电动摩托车和轻型汽车销量暴跌 40%

2024 年 1 月至 6 月，电动摩托车市场（包括轻便摩托车、踏板车和摩托车）下降了 -45%（3,577 辆）。其余 L 类车辆中，三轮车累计增长 106%（250 辆），微型车下降 -15%（636 辆）。

从销售渠道看，自营渠道降幅最小，下降了-19.5%（2122台）；其次是商务渠道，下降了-60.7%（1277台）；最后是租赁渠道，下降了-71.8%（172台）。

按自治区划分，注册排名靠前的分别是马德里（1,165 个单位）、加泰罗尼亚（1,104 个单位）和安达卢西亚（773 个单位）。

至于6月份的数据，与2023年6月相比减少了两个工作日，电动摩托车下降了-44％（581辆），三轮车下降了-50％（10辆），微型车下降了-43％（86辆）。

从 1 月到 6 月的总体计算中，摩托车累计销量为 105,912 辆，比 2023 年增长 4.4%，其中私人渠道特别推动，增长了 +8.1%（90,725 辆）。平均排量从 125cc 到 750cc 是上半年增长最多的，增长了 +12.7%（33,668 辆）。按使用类型划分，公路摩托车增长了 +11%（46,272 辆），越野摩托车增长了 +1%（3,901 辆），踏板车保持稳定，略有下降 -0.1%（55,656 辆）。

轻便摩托车方面，今年迄今累计销售 5,741 辆，降幅为 -19%，私人渠道则实现正增长，增长 +0.3%（4,668 辆）。

其余L类车辆中，三轮车和轻型四轮车分别下降-7.6%（1,903辆）和-4.3%（1,702辆），重型四轮车则出现增长，增长+18.2%（2,502辆）。

按自治区划分，休达和梅利利亚（+23.3%）、埃斯特雷马杜拉（+17.7%）和阿拉贡（+15.2%）是上半年增幅最高的自治区，而加泰罗尼亚（26,425 套）、安达卢西亚（25,752 套）和巴伦西亚（13,459 套）在注册单位数量方面排名靠前。

6 月份，该行业注册量为 22,712 辆，与 2023 年 6 月相比下降了 -4%。本月的工作日比 2023 年少了两个，但 6 月份整个行业的每日注册量增长了 +6%。

从市场来看，6 月份摩托车注册量为 20,697 辆，同比下降 -2.2%。摩托车日注册量增长 +8%，主要受公路摩托车增长 +4.8%（8,939 辆）的推动。从发动机排量来看，125cc-750cc 排量是 6 月份表现最好的排量，增长 6.1%（5,920 辆）。从销售渠道来看，私人渠道是 6 月份唯一呈现积极数据的渠道，增长 0.5%（17,941 辆）。另一方面，轻便摩托车则下降 -21.1%（1,006 辆）。

L类其余车辆均有所下降：三轮车下降29.9%（324辆），轻型四轮车下降18.2%（275辆），重型四轮车下降0.5%（410辆）。

动作没有改进

对于秘书长何塞·玛丽亚·里亚尼奥来说 安内斯多 “MOVES 计划的最新更新不足以推广电动摩托车。除了继续排除轻便摩托车（这对于鼓励城市地区的电动汽车来说并不是很具解释性）之外，这是一项激励计划，其官僚机构会将援助的支付推迟一到两年。”

该主任坚持认为，有必要重新制定这些激励计划，以便对公民具有吸引力。“我们一直在向政府提交提案，但迄今为止尚未得到考虑。除其他方面外，在购买电动汽车时直接获得援助至关重要。”

对于里亚尼奥来说，该行业“在推广电动汽车方面正在发挥自己的作用”，因此他认为公共行政部门迫切需要做出必要的改变和投资，以扭转电动摩托车的状况。

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