雅加达 –
虽然许多中国电动汽车品牌都使用磷酸铁锂（LFP）电池，但现代仍然忠于使用镍基电池。 那么，这个韩国品牌生产的汽车中嵌入的镍电池的价格是多少呢？
现代汽车印尼公司 (HMID) 总裁 Woojune Cha 解释了其政党更喜欢镍锰钴 (NMC) 电池而不是 LFP 电池的原因。 据他介绍，电池的续航里程更长。
“所以作为一个集团，现代汽车公司重点开发三元电池。因为三元电池的质量更好，续航里程也更好。所以，对于未来或者印尼市场，三元电池是主要选择。”Woojune说道。查在雅加达举行的媒体聚会上（6月2日）。
现代 Ioniq 5。照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com
现代汽车目前正在印度尼西亚筹备一座电池工厂。 这些设施预计位于两个不同的地方，即西卡朗和卡拉旺。 两者也都有各自的发展重点。
根据记录，现代 Ioniq 5 是使用镍电池的制造商产品之一。 这款未来风格的车辆有两种电池容量可供选择，即标准续航里程版本为 58 千瓦时，长续航里程版本为 72.6 千瓦时。
我们在西爪哇西卡朗工厂见到了 Fajar Ahya，他是 PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) 的装配加工工程师。 他强调，一块现代 Ioniq 5 电池的价格可达 4 亿印尼盾。
去年 10 月，Fajar Ahya 在 Cikarang 表示：“标准现代 Ioniq 5 电池的价格约为 3 亿印尼盾，长续航里程则约为 4 亿印尼盾。”
现代汽车在 Cikarang 建设电动汽车电池组装厂 照片：Luthfi Anshori/detikOto
现代Ioniq 5电池目前从韩国进口。 未来本地生产的话，价格很可能会下降。 至少 PT 现代汽车印尼公司 (HMID) 首席运营官 (COO) Fransiscus Soerjopranoto 是这么说的。
“至于价格，我还不知道确切的数字。但就像这样……逻辑是，目前我们有原材料出口，然后变成电池组，运到这里组装在汽车上，”弗兰斯说2023 年 11 月。
“后来，当我们在芝卡朗和加拉旺的工厂投入运营时，这意味着原材料不需要物流成本就可以运送到那里。主要是本地物流。所以应该会更便宜，”他补充道。
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(sfn/管理员)
#用镍代替LFP这是现代电动车电池的价格
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2024-02-11 07:25:19
