3 月 29 日星期五，雷诺总经理卢卡·德梅奥 (Luca de Meo) 在法国部长的陪同下前往桑杜维尔，证实这家位于法国东北部的工厂实际上将从 2026 年开始生产该集团的新一代电动多功能车。经济部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 和勒阿弗尔市市长爱德华·菲利普 (Édouard Philippe)。
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3百万
这款 100% 电动货车的生产将导致投资 3 亿欧元，并在未来四年内创造 550 个就业岗位。 因此，尽管几年前就有关闭的传闻，但该网站的未来是有保障的。
这是 欧洲的前进之路 为了在这一领域迎头赶上，经济部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 强调：“ 我听到欧洲的一些人告诉我们：“也许我们应该放慢电力转型”，“看看我们是否应该回去”，或者“这将是一个重大的经济错误”。 我们在欧洲做出了一个选择，那就是转向电动化。 我们必须坚决坚持这个选择，否则厂商将会迷失，不再不知何去何从，我们将再次落后于我们的中国竞争对手。 »
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« 在法国生产对地球有好处。 法国制造的产品意味着温室气体排放量是美国的一半，是中国的四倍。 »，陪同雷诺总经理卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 陪同的经济和财政部长强调。
电动货车
欧洲确实必须在 2026 年之前加速电动货车（即未来的 FlexEvan）的制造。后者仅占欧洲公用事业市场的 7.4％，而布鲁塞尔制定了雄心勃勃的目标：从 2035 年开始在欧洲停止销售热轻型多功能车。新一代电动货车将供应由雷诺、沃尔沃和船东 CMA CGM 创建的 Flexis 合资企业，旨在交付“ 最后一英里 »。
在宣布这一消息的同时，该汽车集团还承诺在四年内雇用 550 名员工，并为这个历史悠久的汽车集团生产基地投资 3.3 亿欧元，目前已有 1,850 名员工和 600 名临时工在该工厂工作。 雷诺和沃尔沃分别计划在未来三年内向总部位于法国的 Flexis 投资 3 亿欧元。
« 电子商务正在呈爆炸式增长，这使得减少城市中这些车辆对环境的影响变得更加重要。 »，法国制造商总经理强调。
降低生产税并发展新行业
桑杜维尔宣布的开发项目是成果“ 减少生产税 »，布鲁诺·勒梅尔肯定地说。 “ 我们将继续降低法国的生产税 他补充说，政府正在寻求储蓄以减少公共赤字，公共赤字到 2023 年将达到 GDP 的 5.5%，比预期多 158 亿欧元。
对于部长来说，当务之急是打造“ 新工业部门 » 不仅适用于电池，还适用于人工智能、热泵和光伏发电。 FlexEvan 的电池也将由 Verkor 及其敦刻尔克工厂提供，该工厂与雷诺有合作伙伴关系。
前总理爱德华·菲利普和布鲁诺·勒梅尔都警告说，需要寻找土地来促进法国工业的建立。 “ 我们必须质疑ZAN的实施 “， 法律 ” 零净人工化 部长估计，2023 年 7 月的计划将包括限制土地人工化的扩展。 这已经将绿色工业项目排除在 ZAN 之外。 “ 让我们扪心自问，我们是否不应该对所有遵守最严格环境标准的工业项目采取同样的做法 »，质问部长。
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