右翼人士对 SNCF 职业生涯结束的“令人沮丧的协议”表示遗憾

僵局结束后，管制员威胁罢工，代表 SNCF 和管理层的四个工会 最终签署了职业生涯结束协议。 铁路工人和司机将能够访问 « 提前终止活动 » 退休前 30 个月，工作 15 个月，工资为 100%；未工作 15 个月，工资为 75%。 一个问题 « 可悲的 »痛惜 布鲁诺·雷特尔洛这引起了共和党（LR）的批评。

« 这是一份认真揭晓养老金改革成果的协议 »，谴责LR参议员的领袖。 “ 最终大卫·利斯纳德补充道， 该案文将法定离境年龄提高至 64 岁 多年来，本应恢复账户，但其影响在 SNCF 被取消。 » A « 新的例证表明，在社会权利方面，我们并非人人平等 ：垄断和勒索在法国盛行，凌驾于公平、常识和对话之上 »谴责戛纳市长。 « 这发出了一个非常糟糕的信号 »布鲁诺·雷特尔洛坚持认为。 « 这意味着我们可以离开，在国家权力下的上市公司中什么都不做，我们可以得到报酬。 » 更深入地说，参议员菲利普·塔巴罗特质疑这些员工是否面临艰巨的任务。 « 它存在于19世纪^e 世纪和20世纪初^e 铁路工人的世纪。 如今，还有其他同样艰巨的工作，但不具备这些相同的优势。 »估计来自滨海阿尔卑斯省的当选官员。

“我们买社会和平”

右派更广泛地指出了此类协议的成本。 « 公司能买得起这样的礼物吗 ？ »菲利普·塔巴罗特问道。 « 金额将达数千万欧元 ：SNCF 将产生的费用，并将反映在火车的费用中。 今天火车票很贵也就不足为奇了。 »布鲁诺·雷特尔洛指出。 « 在我们要求努力清理公共账户之际，该协议将 SNCF 以及最终的纳税人和培训用户推入债务赤字的进一步。 »”，大卫·利斯纳德补充道。 此外，右翼人士认为，该协议可能会导致以下风险： « 传染 »。 « 例如，在公共交通领域，在 RATP 同事中，这将创建强有力的判例法参议员菲利普·塔巴罗特说。 在资源从未如此匮乏的情况下，这一先例可能代价高昂，从而使大型上市公司陷入困境。 »

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权利指出，这项协议也是在非常特殊的背景下发生的： 巴黎奥运会几个 SNCF 和 RATP 工会威胁要罢工。 « 所以我们购买社会和平，这是一项乱七八糟的政策 »，布鲁诺·雷特尔洛（Bruno Retaileleau）感到遗憾。 时期 « 显然与这个协议有关 »”，菲利普·塔巴罗特强调道。 这位参议员还回顾了上议院通过的法案，该法案旨在限制特定时期（节假日、选举和公投以及重大事件）交通运输业的罢工。 « 具有重大意义 »），由中间派联盟的老板 Hervé Marseille 提出。 一种防范方法 « 滥用罢工权 »塔巴罗特总结道。