冈瑟·施泰纳 (Guenther Steiner)：哈斯车队负责人在 2024 年 F1 赛季前离职，小松彩雄 (Ayao Komatsu) 接任 F1新闻

在哈斯队的表现令人失望后，冈瑟·施泰纳在 2024 年 F1 赛季之前立即离开了哈斯队。

在巴林大奖赛开始的新赛季之前，小松彩雄已从工程总监晋升为车队负责人 – 直播 天空体育F1 从2月28日到3月2日。

自哈斯车队于 2016 年加入 F1 以来，施泰纳一直负责该车队，但这支美国车队最近几个赛季表现不佳。

天空体育新闻 据了解，施泰纳的合同在2023年底到期后没有续约，因为意大利人和球队对未来有不同的愿景。

哈斯所有者吉恩·哈斯 (Gene Haas) 表示：“首先，我要向 Guenther Steiner 表示感谢，感谢他过去十年的辛勤工作，并祝愿他未来一切顺利。”

“作为一个组织向前迈进，很明显我们需要提高我们在赛道上的表现。在任命 Ayao 时
作为车队负责人，小松从根本上将工程作为我们管理的核心。”

最初在 2017-2020 年为车队效力并于 2022 年回归的凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 在 X 上的帖子中对这一意外消息做出了回应，他感谢施泰纳两次签下他，并表示这些年“既有趣又充满挑战 – 但是永远不会无聊”。

哈斯在米克·舒马赫和尼基塔·马泽平驾驶的 2021 年车队锦标赛中排名垫底，次年升至第八，但在 2023 年，尽管尼科·霍肯伯格和马格努森经验丰富，但仍跌至最后一名。

霍肯伯格在澳大利亚获得第七名是哈斯去年的亮点，马格努森则三度获得第十名。

施泰纳的 F1 生涯即将结束

斯坦纳早在哈斯之前就已在 F1 工作过，首先在 2001 年至 2003 年间担任捷豹董事总经理，并在红牛成立初期从 2005 年起担任技术运营总监。

2016年，哈斯在斯坦纳的带领下加入F1，并立即产生了影响，罗曼·格罗斯让在车队的第一场比赛中获得了第六名。

他们在前两个赛季的车队锦标赛中获得第八名，他们最好的赛季是在 2018 年，最终获得第五名。

格罗斯让在 2018 年奥地利大奖赛上获得第四名，马格努森获得第五名，这仍然是车队的最好成绩。 施泰纳在 Netlix 的《Drive to Survive》中成为 F1 车迷的热门人物，因为他经常华丽的角色受到更多了解这项运动的新观众的喜爱。

然而，自 2019 年以来，哈斯在赛道上的成绩基本上令人失望，斯坦纳执教的八个赛季于周三结束。

哈斯继续说道：“我们已经取得了一些成功，但我们需要始终如一地交付成果，帮助我们实现作为一个组织的更广泛目标。”

“我们需要高效利用我们拥有的资源，但提高我们的设计和工程能力是我们团队成功的关键。我期待与 Ayao 合作，从根本上确保我们最大限度地发挥我们的潜力 – 这真正反映了我的愿望在一级方程式赛车中正常竞争。”

小松面临着巨大的挑战

小松自 2003 年以来一直涉足赛车运动，首先是英美赛车 (BAR)、雷诺和莲花，然后是哈斯。

2012 年和 2013 年，法国人在 F1 生涯中最成功的时期，他是格罗斯让在路特斯的赛车工程师。

当格罗斯让于 2016 年加入哈斯时，小松接任他的首席赛车工程师。 这位 47 岁的球员现在将作为车队负责人监督业务的所有竞争要素，包括车队的整体策略和赛道表现。

还将任命一名驻欧洲的首席运营官来管理 Haas 班伯里工厂的所有非竞争事务和部门。

“我自然非常高兴有机会成为 MoneyGram Haas F1 车队的车队负责人，”小松说道。

“自从 2016 年车队在赛道上首次亮相以来，我一直在为车队在一级方程式赛车上的成功投入热情。我期待着领导我们的项目和内部的各种竞争性运营，以确保我们能够建立一个能够生产改善了赛道表现。

“我们是一家以绩效为基础的企业。显然，我们最近的竞争力不够，这让我们所有人都感到沮丧。

“我们得到了吉恩和各个合作伙伴的大力支持，我们希望通过改进的赛道产品来反映他们的热情。我们在坎纳波利斯、班伯里和马拉内罗拥有一支优秀的团队，我知道我们可以共同实现这样的目标我们有能力达到的结果。”

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