红海船只宣称“全是中国人”以避免胡塞武装袭击

至少有九艘接近或穿越红海的此类船只改写了目的地，在自动识别系统（国际海事公约要求的全球追踪系统）上声明其船员是“中国人”或“全中国人”。

其中五艘船首先由 彭博社。 《商业内幕》发现，周日晚间，红海内或附近至少有四艘船只也发出了类似的信息。

例如，散货船 大洋该公司经常前往中国港口并悬挂利比里亚国旗，并写道其拥有“全部中国船员”。

另一艘船，散货船 迪亚斯该船也悬挂利比里亚国旗，去年主要前往乌克兰和中国的港口，在红海附近航行时发出了“CHINA”的信号。

在彭博社和BI确定的9艘船只中，其中一艘有中文名称。 移民局无法立即核实这九艘船上船员的国籍。

自周日起离开该地区的船舶已将其 AIS 目的地恢复正常。

新的做法表明，这些船只的船主或船员认为，与中国的联系可能有助于他们显得同情加沙的巴勒斯坦人或胡塞武装，自去年11月以来，胡塞武装一直在红海加大袭击力度。

如果属实，这也符合北京的民族主义推动 描绘中国深受世界喜爱 在全球冲突中表面上保持中立并与较贫穷国家保持积极关系。

中国一直批评 以色列的轰炸 和 入侵加沙，并最近对美国和英国进行了反击 针对胡塞武装目标的一系列致命袭击 星期四。

这次袭击是为了回应胡塞武装对国际船只的袭击，胡塞武装称他们是在回应加沙战争。

船只发挥创意躲避胡塞武装

该地区至少有两艘船也宣称自己是 隶属于俄罗斯另一个公开批评对胡塞武装袭击的国家。

这一发展与航行于亚丁湾的民用船只经常使用的策略相呼应，船员以“船上武装警卫”的身份手动输入 AIS 目的地，以阻止海盗袭击。

追踪显示，十几艘船只在离开亚丁湾并在红海航行时仍继续显示“船上武装警卫”状态。

A 12月航运业咨询 表明在胡塞武装袭击浪潮中，更多船只正在雇用私人武装警卫。

部分船舶已 关闭他们的 AIS 追踪器 当他们进入该地区时，希望能不被胡塞武装和海盗发现。 但业内人士警告称，如果船只变黑并遭到攻击，在该地区巡逻的西方军舰将更难实施救援。

穆罕默德·阿里·胡塞是胡塞组织的杰出领导人 之前告诉过 商船如果想避免受到攻击，应在其 AIS 上表明“与以色列没有联系”。

该组织表示，它只攻击与以色列有联系的船只。 然而， 人权观察 去年 12 月，武装分子袭击了至少五艘船只，但没有任何证据表明他们有此类关系。

尽管如此，红海的几艘船只似乎正在接受胡塞武装的建议，广播诸如“禁止与以色列联系”或“禁止以色列参与”等内容。

胡塞武装连续发动袭击 严重扰乱了国际贸易 由于主要运输公司停止了穿过红海的航线，导致成本飙升。

海事研究咨询公司德鲁里 (Drewry) 的高级经理西蒙·赫尼 (Simon Hearney) 表示，估计 90% 原本要通过苏伊士运河的集装箱船现在都绕道绕道至非洲南端。 美联社。

1 月 15 日凌晨 1:40 — 此报道已更新，包含有关船只名称的信息。