声音信号、油门硬化……新车必须配备“智能”限速器

很快你的车里就会发出嘟嘟声来警告你超速了？ 从明年 7 月起，根据 2019 年欧洲法规，所有 汽车 新车必须配备“智能速度适应”系统（AIV，或ISA，英文为Intelligent Speed Assistance），旨在帮助驾驶员遵守限制，从而限制事故风险。 自 2022 年 7 月以来，对于在欧洲销售的所有经批准的新车型，该选项已成为强制性选项，并将于 7 月延长至 “所有投放市场并首次注册的新车（……），包括 2024 年 7 月之前上市的车型”， 在其网站上指定政府。

这种系统的工作原理是用车载摄像头检测交通标志和/或使用该系统 全球定位系统 车辆的最大授权速度与车辆的实际速度进行比较。 和这个 “如果您在没有意识到的情况下驾驶超过您正在使用的道路上的授权速度（省级公路、国道、高速公路等），则会触发该功能”我们可以在政府网站上看到。

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留给制造商的自由

具体来说，这个系统采取什么形式？ 正如 2021 年欧洲法规（该法规对 2019 年法规的补充）所规定的那样，为制造商留下了一定的自由度。 智能速度适应（ISA）系统包括速度限制信息功能（SLIF）和速度限制警告功能（SLWF）或速度控制功能。 速度 (SCF) »我们可以在那里阅读。

换句话说，如果超过授权速度，驾驶员必须通过仪表板上的视觉警报以闪烁的形式发出警告。 它可能伴随着声音信号 – “连续或间歇或通过语音信息”，指定欧洲法规 – 或加速踏板的硬化或振动。 第二种可能性：视觉警报伴随着车辆通过降低功率逐渐减速。

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可以手动停用

年初被BFMTV同事提问， 标致 例如，据报道，其系统只会产生听觉信号和视觉信号，而不会导致油门踏板变硬。 该功能自 2023 年 4 月起就已在 508 上使用，因此到今年夏天将推广到其他车型上。 至于沃尔沃，这家瑞典制造商在其网站上解释说，其自己的系统包括速度限制图标的闪烁，以及根据需要发出声音警告或加速踏板的反应。

然而，正如《欧洲道路安全宪章》所指出的那样，驾驶员完全有可能忽略车辆发送的信号。 踏板变硬的情况下，稍微用力踩就可以忽略不计。 “即使在巡航控制功能的情况下，车速会自动平稳降低，但驾驶员只要稍微踩下油门踏板，就可以轻松地超越该系统”，她指出。 如果这种被昵称为“超级限速器”的“智能”限速器在每次车辆启动时默认启动，则可以由驾驶员手动停用。