周五会见因巴尔的摩大桥倒塌而面临困境的企业主的联邦官员表示，他们已批准了价值 340 万美元的紧急贷款，并正在处理另外 1,000 份申请。
迪拉瓦尔表示，自大理号货轮罢工摧毁弗朗西斯斯科特基大桥、造成六名建筑工人死亡并关闭巴尔的摩港船舶以来，在短短三周多的时间里，美国小企业管理局已批准了 59 笔低息经济损失灾难贷款SBA 副局长赛义德在巴尔的摩停留期间。
这些为期 30 年的贷款旨在帮助企业克服暂时的收入损失，并已获批准用于餐馆、物流公司和货运公司等。
赛义德和其他 SBA 官员参观了位于坎顿南克林顿街的一个商业恢复中心，这是桥梁灾难后在巴尔的摩县、安妮阿伦德尔县和巴尔的摩县开设的三个中心之一。 这些中心帮助申请联邦贷款以及州和地方政府推出的赠款和其他援助。
Syed 表示，SBA 看到了对贷款的强劲需求，自周四以来已批准了 340 万美元中的 50 万美元，预计未来几周批准的数量将会增加。 他还表示，该机构正在与马里兰州机构合作，并考虑提供额外的联邦援助，努力填补那些不符合条件或无力承担额外贷款的人的缺口。
“那些没有成功完成这一过程的人……我们现在可以与这些企业主坐下来，看看他们的财务状况，看看我们如何确保他们符合资格，并以我们可以帮助他们的方式，”他说。 “只要需要，我们就会留下来，尽可能帮助更多的小企业。”
Syed 表示，该港口的关闭导致每月的业务损失达 2800 万美元。 州长韦斯·摩尔 (Wes Moore) 表示，每天约有 8,000 名劳动力受到关闭的影响，其中包括码头铁路和拖船操作员、飞行员、码头工人和卡车司机。
州长办公室负责小企业事务的特别秘书 Y. 玛丽亚·马丁内斯 (Y. Maria Martinez) 表示，州劳工部已开始向独立承包商、可能只有少数员工的小企业以及其他可能没有资格获得失业保险的人提供补助金， 在周五。 该部门的巴尔的摩港工人保留计划向符合条件的企业提供高达 20 万美元的补助，以避免员工裁员，这是 1,250 万美元授权的一部分。
从周一上午 9 点开始，该州商务部 将通过巴尔的摩港紧急商业基金提供高达 100,000 美元的赠款。 为了符合资格，企业必须证明他们因港口中断而损失了收入和活动，或面临成本增加，并承诺在港口重新开放后继续留在港口。
“一切都发生得很快，我们正在努力确保我们拥有全方位服务，”马丁内斯说。
她指出，在三个商业恢复中心，“你有各种类型的支持，你有心理健康，你有失业，你有保险……你拥有所有这些。 ……随着事情的进展，需求将会发生变化。”
马丁内斯和布兰登·斯科特市长的小型和少数族裔企业宣传和发展主任克里斯·伦迪周五与赛义德一起参加了与几位获得联邦贷款批准的企业主的听证会，这是确定小企业管理局和其他计划是否满足需求的努力的一部分那些面临收入损失的人。
“这是一项长期的努力，不会在一两个月内结束，”赛义德说。
虽然政府援助正在增加，但对一些人来说，援助速度还不够快。
西拉运输公司的独立运营商弗雷德里克·门萨 (Frederick Mensah) 是数百名将集装箱和其他货物运进或运出港口的卡车司机之一，其中许多人不符合失业资格，甚至无力承担低息贷款。
门萨周五来到坎顿的商业恢复中心寻求答案，他说自从大桥倒塌以来他就没有拿到薪水。 与此同时，他的业务开支不断增加，例如卡车底盘的租金以及他计划运往港口但未能交付的货物的存储费用。
“我想说，我们 95% 以上的业务都消失了，”门萨说。 “自从桥塌了，我们这里就没有工作了。”
