新泽西州规定在垃圾填埋场丢弃电动汽车电池是违法的

新泽西州上个月正式通过了一项生产者延伸责任（EPR）法，该法规定在该州的垃圾填埋场处置电动汽车电池是非法的。 这 电动和混合动力汽车电池管理法 要求电池制造商创建替代程序来重复使用和回收尽可能多的废弃电动汽车电池。

新法律影响在该州销售电动汽车电池的任何公司。 它包括车辆和/或电池制造商、进口商以及品牌或商标被许可人。

新泽西州并不是第一个颁布 EPR 法的州。 哥伦比亚特区签署了 一次性可充电电池 EPR 2021 年授权，随后 2022 年加利福尼亚州 和 2023 年华盛顿州。

新泽西州法律规定，每家公司都必须制定“废旧推进电池的收集、运输、再制造、再利用、回收和处置……”计划。 目标是为电动汽车电池创造循环经济，当电池在垃圾填埋场腐烂时，可能会着火或将化学物质渗入地下水位。 据统计，截至 6 月份，该州共有 123,551 辆电动汽车注册。 最新数据 新泽西州环境保护部 (DEP) 表示。

新泽西州参议院环境与能源委员会主席、新泽西州参议院环境与能源委员会主席、账单， 在一份声明中。

电动汽车电池的报废做法有产生经济效益的先例。 在十二月， 丰田宣布建立合作伙伴关系 与电池制造和回收公司 Cirba Solutions 合作。 丰田表示，预计总体运输和物流成本将降低约 70%，收集和回收平均行驶里程的减少是主要推动因素之一。

联邦政府还加大了对公司利用废弃电动汽车电池材料的激励措施。 政策如 电池和关键矿物制造生产税收抵免 和 电池和电动汽车制造税收抵免 为电动汽车的回收提供经济利益，并补偿电池中使用的一些符合条件的关键矿物或技术组件的成本。

该立法本身将于 2025 年至 2027 年间推出。所有电动汽车电池生产商都必须在 2025 年 1 月之前向 DEP 注册，该法律将于 2027 年 1 月正式生效。

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