福特与特斯拉增压器的冒险正式开始

福特电动汽车的车主现在可以使用美国和加拿大超过 15,000 个特斯拉增压器，九个月前，这两家汽车制造商达成了最终波及汽车行业其他行业的协议。

新的和现有的福特电动车车主可以收到一个免费适配器来访问特斯拉的快速充电站，但他们必须注册福特的 BlueOval 充电网络并在 2024 年 6 月 30 日之前订购适配器： Ford.com/FastChargingAdapter。 未来的福特电动汽车客户将能够以 230 美元的价格购买该适配器。

不到一年前，在美国运营的所有汽车制造商和电动汽车充电公司都使用了组合充电系统（CCS）。 特斯拉是个异类，拥有自己的专有插头和连接器，以及位于州际公路、高速公路和其他主要走廊沿线的数千个所谓“超级充电站”的网络。 所有 Tesla 车辆中的充电连接器均提供交流充电和高达 1 MW 的直流充电。 其紧凑的设计和性能被认为优于组合充电系统连接器。

特斯拉 进行了推介 2022 年 11 月，汽车制造商应采用其充电标准——这一举措最初似乎没有希望吸引该公司的竞争对手。 特斯拉分享了其电动汽车充电连接器设计，并鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助其成为北美的新标准。 它甚至将其称为北美充电标准（NACS），并认为根据特斯拉汽车销量及其品牌超级充电站的充电器数量，这是北美最常见的充电标准。

六个月后，福特 宣布达成协议 福特电动汽车的车主将可以使用特斯拉超级充电站。 然而，这项协议的达成远远超出了提供通过适配器访问特斯拉增压器的范围。 福特还计划从 2025 年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口。福特的第二代电动汽车产品组合包括一辆电动卡车和一辆三排 SUV。

福特很快 GM加入 采用特斯拉的充电技术。 此后的几个月里， 第三方电动汽车充电公司 其他汽车制造商也加入其中，包括 现代和起亚, 丰田、大众集团品牌等 保时捷、奥迪和大众，最后， 恒星。

九个月内，在美国销售汽车的所有主要汽车制造商都同意特斯拉充电标准，其中许多公司承诺将该技术集成到他们的下一代汽车中。

福特将首次测试这种采用效果如何。 特斯拉车主长期以来一直享有对网络的唯一访问权，而新来者可能会对已经流行的充电网络造成压力。

福特高管在向记者通报情况时很快指出，并非所有特斯拉超级充电站都可供福特车主使用。 该汽车制造商正在采取措施，教育福特客户如何像特斯拉车主一样轻松地找到、访问和使用增压器。 福特表示，未来的软件更新将允许车主通过 Apple CarPlay 和 Android Auto（该技术允许驾驶员将智能手机投射到汽车的信息娱乐系统）以及福特的内置导航来找到特斯拉增压器。

特斯拉车主能够停车和充电，而无需担心使用信用卡或应用程序支付电费，这是与竞争对手的主要区别之一。 福特的解决方案适用于已签约的客户 BlueOval Charge Network 通过其 FordPass 应用程序或 车辆触摸屏上的充电辅​​助应用程序。