美国袭击也门:洛杉矶和长滩港口准备好迎接货运激增了吗?

美国最大的货运中心洛杉矶港和长滩港正在为其他地方的问题造成的业务激增做好准备: 埃及苏伊士运河 ——可能扩大的中东冲突中突然出现的热点——以及 巴拿马运河,饱受长期干旱的困扰。

运河是世界上两个最重要的贸易门户。 当相互关联的全球供应链陷入混乱时,零售商和制造商会寻找替代路线将货物运送到消费者和工厂,从而造成代价高昂的延误。

当托运人担心仅依赖洛杉矶和长滩时,苏伊士运河和巴拿马运河也是选择,这两个运河从 2020 年 3 月开始经历了一系列与大流行相关的积压和其他问题。

但与 劳工和平 返回南加州码头——码头工人 批准新合同 去年之后 数月的干扰 ——港口官员表示,失去的业务已经恢复,而且还有足够的能力处理更多业务。 新冠肺炎 (COVID-19) 疫情也已过去,当时美国消费者的网购热潮创造了 严重交通堵塞 位于圣佩德罗港,为东部和墨西哥湾沿岸的港口提供了从南加州抓取货物的机会。

这种来回很重要,因为港口是南加州的关键经济引擎,不仅影响码头工人,还影响卡车司机、仓库员工以及庞大的配送和物流网络中其他地方的劳动力。 洛杉矶和长滩港口加起来处理美国从亚洲进口的近 40% 的货物,这些货物装在金属集装箱中,船上的船只长度几乎相当于帝国大厦的高度。

北卡罗来纳州坎贝尔大学海事历史学家、 YouTube 频道“航运到底出了什么问题”的主持人萨尔瓦托雷·梅尔科利亚诺 (Salvatore Mercogliano) 表示:“很少有人将胡塞叛军扰乱全球供应链作为宾果卡。”

周五,也门胡塞武装 承诺报复 针对美国和英国的罢工 星期四推出。 拜登总统表示,爆炸事件发生之前,该武装组织在红海商船驶向苏伊士运河时,试图通过外交手段结束对商船的袭击。

到目前为止,巴拿马运河问题对当地港口的影响比红海问题的影响更大,“我们已经能够处理好这个问题,”长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)表示。

“我们已经退后一步,从积压的情况中吸取了教训,如果需要的话,我们比过去更愿意进行 24/7 运营,”Cordero 说。 “我们的流动性很强。 我们做得很好,我们可以处理更多事情。”

由于苏伊士运河中断,许多保险公司认为,更安全的做法是派遣船只向南航行,时间更长、成本更高,沿着非洲海岸,穿过暴风雨肆虐的航道,到达东海岸和美国海湾的港口。海岸。 南非的好望角(很久以前,教皇认为这是一个友好的名字)被称为“船舶墓地”; 航运专家表示,南加州被认为更加热情好客。

洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)即将前往亚洲进行为期10天的旅行,寻找潜在客户,他谈到在印度尼西亚、越南、印度和其他国家奠定基础,以“调整贸易关系”。 ”

“现在我们有一个真正的机会考虑将货物从苏伊士运河运回西海岸,”他说。

巴拿马运河扩建 2016年,为了容纳更大的货船,以便客户可以利用美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的投资,这些港口渴望吸引先前在南加州登陆,然后通过卡车和火车向东运的货物。

但极端干旱已大幅降低了淡水人工湖的水位,该人工湖有助于填充运河的船闸,也是饮用水和农业灌溉的重要来源。 托运人愿意支付高达 400 万美元来避免拥堵, 据彭博社报道, 不过,随着油轮和货船找到其他航线,这一费用最近降至 27 万美元以下。

正当该地区进入传统旱季之际,厄尔尼诺现象带来的温暖天气模式的到来预计将加剧干旱。

巴拿马运河每天允许超过 40 艘船只通过前往美国墨西哥湾和东海岸。 运河运营商已将这一数字减少了一半,导致船舶积压。

“这是另一次破坏,”全国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)说。 “这是对供应链的另一个影响,它本来应该是一个简单的贸易门户,但现在受到了限制。”

塞罗卡表示,洛杉矶港目前的运力利用率为 75%,处于新冠疫情爆发前的水平。

“因此,我们不仅有增长能力,而且还解决了系统中的瓶颈和积压问题,”他说。 “我们从新冠疫情激增中吸取了教训,并日复一日地尝试应用。”

与此同时,消费者可能会感到钱包里的运输延误。

“绕着 [Cape of Good Hope] 加州州立大学长滩分校国际贸易和运输中心临时执行董事泰勒·里布 (Tyler Reeb) 表示:“这是不可持续的。” “这尤其是因为这些船很大,它们必须停下来加油。 他们将在南非这样做; 那里的燃油很贵。

“更大的问题是我们已经摆脱了高通胀,而这是一个看起来非常通胀的解决方案,”他补充道。

Reeb 说,绕海角航行会使船的航程增加 10 到 15 天。

“这就是时间和金钱,这给零售商带来了更多挑战,”他说。 “他们无法及时将所需的商品放到货架上,这将是一个挑战。”

梅尔科利亚诺表示,所有这些都凸显了南加州的地理优势。

“你的行程增加了 3,500 英里,并额外支付了 100 万美元的燃油费,”他说。 “现在开始发生的事情是托运人说,‘好吧,把我的箱子放在一艘开往洛杉矶、长滩的船上。’”

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