瑞典研究项目在未来自主机场方面取得了多项进展

瑞典中部大学的一项为期三年的研究项目在通过安全且具有成本效益的解决方案创建未来机场方面取得了多项进展，包括跑道表面的自动测量以及在机场监控车辆和无人机的更多机会。

“我们拥有非常强大的合作伙伴，他们为新知识做出了贡献，除了我们取得的成果之外，我们还共同发现了一些新的研究挑战，”中瑞典大学副教授 Benny Thörnberg 说。

该项目的成果之一是开发了一种自动驾驶四轮摩托车来测量机场跑道的表面。 该测量系统采用激光和摄像技术相结合，并由该项目的企业合作伙伴 Klimator 进一步开发，并适应机场的具体条件和需求。

开发测量跑道摩擦力的自主技术对于飞行安全至关重要，也是该项目的重要成果。

“新技术可以测量更大的区域，而不仅仅是跑道上的一个点。该系统还可以确定表面是干燥还是潮湿，由雪、泥浆或冰组成，而这些很难用Klimator 研发主管 Torbjörn Gustavsson 表示：“结合人眼的信息，该技术可以为机场人员提供重要的决策支持。”

该项目还扩展了安全系统 DRIWS，以便位于其他地方的空中交通管制员可以访问该系统提供的信息。

“该系统充当跑道周围的隐形围栏，所有联网车辆都需要获得进入跑道的许可，并在未经授权的入侵情况下触发警报。这使得空中交通管制员即使在大雾中也能看到跑道上的车辆能见度极差。”负责松兹瓦尔远程控制空中交通管制塔的埃里克·贝克曼 (Erik Bäckman) 解释道。

近年来，社会上无人机的数量呈爆炸式增长，给机场工作人员带来了新的挑战。 因此，该系统也被开发用于无人机定位，这在例如救援行动中很有价值，该技术可以用于无人机在机场的安全起飞和降落，并确保它们不会影响空中交通。

西诺尔兰地区生产规划师安德斯·伦丁 (Anders Lundin) 表示：“利用无人机技术快速了解事故现场，可以为紧急服务部门提供有价值的信息，从而有效规划行动、节省时间和生命，并将后果降至最低。”

通过该项目，瑞典中部大学的研究人员确定了未来的几个新的研究挑战。 其中一项挑战是研究是否可以进一步开发相机技术来测量跑道上的化学物质含量，因为化学物质的用途之一是防冰。

“我们还想研究是否有可能在更远的距离上进行激光测量，例如从无人机上进行，以及不同的天气条件如何影响测量方法。我们还在启动一个新项目，我们将研究传感器技术来测量跑道上化学物质的数量，”中瑞典大学研究员本尼·索恩伯格说。

由中瑞典大学提供