在人类出现之前，海洋的声音是什么样的？

想象一下，现在是 1900 年代初，您是一头巨大的蓝鲸，正在南加州海岸附近的圣巴巴拉海峡温暖的海水中晒太阳。 你听到什么？ 鲸鱼的歌声、潺潺的水流，也许还有偶尔的雾号声。

快进到 2024 年，您曾经称之为家的安静环境现在听起来截然不同，巨大的货船在头顶上翻滚，用强大的螺旋桨划破水面，汇聚到世界上最繁忙的两个港口。

虽然很少有陆地居民认真考虑环境海洋噪音的这种变化，但新的研究首次模拟了工业革命和商业航运的出现如何增加了洛杉矶附近水域的音量。

根据该杂志最近发表的一项研究，圣巴巴拉海峡曾经安静的环境现在比以前吵闹了大约 30 倍 海洋污染公报。

该研究的主要作者凡妮莎·佐贝尔（Vanessa ZoBell）表示，噪音会对鲸鱼和其他穿过该海峡或称之为家园的生物产生深远的影响，其中许多动物依靠声音和回声定位作为感知周围世界的主要方式。斯克里普斯海洋研究所博士后研究员。

“声音对于海洋生物来说就是一切，”ZoBell 说，特别是因为大约 90% 的海洋在白天是漆黑的，而 100% 在夜间则是漆黑一片。

“这是许多海洋生物唯一的感觉，而噪音污染——特别是洛杉矶地区——主要是商业航运，”她说。 “当你向该地区辐射大量噪音时，就会掩盖这些动物需要生存的感觉。”

2016 年 1 月，一只加里波第在卡塔利娜岛附近的浅水中游泳。

（艾伦·J·沙本 / 洛杉矶时报）

研究人员选择关注圣巴巴拉海峡的部分原因是它涵盖了 海峡群岛国家海洋保护区 以及联邦濒临灭绝的东北太平洋蓝鲸的觅食地。

该研究模拟了 2017 年 8 月海峡的声景，当时鲸鱼和繁忙的船舶交通都存在，并将其与几十年前的同一区域进行了比较——当时商业航运的涌入将洛杉矶和长滩的港口转变为美国的港口。 西半球两个最繁忙的港口。

他们发现，在 20 世纪 50 年代引入船舶货物集装箱化之前，航道中的基线音量约为 60 至 80 分贝，与今天听到的刺耳声音相比，这是一个相对较低的嗡嗡声。 现在，噪音水平提高了 15 分贝。

“这就像在厨房里谈话 [versus] 在高速公路边与一群半挂卡车交谈，”佐贝尔说。

研究称，未来几年这个问题可能会变得更糟，因为消费者需求不断增长和全球市场不断扩大，全球集装箱贸易预计将继续增长。 据统计，1990 年至 2021 年间，此类贸易量增加了两倍多 联合国贸易和发展会议。

海峡群岛海洋保护区的政策、信息和管理官员肖恩·黑斯廷斯 (Sean Hastings) 表示，这项研究的结果“非常重要”，并表示，研究结果表明迫切需要放慢船速、调整航道以及采取其他措施来减轻海洋噪音和影响。保护野生动物。

“这些动物在海洋中进化了数百万年，直到最近 150 年——工业革命时代——才发生了巨大的变化，其速度和规模是它们从未进化过的，”他说。

黑斯廷斯说，噪音污染会降低动物检测和解释声音线索的能力，包括用于交配、进食、旅行和迁徙的声音。 它还会增加他们的压力。

2020 年 8 月，日落时分，一艘孤独的帆船在卡塔利娜岛附近航行。

（艾伦·J·沙本 / 洛杉矶时报）

这些发现对于圣巴巴拉海峡尤其重要，该海峡是国际公认的 生物圈保护区，指定的 鲸鱼遗产区，也是美国最重要的鲸鱼迁徙路线之一。 蓝鲸和座头鲸通常在 5 月 1 日左右抵达海峡，并一直停留到 12 月，以喂养、繁殖和产下它们的幼崽，“因此，当它们到达这里时，这是一个非常重要的时间范围，”黑斯廷斯说。

尽管潜水员通常避免在船只和鲸鱼聚集的地方游泳，但黑斯廷斯表示，人类不难想象增加的噪音是什么感觉。

“我知道，当我浮潜或潜水时，一艘小船从头顶驶过，我会感到头晕，因为声音感觉无处不在，”他说。

佐贝尔表示，海峡群岛还可以充当限制圣巴巴拉海峡内声音的“屏障”，使噪音比在更深、更开阔的海域中传播得更厉害。 这是研究人员在声学建模中必须考虑的众多因素之一，其他因素还有风速、温度和一年中的时间，这些因素都会影响声音在海洋中的传播方式。

尽管集装箱船产生的水下噪音最大，但较小的船只（包括渔船和游船）也会产生噪音，这不仅会影响鲸鱼，还会影响海豚、龙虾和一些鱼类。

“这是一个人类和野生动物互动频繁的地区，”佐贝尔说。

海洋噪音也不仅限于商业。 近年来，美国海军因在海域进行高强度中频声纳测试和训练活动而受到批评，海军于 2002 年承认噪音 杀死了至少六头鲸鱼 巴哈马附近。

2015年，联邦法院批准 两起案件的和解 环保组织对海军和国家海洋渔业局提起诉讼，指控其在夏威夷和南加州海岸部署声纳测试，结果再次发现对海洋生物造成伤害。

“分离船只和鲸鱼以及国防训练没有简单的解决方案，”黑斯廷斯说。 “所以……当鲸鱼出现时，我们要求船只减速。 无论何时何地，我们都会将车道推入更深的水域，扩大需要避开的区域。 你会看到这种多管齐下的方法。”

该方法包括一个名为 保护蓝鲸和蓝天， 由非营利组织、政府机构和行业团体组成的联盟运营，该组织表彰并奖励在圣巴巴拉海峡以及南加州海岸和旧金山其他地区自愿将航速降低至 10 节或更低的航运公司和蒙特利湾地区。

该组织表示，较慢的速度不仅有助于限制噪音，还可以减少温室气体排放，并防止更多船只撞击鲸鱼和其他动物。

这 节目 2023 年赛季 其中包括 33 家全球航运公司的参与，这些公司在减速区内以 10 节或更低的速度总共航行了约 375,000 海里。

该组织报告称，与 2016 年基线源水平相比，表现最好的船只每次过境的声级降低了 5.4 分贝，并补充说，“随着噪音污染的减少，鲸鱼可能可以更轻松地进行交流。”

今年出台的新立法， 议会法案 2298，旨在将保护蓝鲸和蓝天计划扩大到整个加州海岸，“以减少空气污染、鲸鱼致命船只撞击的风险以及有害的水下声学影响。”

航运业也开始探索新的、更环保的设计，例如电动发动机和氢混合动力推进系统，这有助于减少噪音并提供其他好处，包括改善空气质量。

尽管这些变化可能需要一段时间才能满足最大型货船的需求，但黑斯廷斯表示，消费者可以问问自己是否愿意用较慢的运输速度来换取更好的海洋和海洋野生动物条件。

“他们可以再等几个小时才能买到他们最喜欢的鞋子、电脑或智能手机吗？” 他说。 “这些都是非常特别的地方，我们仍然可以获得我们喜爱的产品，而且我们可以以更可持续的方式做到这一点。”

佐贝尔表示，尽管这项研究可能有助于激发未来的更多变化，但它在建立对过去更清晰的认识方面也发挥着重要作用。

“现在我们有了一个要回归的目标，我们知道那里的动物进化出繁衍生息的自然音景是什么，”她说。 “我不认为我们会回到那个状态，但至少我们有值得奋斗的东西。”