政府埋葬了马克龙今年夏天的承诺，并将责任归咎于各地区

这 通行铁路 被困在车站。 由于尚未与所有地区达成融资协议，年轻人无限订阅 TER 的价格为 49 欧元， 埃马纽埃尔·马克龙承诺今年夏天应该不会按计划见到曙光。 “除非地区主席今天改变方向，否则我们今年夏天就无法运作”4 月 3 日星期三，交通部长 Patrice Vergriete 在 Franceinfo 上表示。

铁路通票的野心，原本是为了所有人， 年初就已经下调改组后，决定仅限于年轻人。 令地区主席满意的决定。 但最近几周，围绕此次认购融资的讨论陷入僵局。

2025年的第二次机会

“我们同意国家承担 80% 的费用”帕特里斯·维格里特 (Patrice Vergriete) 保证，按照各地区的要求，预计耗资 1500 万欧元。 于是就剩下了 “略高于 300 万的区域之间共享”任何一个 “不多”，估计部长。 但埃尔韦·莫兰（诺曼底）、洛朗·沃基耶（奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区）和泽维尔·贝特朗（上法兰西大区）并没有表示同意，他对此表示遗憾。 “我们无法用豹皮打造法国”，铁路通票在某些地区有效，而在其他地区无效。 特别是因为一些 TER 同时由多个区域管理。

该铁路通行证的技术实施需要延迟，这使得 2024 年夏季的部署变得站不住脚，除非顽固的民选官员在本周三改变主意。 但帕特里斯·维格里特并不排除让该项目重回正轨的可能性。 “我们不想放弃”他坚持认为，确保 “共和国总统的承诺仍然有效”。 “我对地区主席说：让我们为 2025 年而努力。”