当墨西哥城的水龙头干涸时会做什么？

墨西哥城 –

当雷纳·塞万提斯·特雷霍听到卡车爬上街道驶向她家时齿轮发出嘎嘎声时，她冲了出去。

“感谢我们善良的主！” 她说。 “水终于来了！”

塞万提斯和她的丈夫赶紧去帮助司机弗雷迪·罗梅罗(Fredy Romero)，当时他从卡车上拉出软管，给夫妇俩在自家露台上组装的一个水箱和一大堆塑料桶、水桶和厨房锅子注满水。

几周前，水龙头就已经干了，塞万提斯的女儿几乎每天都给这座城市打电话，恳求水车来到他们位于城市南部的工人阶级社区。

塞万提斯迫切需要水来给她刚刚 100 岁的父亲洗澡，并保持他的衣服干净。

“我不喜欢看到我的父亲看起来又脏又不舒服，”68 岁的塞万提斯说。“他不应该这样，尤其是在他这个年纪。 这是没有办法活下去的。”

缺水正在成为全球城市的一种生活方式——洛杉矶； 南非开普敦； 雅加达，印度尼西亚; 还有更多——随着气候变化恶化，当局经常从更遥远的水源输送水。

“世界各地的水源都在枯竭，”康奈尔大学城市和区域规划教授维多利亚·比尔德说。 “每年，都有更多的城市将面临‘零日’，管道系统将断水。”

墨西哥城可能是个例外。墨西哥城是阿兹特克人在湖中的一个小岛上建立的，雨季会带来洪流和洪水。 几十年来，人们关注的焦点一直是除掉水，而不是捕获水。

但一系列严峻的因素——包括经济增长失控、官方漠不关心、基础设施缺陷、气温上升和降雨量减少——使这座大城市在多年的警告大多被忽视后处于临界点。 遥远的水库和地下井正在干涸，领导人迟来地面临生存困境。

“今年水资源短缺确实加剧了，”首都自治大学的水利工程师克劳迪娅·罗哈斯·塞尔纳说。 “我们现在所经历的情况和我们所看到的一样糟糕。”

现在，随处可见的水车成了这座大都市地区 2200 万人等待降雨和缓解的生命线。

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墨西哥城各地的蓝花楹盛开，蓝紫色的花朵几乎在嘲笑旱季令人窒息、污染严重的空气。 由于季节短缺，官员们采取了配给措施。 居民们说，数百万人现在只能享受间歇性的供水服务，有时甚至需要一个小时、一周甚至更少的时间。

富人可以从私人供应商那里购买水。 但这对于大多数居民来说不是一个选择。 对他们来说，需要在黎明前争先恐后地到达报名网站，才能将自己的名字写在油罐车的手写名单上，即所谓的油罐车名单。 某人，或管道。

“没有水，我们怎么办？” 53 岁的亚历杭德拉·罗德里格斯 (Alejandra Rodríguez) 表示，她指出，最近的一艘油轮是近两个月来第一艘抵达她的特拉尔潘住宅区的油轮，这里有四个家庭。 “当我看到洒水车终于来了，我高兴得跳了起来。”

在全国选举年，水危机明显带有政治色彩，要求供水的抗议者经常封锁街道和高速公路。

执政党总统候选人克劳迪娅·谢因鲍姆(Claudia Sheinbaum)是一位毕业于伯克利分校的科学家，她吹嘘自己在2018年至2023年担任市长期间改善了墨西哥城被围困的水务部门。但反对派却鼓励她公开饮用油罐车带来的水，该市称其可以饮用。

大多数居民表示，他们只喝瓶装水，因为他们不信任城市用水，无论是来自卡车还是家中的水龙头。 他们补充说，由于目前的短缺，许多人还被迫依赖昂贵的瓶装水来清洗，然后再循环用于冲厕所。

希因鲍姆的导师、总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔的批评者对未来的干旱发出了不祥的警告。

“我们正处于悬崖边缘，”现隶属反对派的前国家水务委员会主任何塞·路易斯·卢格·塔马戈对电台采访者说。 “我们将发现自己处于无法应对的境地。”

这位左翼总统的盟友认为此类言论是危言耸听的宣传。

“没有‘零日’，这是保守派反对派的谎言和假新闻，”执政党莫雷纳党成员、墨西哥城市长马蒂·巴特雷斯上个月告诉记者。 “墨西哥城的饮用水服务在短期、中期和长期都有保证。”

科学家表示，短期内不太可能出现归零日。 即使持续的干旱使城外的水库干涸，该市不断萎缩的地下含水层系统仍然有储备，希望即将到来的降雨能够弥补今年的部分损失并避免灾难。 但没有人否认墨西哥城的水资源短缺问题正在恶化。

专家表示，这一缺陷源于超越政治的结构性和气候问题。

去年是墨西哥城有记录以来最热和最干燥的一年之一。 科学家引用了与气候变化有关的厄尔尼诺现象。

干旱和蒸发导致偏远的库萨马拉水库系统（该系统向墨西哥城及其周边地区供应约三分之一的水）的容量不足 40%，几乎是每年这个时候历史水平的一半。 当局去年开始限制分发。

墨西哥城 8,000 英里长的管道网在地震变化中经常遭到破坏，且已摇摇欲坠，出现大量泄漏，进一步耗尽了储量。 泵入老化系统的水中有 30% 到 40% 因泄漏和另一个罪魁祸首——非法连接而流失。 议员们誓言要严厉打击他们所说的越来越多非法侵入供水管道的个人和团伙。

“我们不能允许 华奇科莱奥”，巴特雷斯市长在一月份告诉记者，这个术语通常是指从管道中秘密抽取汽油。

但许多人都感到绝望，因为水罐车（大多数载有约 2,600 加仑）很快就耗尽了，因为它们在巡游时很快就被烧焦了。 群落 例如拥有近 200 万人口的伊斯塔帕拉帕区的边远地区。

“我们已经没有水了，”79 岁的杰罗尼莫·戈麦斯·克鲁斯 (Jerónimo Gómez Cruz) 说道，他拄着拐杖稳住自己，绝望地看着一辆运水车驶过他在土路上的家。

司机必须遵守官方编制的已等待数天或数周的人的地址列表。

“人们因为缺水而责怪我们，但这不是我们的错，”27 岁的莫伊塞斯·佩雷斯·梅迪纳 (Moisés Pérez Medina) 说道，他在伊斯塔帕拉帕驾驶着一辆运水车，熟练地挥舞着水龙带，陪伴他的是他 5 岁的儿子乔瓦尼 (Giovanny)。 ，自豪地看着。 “我来自这里，Iztapalapa，我只是想帮助人们并为我的家人谋生。”

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阿兹特克人有时被称为中美洲的水力奇才。

原住民创始人 特诺奇蒂特兰墨西哥城，即现在的墨西哥城，将其首都建在一系列湖泊之间的一座岛屿上，这一战略环境既提供了安全保障，又提供了水源。 他们精心打造了一个由运河、堤坝、航道、堤道、渡槽和漂浮菜园组成的艺术矩阵（奇南帕斯）——这一切都发生在海拔近一英里半的山谷中，那里的降雨虽然经常是倾盆大雨，但只持续几个月。

尽管墨西加人（阿兹特克人）建造了复杂的供水系统，但他们还是两面下注。 毕竟，他们生活在一个不稳定的宇宙中，干旱的前景威胁着整个文明。 阿兹特克人最受尊敬的神灵之一——也是活人祭祀的受益者——是雨神特拉洛克。

但西班牙侵略者在 16 世纪摧毁了堤坝和其他土著水利工程，摧毁了阿兹特克首都。 由此开始了一个漫长的过程，排干湖泊和水道，将这座闪闪发光的岛屿城市改造成一个建立在陆地上的欧洲首都。

随着城市在西班牙和墨西哥的统治下不断扩张，工程师们一直在努力解决一个棘手的问题：如何遏制经常淹没城市的灾难性洪水（通常在五月到十月之间）。 后阿兹特克时代的大部分水利基础设施都专注于寻找排水而不是节水的方法。

每年雨季的倾盆大雨仍然会淹没街道和高速公路，导致水流入地铁隧道。

“这座城市所有大型水利工程的设计目的都是为了避免洪水，”前国家水务专员卢格说。 “矛盾的是我们将没有水。”

墨西哥谷大排水运河于 1900 年落成，历经三个世纪的修建，被认为是一项划时代的工程壮举。 这条运河仍然将污水与雨水混合在一起，沿着一条长 29 英里的恶臭河道运离城市。

墨西哥国立自治大学水文学家埃里克·莫拉莱斯 (Eric Morales) 表示：“不仅在过去五年，而且在过去 150 年或更长时间里，都缺乏战略。” “从一开始，就没有考虑过如何将雨水与污水分离。”

墨西哥城约 70% 的水仍然来自越来越深的地下含水层网络中的水井。 但几个世纪以来不受控制的开发已经耗尽了地下资源。 落在城市大片地区的雨水被排入排水管道，被浪费掉。

“城市基本上是无孔环境，”康奈尔大学教授比尔德说。 “需要补充地下水位的区域被水泥和混凝土所覆盖。”

而且，在墨西哥城两侧的山区，随意开发和秘密伐木造成的森林砍伐正在加剧损失。 抑制水土流失、帮助收集雨水和融雪的树根路径正在被拆除。

“含水层正在被过度开发，”莫拉莱斯说。 “我们每年消耗的电量是可充电电量的两倍。”

随着含水层失水，墨西哥城下沉（某些地区每年下沉 15 至 20 英寸），这一过程称为沉降。

随着大量的水被抽取，地面通常无法承受上方城市扩张的重量，导致街道弯曲、突然下陷，以及墨西哥城市中心一些最宏伟的建筑——包括国家宫殿、大都会大教堂和美术宫。

沿着优雅的改革大道，独立天使雕像周围的街区下沉得如此严重，以至于当局不得不增加更多的台阶才能到达纪念碑的底部。

与此同时，学者、政治家和其他人士经常提出耗资数十亿美元的重大项目来保护墨西哥城的水源——修补管道泄漏并建立新的系统来收集和回收雨水——同时还提倡有管理的增长、保护和扩大绿地面积。

“如果我们能够占用所有的水，墨西哥城就不会有水危机，”自治大都会大学的经济学家戴维·巴尔金说。 “这可能是一座绿色城市。”

这t 巴尔金表示，这将意味着“一次巨大的城市重新设计。 这需要对人们进行大规模的城市重新定位——以及巨额投资。”

洛佩斯·奥夫拉多尔总统对水危机的讨论不予理睬。 他自信地谈到要修复泄漏问题、在遥远的地方打新井以及铺设更远距离的管道。

“我们非常了解该市的水状况，”总统最近告诉记者。 “我们正在处理它。”

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在当今杂乱无章的墨西哥城中，有一个地方——霍奇米尔科南部行政区——仍然可以想象到一个水汪汪的、前哥伦布时代首都的景象。 在这里，居民乘船和桨沿着数英里长的绿树成荫的运河航行，运输在人工岛上收获的鲜花、蔬菜和其他产品。 奇南帕斯 这是阿兹特克农业的支柱。 鹈鹕和鸭子沿着农民的小船和色彩缤纷的 特拉吉​​内拉斯 运送游客的。

但即使在这种不协调的田园环境中，短缺也蒙上了阴影。 研究表明，霍奇米尔科的运河正在萎缩，并且受到严重污染。

“当我第一次来到这里时，水清澈见底，”48 岁的福尔图纳托·迪奥尼西奥 (Fortunato Dionisio) 说道，他在 奇南帕斯 三十年来，最近正在将大量观赏植物运往市场。 “现在它很脏，运河的水位也低得多。”

几英里外，在圣克鲁斯阿卡尔皮克斯卡的霍奇米尔科村——在阿兹特克时代被称为“看管独木舟的地方”——大多数家庭都没有管道。 居民使用由电动泵供电的公共井。 有些人仍然使用驴子将水从井里拉到山上的村庄。

“我已经这样做了 30 多年，它让我保持健康，”53 岁的安娜·玛丽亚·桑多瓦尔 (Ana María Sandoval) 说道，她将四个 5.5 加仑的井水绑在她的驴子潘乔 (Pancho) 身上，开始攀登。

她带着潘乔走了最后一段危险的路，通往她的家，并停下来给他提供水。

桑多瓦尔说，近年来，她看到越来越多的用户开采这口井。 有些人把巨大的集装箱装满，装上皮卡，然后开走出售。 她担心有一天它会枯竭。

“这里的人们因为水而遭受了很多痛苦，”桑多瓦尔说。 “但墨西哥城的问题不在于水。 我们有充足的水。 问题是大量的水被流失、浪费。 有很多贪婪。 这才是真正的遗憾。”

她一手抓住潘乔的牵绳，另一只手握住一根木棍（和驴子激励器）。 她继续沿着土路前行，两旁长满了仙人掌和灌木丛，偶尔有摩托车和破旧的大众甲壳虫车经过，驴子拖着沉重的步伐回家时，潘乔身体两侧的水在晃动。

特约记者塞西莉亚·桑切斯·维达尔 河流的莉莉安娜孙子为本报告做出了贡献。