国际工人联盟普通委员会召开紧急在线会议组织反对大规模裁员

普通工人对美国和国际汽车行业就业岗位持续遭到破坏的反对情绪日益高涨。 这在周六得到了最重要和有意识的表达，当时受 Stellantis、通用汽车和福特裁员影响的工人在由国际工人普通委员会联盟 (IWA- RFC）和 世界社会主义网站 讨论阻止就业岗位被破坏的斗争。

1 月 12 日，Stellantis 在底特律都会区和印第安纳州科科莫解雇了 539 名临时工（称为补充雇员 (SE)）。 美国汽车工人联合会官员承认，未来几周内将终止另外 1,600 名临时工。 在此之前，Stellantis 将于 2 月初在底特律和俄亥俄州托莱多裁员 3,700 人。

1 月 19 日，福特宣布将在 4 月份之前将位于密歇根州迪尔伯恩的 Rouge 电动汽车中心 (REVC) 的产量削减至一班制，从而裁员 1,400 人。 大约 700 名工人预计会被转移到密歇根装配厂和其他工厂，另外 700 名工人将面临无限期裁员或强制退休。

此外，通用汽车还宣布在 Orion 和 Lansing Grand River 装配厂裁员 1,300 人，并在 GM Cruise 裁员 900 名员工，相当于其自动出租车子公司员工数量的 25%。

这些都是全球就业大屠杀的一部分，包括意大利北部的 Stellantis 裁员 2,250 人，关闭福特在德国的萨尔路易斯工厂，以及大众、博世、大陆、斯柯达和其他欧洲公司裁员数万人。

“要了解如何应对这些裁员，有必要将其视为针对世界各地工人阶级的阶级战争的一部分，”《华尔街日报》工党编辑杰里·怀特在在线会议开始时说道。 “近三年来，统治阶级故意推行推高失业率的政策，以恐吓工人，并回击他们提出的工资增长要求，以应对创纪录的通货膨胀。

怀特说：“大规模解雇和裁员凸显了美国汽车工人联合会机构背叛和背叛的规模，该机构在去年秋天进行了虚假的‘站立’罢工后，强行通过了合同。” UAW 主席 Shawn Fain 和 UAW 官僚机构的其他成员对工人撒了谎，他们在合同“亮点”中声称 3,200 名补充雇员将在协议第一年内转为全职雇员，此后任何补充雇员将转为全职雇员。九个月的服务“将自动获得全职身份。”

事实上，怀特说，“UAW 为 Stellantis 开了绿灯，解雇了其雇用的 5,300 名 SE 员工中的近一半，同时关闭了设施并解雇了数千名全职工人。”

怀特表示，隶属于 IWA-RFC 的汽车工人普通委员会网络呼吁工人反对 UAW 支持的协议，并在 11 月 6 日的一份声明中警告说：“这些协议除了放弃我们的核心要求之外，将为企业提供他们所追求的最重要的东西：在转向电动汽车生产时可以自由地减少工作岗位。”

怀特在结束讲话时表示，IWA-RFC 是 争取以下要求:

• 立即结束所有裁员并恢复所有已受影响的人员！
• 减少工作日的长度并增加工资，以解决生产电动汽车所需的时间减少的问题，并弥补几十年来停滞不前的工资！
• 跨国界团结起来，对抗全球就业大屠杀！
• 将汽车工业置于社会所有制和工人民主管理之下！

“只是过渡”到电动汽车

接下来发言的是威尔·雷曼 (Will Lehman)，他是麦克卡车公司 (Mack Trucks) 的工人、社会主义者，曾在 2022 年竞选美国汽车工人联合会 (UAW) 主席。 但工会赞扬民族主义和“与公司合作”——而工人们在任何情况下都是失败的。

“作为工人，我们在国际上没有任何差异。 我们都是为了同一件事：谋生并养家糊口。 对任何地方工人的攻击都应该被视为对我们所有人的攻击。”