菲斯克海洋面临第四次联邦安全调查

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对 Fisker Ocean SUV 展开第四次调查，这次是针对“无意的自动紧急制动”的多项指控进行调查。

该机构的缺陷调查办公室 (ODI) 表示，已收到八起有关这些制动事故的投诉，其中三起报告有人受伤。 ODI 已针对该车的刹车失灵、车辆侧翻和车门打不开等投诉展开调查。 目前还没有针对这款 SUV 的召回事件。

美国国家公路交通安全管理局表示，投诉称，车主在汽车行驶路线上没有其他车辆或障碍物的情况下，经历了自动紧急制动系统突然启动的情况。 “制动应用范围从导致速度快速下降的瞬时、部分应用到使车辆完全停在行驶车道上的完全应用，”该机构 写了。

Ocean SUV 是 Fisker 的首款电动汽车，它给这家陷入困境的初创公司带来了很多麻烦。 > 今年 2 月份的一项调查显示，去年 Fisker 开始运送 Ocean 后，车主几乎立即开始报告突然断电和 SUV 刹车问题的情况。 该公司还难以实现内部销售目标，最终在销量不足 10,000 台后暂停生产。

菲斯克现在正处于破产边缘。 该公司已聘请了一名重组官员，并正在寻找在贷款人围攻其时保持其业务活​​力的方法。 该公司还面临多项诉讼，其中包括来自帮助其开发计划中的低成本电动汽车和皮卡车的工程公司的诉讼，以及至少 30 起柠檬法投诉。

Ocean 的上路时间比 Rivian 和 Lucid 等 Fisker 竞争对手的首次亮相电动汽车要短得多，但车主们向 NHTSA 投诉了更多关于这款车的投诉。 在本文发表时，NHTSA 的数据库显示 135 起有关海洋的投诉。

相比之下，自 2021 年以来，Rivian 已售出超过 80,000 辆电动汽车，而 NHTSA 只收到了大约 50 起投诉。 Lucid 已交付超过 12,000 辆 Air 轿车，客户已收到 35 起投诉。