波音“公然违反”737 Max 9 门塞爆裂调查 美国对其实施制裁

波音公司因共享有关波音 737 Max 9 客机门塞爆裂导致其破洞的联邦调查信息而受到美国调查人员的制裁。

美国国家运输安全委员会（NTSB）周四表示，波音公司“公然违反”该机构的调查规定以及签署的协议，向媒体提供非公开的调查信息并猜测 1 月 5 日俄勒冈州波特兰市一架波音客机门塞爆裂的可能原因。

事故发生时，阿拉斯加航空的一架 Max 9 客机的一块用于堵住备用紧急门的面板被吹掉。飞行员得以安全着陆，没有人员受伤。

美国国家运输安全委员会表示，周二在新闻发布会上，波音公司的一名高管向媒体提供了有关阿拉斯加航空事故的非公开调查信息，该机构尚未核实或授权发布。美国国家运输安全委员会表示，波音公司将美国国家运输安全委员会的调查描述为寻找负责门塞工作的个人，但该机构表示，其重点是事故的可能原因，而不是将责任归咎于任何个人或评估责任。

波音公司周四早些时候没有立即回应置评请求。

美国国家运输安全委员会表示，鉴于其最近的行动，波音公司将无法获得该机构有关阿拉斯加航空事件的调查信息，但将保留其在调查中的当事人身份。

美国国家运输安全委员会无法对波音公司处以罚款，因为它没有执法权。尽管该机构本可以剥夺波音公司的当事人身份，但美国国家运输安全委员会可能认为，由于波音员工的专业知识，让波音公司继续作为调查当事人更为重要。

美国国家运输安全委员会表示，可能会在调查过程中调取任何所需的相关记录。该机构还将要求波音公司出席 8 月 6 日至 7 日在华盛顿特区举行的调查听证会。该机构表示，与其他各方不同，波音公司将无法向其他参与者提问。

美国国家运输安全委员会表示，将与司法部欺诈部门进行协调，向其提供有关波音公司最近未经授权发布的与 737 Max 9 门塞调查有关的调查信息。

今年 5 月，司法部告诉一名联邦法官，波音公司违反了一项和解协议，该协议允许该公司在两起 737 Max 飞机发生致命坠机事故后避免受到刑事起诉。

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2018 年和 2019 年，Max 客机分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁，造成 346 人死亡。此后，美国联邦航空管理局和其他监管机构下令全球停飞该飞机超过一年半。

现在由司法部决定是否对波音提出指控。司法部在 5 月份表示，检察官将不迟于 7 月 7 日向法庭告知他们计划如何进行。

波音公司最近一直受到密切关注。本月早些时候，首席执行官戴维·卡尔霍恩在参议院的一场激烈听证会上为公司的安全记录辩护，而立法者则指责他将利润置于安全之上，未能保护举报人，甚至收取了过高的报酬。

卡尔霍恩面临着立即辞职的压力，但他没有辞职的计划。卡尔霍恩此前宣布，他将在 2024 年底前卸任。