负责维护天空安全的商业半国家机构反对在克莱尔东南部新建 50 兆瓦风电场的计划。
目前，利默里克公司 Ballycar Green Energy 已向 An Bord Pleanála 计划在利默里克市西北 3 公里处建造一座拥有 12 台涡轮机的风电场。
迄今为止，An Bord Pleanála 已收到 74 份第三方意见书，其中大部分反对该风电场，该风电场拟建于克莱尔东南部 Meelick 以北的 Ballycar 镇附近，占地 105 公顷。
申请中提交的一份规划报告称，拟议的风电场“将直接帮助实现国家可再生能源、可再生资源能源目标，并减少与能源生产相关的温室气体排放”。
风力涡轮机的尖端高度为 518 英尺，由于该风电场靠近克莱尔东南部的伍德科克山雷达站，该计划面临香农机场和爱尔兰航空公司的反对。
在反对风电场的过程中，AirNav Ireland 监控机电系统经理 Charlie O'Loughlin 告诉上诉委员会，Airnav Ireland 反对风电场，因为开发将导致香农的安全水平下降途中和都柏林空中交通管制中心依赖于伍德科克山雷达站。
奥洛林先生认为，拟议的风电场“会降低伍德科克山雷达的性能”。
他说，由于拟议开发项目的邻近性和规模，伍德科克山雷达本身没有可靠且可实施的缓解措施来消除拟议涡轮机的雷达波束偏转、反射和阴影。
奥洛林先生表示，这一发展“将损害伍德科克山雷达对欧盟强制监视性能标准的遵守”。
AirNav Ireland 的反对意见得到了香农机场的支持。 在另一项反对意见中，机场安全合规和环境经理 Paul Hennessy 告诉 An Bord Pleanála，机场反对风电场，因为没有任何缓解措施可以防止对伍德科克山雷达的影响。
Fianna Fáil 气候行动发言人 Timmy Dooley 参议员提交了一份意见书，指出拟议的风电场选址风景优美，是希望享受自然和乡村的城市居民广泛使用的休闲区。
克莱尔参议员表示，“这一发展将对这种享受产生可怕的影响”。
在当地 TD 的另一份意见书中，Cathal Crowe (FF) 认为涡轮机的高度过高。
他说：“事实上，如果它们真的建成，它们将成为爱尔兰最高的涡轮机之一，并且高耸于周围的大部分景观之上。
玛丽、詹姆斯和诺埃尔·菲茨杰拉德是来自六英里桥奥特菲尔德的一个农场家庭的成员，他们表示反对。
他们告诉上诉委员会，他们“严重担心”这会对家庭农场产生影响。
过去 176 年里，Fitzgerald 家族世代在此地耕种土地。
他们表示，当 Ballycar 风电场与该地区另一个规划中的风电场结合起来时，“我们将被 33 台巨大的涡轮机包围”。
他们认为，规划中的风电场“感觉像是对社区和农村生活结构的攻击”。
他们表示，“作为普通公民，我们和我们的家人以及更广泛社区的许多人一样，对拟议的开发项目感到焦虑和深感担忧”。
——戈登·迪根报道
