根据审计法院的说法，所谓的需求驱动型公共交通与佛兰德斯交通部长 Lydia Peeters (Open VLD) 的决定不一致，即新的交通计划必须保持预算中立。 这意味着成本不应增加。
审计法院表示，这种预算中立性损害了定制运输的可行性，因为它限制了满足需求的能力。 如果不能满足灵活运输用户的所有要求，您最终将出现盲点。 这意味着交通贫困。
法院写道：“De Lijn 的计算显示，核心网络和附加网络的基本可访问性运营成本比 2019 年增加了 21.6%，这主要是由于指数化机制和价格水平上涨。”
#审计法院对 #Lijn #的改革方法并不友好
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2024-03-24 19:22:00
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