特斯拉裁员仍在继续，加州裁员 600 人

作为…的一部分 特斯拉的 经过大规模重组，这家电动汽车制造商本周通知加州就业发展部，将在弗里蒙特和帕洛阿尔托之间的制造工厂和工程办公室再裁员约 600 名员工。

最新一轮裁员全面取消了从初级职位到主管的职位，并影响了一系列部门，影响到工厂工人、软件开发人员和机器人工程师。

CNBC 通过公共记录请求获得的《工人调整和再培训通知》（WARN）法案文件中报告了此次裁员。

面对特斯拉电动汽车需求疲软和竞争加剧，该公司至少从一月份起就一直在裁员。 首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 4 月份的一份备忘录中告诉员工，公司将在全球裁员 10% 以上，到 2023 年底员工总数为 140,473 人。

此前的文件显示，特斯拉将在加州裁员 6,300 多人； 德克萨斯州奥斯汀； 和纽约州布法罗。

马斯克在 4 月 23 日特斯拉的季度财报电话会议上表示，该公司在过去几年中“效率低下”达 25% 至 30%，这意味着正在进行的裁员可能会比 10% 的数字所显示的还要多影响数万名员工。

根据 WARN 文件，特斯拉美国第一家制造工厂所在地弗里蒙特裁员 378 人，其中包括涉及人员配备和车辆组装的人员。 该公司的加藤路 (Kato Rd) 发生了 65 次停车事故。 电池开发中心。

特斯拉没有回应置评请求。

弗里蒙特被取消的最高级别职位包括两名环境健康和安全总监以及一名用户体验设计总监。

在公司工程总部所在地帕洛阿尔托，又有 233 名员工失业，其中包括两名技术项目主管。

据两名直接熟悉此事的前员工透露，特斯拉还解雇了大部分参与为客户和员工设计和改进应用程序的员工。 WARN 文件显示情况确实如此，特斯拉帕洛阿尔托汉诺威街工厂的团队中有许多人被裁掉。

特斯拉面临着对其在弗里蒙特生产的汽车的需求减少，包括旧款 Model S 和 X 车型以及 Model 3 轿车。 第一季度总交付量同比下降，特斯拉公布了自 2012 年以来最大幅度的同比收入跌幅。

激烈的竞争，尤其是在中国，继续给特斯拉第二季度的销售带来压力。 小米和蔚来均推出了新的电动汽车车型，从而降低了特斯拉最受欢迎的汽车的价格。

今年迄今为止，特斯拉股价已下跌约 30%，而标准普尔 500 指数则上涨了 11%。

马斯克一直试图说服投资者不要专注于汽车销售，而是支持特斯拉最终推出自动驾驶软件、机器人出租车和“有感知”的人形机器人的潜力。 马斯克和特斯拉长期以来一直向客户承诺提供自动驾驶软件，将他们现有的电动汽车变成机器人出租车，但该公司的系统仍然需要持续的人工监督。

其他 最近裁员 特斯拉的团队包括负责在美国建设超级充电站（即电动汽车快速充电网络）的团队

特斯拉在年度报告中披露了计划 归档 到 2023 年，发展和优化其充电基础设施“以确保成本效益和客户满意度”。 特斯拉在文件中表示，在其他汽车公司宣布计划采用北美充电标准后，该公司需要扩大其“网络，以确保有足够的可用性来满足客户需求”。

自从裁掉大部分超级充电站团队以来，特斯拉 据说 开始重新雇用至少一些成员，此举让人想起马斯克收购 Twitter 公司并随后将其更名为 X 后在 Twitter 上进行的裁员。去年，马斯克告诉 CNBC 的 David Faber，他希望重新雇用一些被他解雇的员工。

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