大型仓库给受灾严重的伊利诺伊州社区造成更多污染美国新闻

一项新的研究称，近年来，伊利诺伊州建造了数百个用于在线购物的大型仓库，送货卡车的增加正在污染空气质量本来就很差的社区。

伊利诺伊州有 200 万人居住在距大型仓库半英里范围内，其中大部分位于低收入社区和有色人种社区。

一个新的 报告 环境保护基金 (EDF) 确定至少有 2,400 个租赁仓库，占地 6.32 亿平方英尺，比前 10 年增加了 33%。

“当你在网上订购一把新牙刷或一双新鞋时，这些物品通常存储在我们社区越来越多地建造的大型仓库中，”法国电力公司全球清洁空气项目经理、该报告的作者萨姆·贝克尔（Sam Becker）说。

“它们通常是由一辆燃烧柴油的卡车送到你家门口，向所经过的社区排放有害污染物。”

柴油卡车的排气管向空气中排放黑碳、氮氧化物和细颗粒物（PM 2.5）。 接触这些污染物会增加儿童哮喘、早产、心脏病和中风的风险。 儿童、老人和孕妇尤其容易受到感染 交通相关 空气污染。

报告调查结果显示，这些大型仓库主要集中在有色人种社区。 西班牙裔、黑人和低收入人群居住在仓库附近的可能性分别比全州人口统计数据预期高出 195%、137% 和 125%。

加州大学伯克利分校土木与环境工程助理教授切苏尼卡·艾维 (Cesunica Ivey) 表示：“交通系统的建立方式对有色人种社区和低收入社区产生了不利影响。”

有色人种是 超过两次 与白人一样生活在空气质量较差的地区。 几十年来被称为“红线”的歧视性做法为分区法所取代，允许在有色人种社区及其周围设置高速公路、工业设施和主要航运枢纽。

芝加哥小村环境正义组织的高级交通分析师何塞·阿科斯塔-科尔多瓦表示：“我们在严重依赖货物运输的情况下建立了这样的经济。” “但现实是这些设施正在扼杀我们的社区。”

伊利诺伊州的许多仓库都依赖低薪临时工， 85% 其中有黑人和西班牙裔。

“仓库工人和他们居住的社区之间不一定存在这条分界线，”仓库工人正义组织的政策协调员热尼娅·波洛佐娃 (Zhenya Polozova) 说。 “这本质上导致他们无法摆脱家庭或工作中柴油污染的有害影响。”

伊利诺伊州议会目前正在考虑 仓库污染洞察法该法案要求设施向伊利诺伊州环境保护局报告有关仓库所有权、卡车行程和空气排放的数据。 如果通过，它还将确保新仓库安装支持电动送货车辆的充电基础设施。

加州大学洛杉矶分校土木与环境工程助理教授雷根·帕特森 (Regan Patterson) 表示：“我们需要在受到不利影响的社区推广电动重型卡车。” “仓库的增加不仅发生在一个地区，而且在全国范围内，它继续复制同样的种族和社会经济差异模式。”

EDF 过去的研究表明，大致 15m 美国 10 个州的人们，以及 四分之一的人 在纽约州，住在距离仓库半英里以内的地方。