航空公司警告称，飞行员薪酬纠纷可能威胁到周日的截止日期
空客 A321XLR 喷气式飞机在爱尔兰航空公司涂装中的外观
爱尔兰航空今晚无法确认是否会成为新一代空客飞机的首发客户，因为飞行员薪酬纠纷导致该公司错过了周日为新飞机涂上航空公司制服的最后期限。
本月早些时候，在劳工法庭于 4 月 22 日开始并于今天重新开庭的谈判之前，该公司做出了最后的努力，以巩固与爱尔兰航空公司飞行员工会 (IALPA) 的薪酬协议。
期待已久的空客 A321XLR 飞机被空客称为“远程航线开辟者”。
它的航程为 4,700 海里（8,700 公里），可搭载 180 至 220 名乘客，具体取决于配置。
截至 2023 年，爱尔兰航空计划在都柏林 – 明尼阿波利斯 – 圣保罗航线上使用其机队中的第一架 XLR 飞机，该航线刚刚从今年冬天开始重新启动。
IAG 在 2019 年订购了 14 架 A321XLR 喷气式飞机。其中，爱尔兰航空预计将收到六架，第一架将于 10 月交付。 爱尔兰航空计划于 2025 年接收三架飞机，并于 2026 年接收两架。
不过，爱尔兰航空随后表示，其中两架飞机将在今年交付。
据爱尔兰航空本月表示，有关将于 2024 年之后交付的 XLR 喷气式飞机的决定必须在未来几个月内做出。
IAG 首席执行官路易斯·加莱戈 (Luis Gallego) 今年早些时候警告称，除非飞行员薪酬纠纷得到解决，否则爱尔兰航空不会成为 XLR 飞机的启动客户。
该航空公司的首席执行官林恩·恩布尔顿(Lynne Embleton)还在上个月的一封信中告诉飞行员，今年计划交付给爱尔兰航空的A321XLR飞机可能会损失，这将立即将其飞行员需求减少80名，指挥需求减少40名。
IALPA 的薪资建议包括加薪 20%，并额外加薪 7%，用于支付 2019 年船员协议飞行员的费用。
承运人提出的 12.25% 中包括 3.75% 的船员协议费用。
