沃特福德机场成本升至 2700 万欧元，政府决策“脆弱”

扩建跑道和重新开发沃特福德机场的成本目前为 2700 万欧元，因为沃特福德市县议会首席执行官迈克尔·沃尔什 (Michael Walsh) 将交通部即将做出的决定描述为“脆弱”的商业案例。

今天下午，沃特福德市所有 32 名议员在市政厅举行了一次特别会议，向代表们通报了这个期待已久的项目的商业案例的现状。

由均富会计师事务所 (Grant Thornton) 进行的私人投资集团的业务预测显示，沃特福德机场目前每年亏损 30 万欧元，年旅客人数需要超过 30 万才能看到潜在利润。

在伦敦和卢顿航班取得成功的鼎盛时期，沃特福德机场的乘客人数从未超过 150,000 人次。

“多年来，我们一直在努力争取对机场的投资，以延长和拓宽跑道，并开发必要的辅助设施，以容纳能够承载 150 名乘客的喷气式飞机”，首席执行官概述道。

为此，需要一条宽度为 45m、运行长度为 2000m 的跑道。 从运营角度来看，现有跑道宽30米，长1400米。

在过去十年或更长时间里，董事会一直在寻求吸引私人投资到机场，这导致了 2017 年向政府提出的一项提案，最终于 2019 年获得批准，政府投资 500 万欧元来延长和拓宽跑道， 500 万欧元主要来自区域投资者，200 万欧元来自地方当局。

沃特福德议会着手获得规划许可并强制购买必要的房产，这些均于 2022 年 1 月得到了 An Bórd Pleanála 的确认。

在此期间，成本的增加极大地改变了情况，使得最初的提议变得不可行。 沃尔什先生概述说，该提案也不会得到大股东德文地区投资公司的支持。

成本上升

在过去的两年里，机场公司重新审视了这些提案，并在理事会的协助下，与爱尔兰航空局协商进行了详细的设计工作
权威。 结果是，延长跑道的成本现已上升至 2700 万欧元，大股东已提议德文地区投资公司 (Devin Regional Investments)
现在是 Bolster 和 Comer Groups 的合作伙伴，将向该公司投资 1200 万欧元，以促进跑道的扩建。

这需要 1200 万欧元的政府配套投资以及地方当局的 300 万欧元投资。

根据今天会议上提出的提案，只有在跑道延伸工程完工并获得 IAA 认证后，沃特福德市和县议会才会以象征性成本将其在机场拥有的土地转让给机场公司。

经公司临时股东大会同意，地方当局将获得机场公司18%的股本，投资者将获得80%，现有股东将获得2%。 然而，如果机场在六年期间作为持续经营企业成功运营，投资者可以选择在六年内回购地方当局股权，并将其规模减少到名义成本。

如果机场持续经营成功，投资者可以选择在六年内按浮动比例回购地方当局股份。

合同执行后，投资者将向该公司投资 200 万欧元，其中最多 170 万欧元将支付给沃特福德市和县议会，用于通过 CPO 流程或谈判支付土地和房产购买费用。

地方当局拟议出资 300 万欧元，其中沃特福德出资 220 万欧元，基尔肯尼和韦克斯福德各出资 40 万欧元。

理事会的参与

沃尔什先生在会议上表示：“简单的现实是，实现投资回报存在重大风险，并且需要产生大量乘客才能实现任何收益。”

他继续说道：“我宁愿我们不参与机场建设，因为它会带来责任，否则我们对此几乎没有控制权，也知之甚少。”
“我对我们参与机场业务的担忧之一是，我们没有提供您通常期望的能力。我们所有人都擅长某些事情，但就能力而言老实说，围绕航空、市场知识、与航空公司的合作以及所有这些类型的事情，我们正在对喷气发动机进行一些研究。”

政治投入

该开发提案得到了代表们的一致通过，并得到了现任沃特福德机场董事会成员 Cllr 的提议和附议。 吉姆·格里芬（新芬党）和 Cllr。 乔迪·鲍尔（绿党）。

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