潘斯克车队车手对圣彼得堡处罚的反应

4 月 26 日星期五，彭斯克车队车手约瑟夫·纽加登 (Josef Newgarden)、斯科特·麦克劳克林 (Scott McLaughlin) 和威尔·鲍尔 (Will Power) 在巴伯赛车运动公园分享了他们对本赛季在圣彼得堡举行的 NTT INDYCAR SERIES 赛事中因推超违规行为而受到的处罚的反应。

纽加登和麦克劳林于 4 月 24 日星期三在 RP Funding 于 3 月 10 日举办的圣彼得堡火石大奖赛中因非法使用 Push to Pass 被取消资格，失去所有积分。 Power被认为没有非法使用该系统，但在积分榜上被扣掉10分。

所有三名车手和车队主席蒂姆·辛德里克都坚称，违规行为的发生是由于车队控制的赛车管理系统中的软件疏忽所致，该系统也与 INDYCAR 比赛控制中心进行通信。

“事实非常清楚，”纽加登在独自出席的新闻发布会上激动地说。 “毫无疑问，我们违反了圣彼得堡的规则。 我在两次不同的重新启动中，在未经授权的时间使用了“Push to Pass”两次。 除此之外真的没有别的了。 这些是规则，但我们没有遵守。

“对我来说，真正重要的是车里只有一个人。 只有我。 因此，责任和以正确方式使用 Push to Pass 的责任完全落在我身上。 我有责任了解所有规则和规定并确保我正确理解。 在这方面，我让我的团队感到非常失望。 我这边完全失败了。”

力量 和 麦克劳克林 本周早些时候，他在社交媒体上就违规行为发表了声明，但周五早上在巴伯的印地赛车常规媒体“牛棚”中发表了更多评论，这是在纽加登新闻发布会之后立即举行的，这是他对这一情况的首次公开评论。

“老实说，这令人失望，这只是一个简单的错误，”鲍尔说。 “我不再想它了。 只是继续前进。

“我为罗杰（彭斯克）感到难过，因为我们的团队甚至没有进入灰色地带。 我们不作弊。 这根本就不是一件事。 这只是一个疏忽、一个错误。”

麦克劳克林说：“我第一次听说这件事（违反规则）是在长滩之后的周二。 蒂姆（Cindric）告诉我我击中了（按下“传球”按钮）； 我不记得击中过它。 我坚持这一点。 我没有获得任何优势，没有时间优势，数据证明了这一点。 有时你完全是出于习惯而击球。”

纽加登表示，他非法使用 Push to Pass 的原因在于他相信本赛季有关该系统的规则发生了变化，允许车手在到达替代起跑线之前在起步和重新开始时使用它。 在领先者到达当前印地赛车规则下的那条线之前，该系统不会激活。 纽加登表示，他认为圣彼得堡比赛中的所有车手都可以在备用起跑线之前使用该系统，并补充说，他会像麦克劳克林一样，在起跑和重新开始时出于习惯按下按钮，即使该系统尚未激活。

鲍尔和麦克劳克林在媒体简报中表示，他们并不认为本赛季的“推传球”规则发生了变化。

“整个情况的棘手之处在于，直到周一长滩之后我才知道自己做错了什么，”纽加登说。 “这是我第一次听说我违反了规则。

“你们（媒体）可以称呼我书中的每个名字。 你可以说我无能，可以说我白痴，可以说我是混蛋，可以说我愚蠢，随便你怎么称呼我，但我不是骗子。”

麦克劳克林说：“这就是我想发表声明的原因。 我的诚信和声誉受到质疑，而且绝对会有仇恨者，事情就是这样。 我尊重。 但我的说法是真的。

“看，这是一项全民运动。 错误是会犯的。 在这一点上我会支持我的团队。 我们很彻底。 我们一起努力。 我们一起赢，一起输。 我会和我的团队站在一起，继续前进。”

纽加登也接受了处罚，并认为处罚的严厉程度是公平的。

“我确实相信该系列的完整性绝对是最重要的，”纽加登说。 “这个系列必须让每个人承担责任，无论情况如何，无论意图如何。 他们试图向我们扔书，他们做了正确的事，他们应该这么做。

“意图是什么并不重要。 如果你违反了规则，你就违反了规则，你应该承担后果。 该系列必须坚持这一标准。 这让我感到自豪，因为我是这样做的系列的一部分。 这是我想参与的一个系列。 我认为这个处罚是公平的。”