本月一个温暖的星期三，一只卡通浣熊举起鸡尾酒杯，讽刺地向加拿大航空致敬。
波特航空在社交媒体上发布的这张图片还附上了卡通人物的祝酒词：“加拿大航空现已加入波特航空的行列，为所有乘客提供免费啤酒、葡萄酒和小吃。感谢您加入我们的使命，帮助每个人真正享受经济舱！”
这篇贴文还半开玩笑地询问加拿大最大的航空公司：“接下来会是什么呢，浣熊吉祥物吗？”
这次网上嘲讽是公开点名竞争对手的最新例子——这是航空市场转型过程中的最新趋势，航空公司以新的方式和更大的规模互相踩踏。
在一个传统上由两家国家航空公司主导的国家，出现了一系列新的航空竞争。波特航空正越来越多地进军加拿大航空的主场——加拿大中部地区以及跨国航线，而西捷航空则试图应对 Flair Airlines 的威胁，以摆脱数十年来两大航空公司之间争斗的行业格局。
波特航空曾是一家在多伦多-渥太华-蒙特利尔三角地区徘徊的区域性航空公司，在过去 18 个月内，其国内市场份额增长了两倍，达到近 10%。当该航空公司只飞行短距离时，就会使用涡轮螺旋桨飞机。目前，该公司机队拥有 35 架巴西航空工业公司的喷气式飞机，预计到 2027 年将增加 40 架，而去年 1 月，该机队还为零。
加拿大航空的快速扩张与安大略省和魁北克省的业务重合，促使加拿大最大的航空公司提供免费的零食和饮料。鸡尾酒的价格也从每杯 9 美元降至 5 美元。波特长期以来一直宣传类似的优惠。
波特总裁凯文·杰克逊在电话采访中表示：“这表明他们担心我们的市场份额增长和我们所做的事情，而且我们对他们构成了真正的竞争威胁。”
“我该如何证明这一点？他们没有向墨西哥和加勒比地区推出免费啤酒和葡萄酒。我们还没有飞往那里。”
加拿大航空表示，公司不断改进机上产品。发言人彼得·菲茨帕特里克在一封电子邮件中表示：“我们认真对待所有竞争。”
由于两家航空公司争夺市场份额，Flair 和 WestJet 也感到愤怒。
Flair 目前拥有 20 架飞机的机队——仍然只是 WestJet 180 架飞机的一小部分，但足以要求这两家总部位于阿尔伯塔省的航空公司中较老的一家做出回应。
本月初，为了吸引更多对价格敏感的客户（Flair 的核心客户群），西捷航空用新的票价类别取代了其基本票价等级，取消了免费随身行李和其他旅客曾经认为理所当然的福利。选择“超级基本”选项的乘客即使在办理登机手续时也必须付费才能选择座位。此外，他们最后登机——尽管被降级到飞机后部。
弗莱尔也加入了加拿大人在网上的嘲讽，转发了讽刺新闻网站 The Beaverton 在 X（原 Twitter）上的一篇帖子：“西捷航空宣布推出 SuperUltraBasic 票价，乘客只需待在家里给他们钱即可。”
这家提供几乎相同票价等级的廉价航空公司在前一天发文称：“不要选择超基础的票价，请乘坐 Flair 航班。”
但西捷航空可能笑到最后。该公司表示，在首周，该票价等级的机票销售量超过预期，售出超过 10 万张。
麦吉尔大学航空管理专业的约翰·格拉德克表示，西捷航空的举动标志着其对日益强大的竞争对手加强了竞争力。
他说：“他们基本上是在和弗莱尔正面交锋。”
在新冠肺炎疫情期间，加拿大航空取消了安大略省以西的数十条地区航线，Flair航空填补了加拿大航空留下的空白。
与此同时，总部位于卡尔加里的西捷航空已削减了安大略省、魁北克省和加拿大大西洋地区的航线，将重点重新放在西部本土。根据航空数据公司 Cirium 的数据，西捷航空在多伦多-蒙特利尔航线上的月航班数从两年前的约 370 班减少到 0 班。
TD Cowen 航空分析师海伦·贝克尔 (Helane Becker) 表示，西捷航空缩减了东部地区的业务，转而深入西部，“而不是在很多市场上与加拿大航空竞争”。她说：“那里是他们的强项”，她指的是不列颠哥伦比亚省和草原省。
总部位于蒙特利尔的加拿大航空也采取了同样的举措，继续留在加拿大中部和东部，同时缩减西部的业务。随着波特的崛起，加拿大航空已取代西捷航空成为加拿大航空在多伦多-哈利法克斯、多伦多-弗雷德里克顿和蒙特利尔-新不伦瑞克省蒙克顿等航线上的最大竞争对手
航空业的新动态并不一定意味着更激烈的竞争，特别是在地区航线上。
Lynx Air 和 Swoop 已停业——Sunwing Airlines 将于明年并入 WestJet 的主要业务。由于幸存的航空公司将目光投向了利润更丰厚的海外市场，并为了增加航班量而放弃小型飞机，过去五年来，许多短途航线的航班数量大幅下降。
贝克尔表示，与 2023 年相比，今年的国内运力可能会下降。部分原因是价格持续上涨。根据最新的消费者价格指数报告，上个月机票价格同比上涨了近 5%。
西捷航空和加拿大航空仍是竞争对手，波特航空和西捷航空也是竞争对手，四家公司都在争夺多伦多和温哥华之间的航班以及飞往佛罗里达等地的航班。但竞争地图上的分界线已经重新划分。
波特的杰克逊说：“所有航空公司都是竞争对手，包括美国航空公司……但我们业务重合度最高的当然是加拿大航空。”
“我们正在抢占市场份额。”
加拿大新闻通讯社于 2024 年 6 月 30 日首次发布本报道。
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2024-06-30 11:41:28
