“固定发动机罩的服务说明非常简单、明确，如果遵循正确，发动机罩将保持关闭状态。”

为菲斯克海洋服务

亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份报告中表示，2022 年末，即第一辆 Fisker Ocean 从合同制造商麦格纳 (Magna) 在奥地利的生产线上下线后几天 彭博社采访 该首席执行官表示，他的公司与普利司通达成了一项协议，客户可以使用“全美 2,000 多个设施”。该协议意味着该公司将为客户提供比“一些最大的汽车制造商”更多的服务设施。 菲斯克表示，结合公司刚刚成立的移动服务团队，“我们已做好准备”提供服务。

虽然合作关系已成定局，但一年后， 古普塔-菲斯克承认 在菲斯克第三季度财报电话会议上，该公司的交付和服务基础设施阻碍了公司的发展，并且正在进行重大改革。

在给 > 的一封电子邮件中，该公司表示，与普利司通的合作伙伴关系“一直处于推广模式”，这意味着该公司尚未将客户推荐给普利司通，“因为任何海洋都还没有需要这种水平的服务——而且由于菲斯克已转向经销商模式，“安排正在审查中”。

根据 > 看到的文件，结果是一些业主不得不反复打扰该公司以获得帮助，甚至只是得到答复。

文件显示，一名客户的汽车在高速公路上熄火——文件显示，这是另一个明显的电池故障问题——在联系客户服务团队时遇到了很大的困难，以至于他们在公司 Instagram 上的一篇帖子的评论中进行了投诉。

另一位客户的车辆在交付时有明显的划痕，太阳能屋顶嘎嘎作响，他出现在该公司位于圣地亚哥的陈列室进行投诉。 “有人可以给他打电话吗？”一名员工在内部写道。 “请尽快让他离开我们的销售空间。”

拉马卡表示，经过最初的努力联系该公司后，他后来更容易与菲斯克取得联系。 “一开始，如果我在三周内得到回复，我就很幸运了，”他说。 但最终该公司的移动服务团队会在几天内联系到他，一些代表给了他他们的个人手机号码，以确保他能够接通。 他说，其中一个甚至在葬礼上接听电话。

在加利福尼亚州，Fisker 最初在拉帕尔马的同一家工厂进行了一些服务和维修，去年 6 月该工厂移交了最初的汽车。 但公共记录显示，去年 10 月，加州汽车维修局对该公司发出了罚单，称该公司无照进行维修。

Fisker 告诉 >，它于 2023 年在该工厂进行了“有限的维修”，但确认在对汽车维修局的决定提出上诉后，它已经停止了这些服务。

根据 > 看到的文件，12 月 15 日左右，菲斯克更换了服务设施。 “拉帕尔马门店将不再接受汽车维修，”一名员工在内部写道。

几天后，亨里克·菲斯克承认 在新闻稿中 他的公司仍然“需要[s] 改进”其客户服务运营。

更正：原文章称1月19日发布了软件更新； 它于十二月发布。 该文章已被更正以反映正确的信息。