从德国出发的航空旅行越来越贵。
因为从5月1日起， 航空税 或“航空税收和补贴” 空中交通税将提高约 20%。 额外的成本可能会转嫁给客户。
以下是最重要的几点。
什么是航空交通税？为什么要提高它？
自 2011 年推出以来，空中交通税（也称为机票税或空中交通税）为国家带来了高额收入。 最新数据显示，它在 2022 年为政府带来了近 12 亿欧元的收入，在 2023 年为政府带来了 16 亿欧元的收入。
从五月起提高门票税的举措是 德国政府采取措施省钱 继一个 联邦宪法法院支出裁决 去年。 政府预计未来几年通过提高门票税将每年增加 400 至 5.8 亿欧元的税收收入。
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涨了多少？
所有从德国机场起飞的航班均需纳税。 目前每张机票的税费在 13.03 欧元至 56.43 欧元之间，具体取决于目的地。 这些成本最终都会转嫁给乘客。
自 2024 年 5 月 1 日起，每张机票的税率将在 15.53 欧元至 70.83 欧元之间 – 取决于目的地。
以下是额外费用一览：
- 最长 2,500 公里 – 对于德国境内或飞往其他欧盟国家的航班，税费从每人 13.03 欧元上涨至 15.53 欧元
- 里程不超过 6,000 公里 – 对于中程航班，机票税从 33.01 欧元增加至 39.34 欧元
- 超过 6,000 公里 – 对于超过 6,000 公里的长途航班，税费从 59.43 欧元上涨至 70.83 欧元
只有两岁以下儿童的机票（前提是他们没有分配自己的座位）以及用于官方、军事或医疗目的的航班才可以免税。
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这是否意味着我应该在五月之前购买机票？
如果您计划出国旅行或度假，最好在 5 月 1 日之前预订航班。 那些在税收增加之前购买航班的人将支付较低的税收 – 即使航班是在今年晚些时候。
预付机票税款能否追溯仍存在疑问。 然而，据德国商业媒体报道 商报，航空公司追溯性地要求增加税收在法律上是困难的。
德国旅游出口 旅游记者 说这是“航空公司尚未通知航空旅客计划增加机票税的原因之一”。
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航空公司怎么说？
他们对此次涨价并不满意，主要是因为他们已经因德国机场的费用和运营成本而陷入困境。
航空公司协会“Barig”警告说，机场和空域的收费已经很高。 根据德国航空运输业联邦协会的数据，空客 A320 在德国的起飞费用约为 4,000 欧元，而在西班牙、法国和波兰则为 200 至 1,500 欧元。 这些成本通常会转嫁给顾客，使得从德国购买门票比其他地方更贵。
对于提供廉价航班的低成本航空公司来说，增加机票税的影响最为明显。
易捷航空的一位发言人最近告诉《当地报》，该公司“对乘客税的增加感到失望”，并且“成本增加将导致消费者的票价上涨，并损害德国的连通性”。
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与此同时，航空业担心德国的空中交通落后于其他欧洲国家，并且自疫情以来复苏速度较慢。 德国航空协会 BDL 的数据显示，2024 年 4 月至 9 月，德国航班将提供约 1.362 亿个座位。这比 2023 年增加了 6%，但仅为疫情爆发前可用座位数的 87%（ 2019).b
欧洲其他地区的供应量预计将高于大流行前的水平。
