联邦快递 (FDX) 2024 年第四季度收益

联邦快递 周二，该公司公布的盈利和收入均超出分析师预期的业绩后，股价盘后飙升逾 15%。

根据伦敦证券交易所对分析师的调查，该公司第四财季的业绩与华尔街的预期如下：

• 每股收益：调整后为 5.41 美元，预期为 5.35 美元
• 收入： 221.1 亿美元，高于预期的 220.7 亿美元

该公司公布，截至 5 月 31 日的三个月净收入为 14.7 亿美元，即每股 5.94 美元，而去年同期的净收入为 15.4 亿美元，即每股 6.05 美元。

收入增至 221 亿美元，略高于去年同期的 219 亿美元。全年收入为 877 亿美元，低于去年同期的 902 亿美元。

联邦快递报告称，2024财年的资本支出为52亿美元，较2023财年的62亿美元下降16%，也低于去年2024财年指引中预测的57亿美元。

联邦快递首席客户官布里·卡雷尔 (Brie Carere) 在公司财报电话会议上表示，公司预计 2025 财年收入将同比增长低至中等个位数，这主要得益于电子商务和低库存水平。

“我们认为电子商务的增长速度将超过 B2B，”卡雷尔说。“从电子商务的角度来看，我们看好其基本面，这将对我们在美国和全球的发展有所帮助。”

资本支出下降之际，该公司正加大成本削减措施，这是到 2025 财年末削减 40 亿美元的全面承诺的一部分。

由于货运需求疲软，联邦快递实施了 DRIVE 转型计划，以削减成本并整合业务。

首席执行官拉吉·苏布拉马尼亚姆在电话会议上表示：“DRIVE 继续改变联邦快递的工作方式。我们在 24 财年实现了 18 亿美元结构性成本的目标。”

苏布拉马尼亚姆表示，公司正稳步实现 40 亿美元的成本削减目标，并预计公司计划整合其空中和地面服务将再节省 20 亿美元。

作为 DRIVE 计划的一部分，联邦快递于 2023 年 4 月宣布，将把其快递、地面运输、服务和其他快递公司整合成一家统一的联邦快递公司，以联邦快递品牌运营，并与将继续独立存在的公司的货运部门一起运营。该公司当时表示，预计合并后的快递业务将从 2024 年 6 月开始处理所有快递业务。

财务总监约翰·迪特里希 (John Dietrich) 在电话会议上表示，新合并的部门预计将成为 2025 财年调整后收入和利润率改善的更大推动力。

卡雷尔表示，联邦快递进一步预计下一财年需求环境将会适度改善。

投资者的目光还集中在该公司最大的快递业务上，该业务在过去一年中一直在努力提高利润率。截至第四季度，该业务的利润率为 4.1%，与去年同期持平。2024 财年的营业利润率为 2.6%，略高于去年的 2.5%。

苏布拉马尼亚姆表示，提高快运部门的业绩是公司的“首要任务”。

尽管该公司本月初将季度股息上调了 10%，但投资者确实预见到了阻力，特别是在该公司输给竞争对手美国邮政服务合同之后 联合包裹服务 四月。

联邦快递的合同到期后，UPS 将从 9 月 30 日起成为 USPS 的主要空运供应商。USPS 是该公司快递部门的最大客户。该公司表示，预计 2025 财年的亏损将带来 5 亿美元的不利影响。