新型 DART 列车配有自动轮椅坡道，并将使用电池延伸至德罗赫达

其中 37 辆新车厢将于明年投入使用，还将配备悬臂式座椅，以便人们可以在座椅下方存放物品，或者更方便地携带宠物登机。

每个车厢和车站的屏幕都会显示哪些车厢有更多可用空间。

车厢的所有出口均设有适合轮椅使用者的自动坡道。 照片：阿德里安·韦克勒

新列车上还配备了改进的自行车停放系统，该系统在今年在都柏林举行的国际交通研究竞技场会议上首次向公众展示。

电源插座（USB-A 和 USB-C）将放置在座位之间，以避免乘客触及

新列车将采用 840 千瓦的电池，使列车能够从马拉海德向北行驶到德罗赫达，这是达特线目前没有架空电缆的一段。 当火车到达德罗赫达时，巨大的电池需要 18 分钟才能充满电，因为回程时会更换另一个单元。

悬臂式座椅将在下方留出更多空间用于存储和动物

一旦更多的铁路路段铺设了架空电缆，就可能不再需要电池了。 Iarnrod Eireann 将这些电池描述为实现从柴油到电力转换的临时解决方案，保证在九年内不会低于 70% 的续航里程，之后 Iarnrod Eireann 将考虑使用它们作为替代电源。

屏幕将显示哪些车厢有更多空间

Iarnrod Eireann 发言人在示威活动中对《爱尔兰独立报》表示：“这是一列与当前列车完全不同的列车。”

“目前，如果人们想要坡道，通常必须提前打电话，”发言人说，指的是轮椅和残疾人通道。

“他们不会再这样了。 每节车厢都有这些自动坡道，在车门打开之前就会出现。 这是一个游戏规则的改变者。”

车厢将采用开放式布局，让乘客感觉更安全，有更多的活动空间

电话的 USB 电源插座现在也将放置在座位之间，以避免乘客需要接触其他乘客或将电线拖到膝盖上。

Iarnrod Eireann 向法国阿尔斯通火车公司提出了在 10 年“框架”内购买多达 750 辆新车厢的要求。 虽然其中 37 架目前正在交付过程中，但框架协议中即将再下一份 20 架订单，且没有最低订单限制。

随着爱尔兰人口的持续增长，新车厢是爱尔兰铁路网络增加容量计划的一部分。