波音公司 737 机身部件放置在堪萨斯州威奇托市 Spirit AeroSystems 的装配车间。
丹尼尔·阿克 | 彭博社 | 盖蒂图片社
波音 周一表示，将回购陷入困境的机身制造商 精神航空系统公司 该飞机制造商表示，通过全股票交易可以提高安全性和质量控制。
该公司表示，同意以每股 37.25 美元的波音股票收购 Spirit 航空，使这家航空航天公司的股权价值达到 47 亿美元。波音表示，如果算上 Spirit 的债务，这笔交易的价值将达到 83 亿美元。Spirit 航空的股价周五收于每股 32.87 美元，市值约为 38 亿美元。
波音公司于 3 月披露，正在就收购这家总部位于堪萨斯州威奇托的公司进行谈判。几周前，一架几乎全新的波音 737 Max 9 飞机在空中发生机身面板爆炸。 阿拉斯加航空 此次航班坠毁，给波音公司带来了新的危机。Spirit 制造 737 飞机的机身和其他部件，包括波音 787 梦想飞机的部分部件。
2005 年，波音公司剥离了堪萨斯州和俄克拉荷马州的业务，成立了现在的 Spirit AeroSystems 公司。一份证券备案文件显示，去年，波音公司的收入约占 Spirit AeroSystems 收入的 70%，而大约四分之一的收入来自为波音公司的主要竞争对手空客制造零部件。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 已表示将于今年年底卸任，他周一表示，将 Spirit 纳入公司内部将“全面整合”两家公司的生产系统和劳动力。
卡尔霍恩在给员工的一封信中表示：“在我们作为一家公司采取的众多行动中，这是最重要的行动之一，它表明了我们坚定不移地致力于加强质量，并确保波音成为世界需要的公司。”
他表示，预计该交易将在 2025 年中期完成，但须获得监管机构和 Spirit 股东的批准，以及 Spirit 出售其专用于空客飞机的业务。
精神航空首席执行官帕特·沙纳汉 (Pat Shanahan) 被认为是卡尔霍恩的潜在继任者。
与此同时，空客周一表示，已与 Spirit 达成协议，Spirit 将向这家欧洲飞机制造商支付 5.59 亿美元，以收购其专用于空客飞机的生产线。这些生产线包括位于北爱尔兰贝尔法斯特的工厂（生产 A220 的机翼和中机身）、位于威奇托的 A220 吊架和位于北卡罗来纳州的 A350 机身部分。
压力不断加大
美国国家运输安全委员会 1 月 5 日发布的关于阿拉斯加航空事故的初步报告称，当 Max 9 离开波音工厂并于几个月前交付给阿拉斯加航空时，固定门塞的螺栓似乎并未安装。
这是波音飞机一系列生产问题中最严重的一个，问题还包括 Spirit 制造的机身钻孔错误和机身面板连接错误。波音公司改进质量的方法之一是只接受没有缺陷的机身，这样维修或额外的制造步骤就不必按顺序进行，从而减少出错的几率。
阿拉斯加航班舱门塞爆裂引发的更大范围的安全危机减缓了波音向航空公司交付新飞机的速度，并给精神航空和波音带来了财务损失。波音首席财务官 5 月份表示，该公司将 今年将烧钱而不是赚钱——2024 年上半年将损失约 80 亿美元。
波音公司股价今年已下跌逾30%。
美国联邦航空管理局表示，在波音对生产线感到满意之前，它不会允许波音扩大生产。
今年 6 月份，在参议院举行的听证会上，卡尔霍恩因公司的安全记录而受到议员们的猛烈批评，一些参议员抱怨称，在发生两起致命的 Max 坠机事故后，公司的安全记录没有得到改善。
