空中客车公司 2023 年打破销售和交付记录

一个人笑了，另一个人则做了个鬼脸：同时 波音公司 其旗舰机再次陷入危机， 空客 2023 年，它从未录得如此多的订单，同时还成功交付了今年设定的设备数量。 这家欧洲飞机制造商于 1 月 11 日星期四宣布，去年已收到 2,094 架净订单，打破了 2013 年以来的纪录（1,503 架净订单）。 该集团以 A320 系列单通道飞机和 A350 长途飞机的成功为基础。 除去订单取消和修改（这在这个长期行业中很常见），空客共获得了 2,319 架总订单，其中包括 1,835 架 A320 和 300 架 A350，再次创下历史新高。

疫情过后， “我们最初预测航空业将在 2023 年至 2025 年之间复苏，但我们在 2023 年看到的是，除了单通道市场之外，宽体客机市场的复苏比预期要早得多，而且充满活力 »空中客车商用飞机公司首席执行官克里斯蒂安·谢勒在一份新闻稿中评论道。

级联巨额订单

由于该行业承诺到 2050 年实现碳中和，因此需要减少环境足迹，而且全球空中交通量预计届时将翻一番，航空公司正在采取大规模行动对其机队进行现代化改造。 为了确保未来的增长，他们努力尽早向飞机制造商预留可用的交付舱位。 这些一直持续到下一个十年之初。

因此，空客在2023年已经积累了巨额订单，无论是民航史上签约量最大的印度低成本公司靛蓝航空（500架A320）、印度航空（250架飞机，包括40架A350）和土耳其航空（230 架飞机，包括 60 架 A350）。 截至 12 月 31 日，其订单已达 8,598 架，确保了多年的生产。 这家飞机制造商已开始大力应对。

因此，该公司计划到 2026 年将 A320 的每月产量从 2023 年的 48 架增加到 75 架。2019 年，在疫情扰乱其工业设施之前，该公司的产量为 60 架。该公司计划年底将 A350 的月产量增加 5 至 9 架2025 年。

交付目标已达成

但这家飞机制造商正面临来自其 18,000 家供应商链中部分供应商的持续困难，其中一些供应商因疫情、通货膨胀和供应困难而受到削弱，从而推迟了承诺的交付。 尽管如此，该集团仍设法在 2023 年向客户交付 735 架飞机，略高于其 720 架飞机的目标。去年，本已指望交付 720 架飞机的空客不得不在本财年末放弃其目标。 他最终只取得了661分。

交付量是航空业盈利能力的可靠指标，因为航空公司在拥有飞机时支付了大部分费用。 “我们今天赢得的订单将使我们能够投资于明天的创新、甚至更可持续的解决方案。”，克里斯蒂安·谢勒承诺。 空中客车公司计划到 2035 年推出一款不排放二氧化碳的氢动力飞机，并开始为 2030 年代下半年准备 A320 的后继机型。

波音公司陷入动荡

其美国竞争对手的订单量也出现大幅增长（净订单 1,314 份，不包括取消和修改订单为 1,456 份）。 为了实现这一目标，它依赖于 737 MAX（987 架订单）和长途 787（313 架订单）的商业成功。 但这家美国巨头仍然深陷生产和质量控制问题，全年仅交付了 528 台设备。 上周，阿拉斯加航空 737 MAX 的一块机身在飞行途中断裂，没有造成人员伤亡，但继 2018 年发生两起与设计缺陷有关的事故、总共造成 346 人死亡和2019.