西捷航空宣布推出 UltraBasic 票价，无随身行李、无座位选择、无积分

西捷航空宣布推出超低价票价——如果你喜欢随身携带行李、选择座位和赚取积分，那么这是一个不错的选择。

根据西捷航空发送给会员的电子邮件，UltraBasic 票价将取代该航空公司的基本票价选项，并且附带“一些限制”。

电子邮件称，除非乘客乘坐跨大西洋或跨太平洋航班，或购买了航空公司的扩展舒适选项，否则不允许携带随身行李。

乘客可以提前支付额外费用托运行李，并携带一件可放入前排座位下的个人物品。如果您携带随身行李到达登机口，您将被收取托运行李费和额外服务费。

选择 UltraBasic 还意味着您将无法通过该航空公司的奖励计划为该航班赚取 WestJet 积分。

您还将被分配到飞机后部的座位（包括中间座位），但不保证您可以与旅行同伴坐在一起。如果您付费，您可以选择座位。

支付 UltraBasic 票价的乘客将最后登机，并且您的航班不能更改、取消或退款。

西捷航空向乘客发布的公告称，这些变化将有助于加快登机速度、优化客舱空间并改善旅行体验。

西捷航空的一位发言人在一封电子邮件中告诉 CBC 新闻：“UltraBasic 的设计目的是为了加快登机流程并提供最具竞争力的价格。”

常旅客称这是“时代的标志”

这种变化是“时代的标志”，来自温尼伯的常旅客格雷姆布莱 (Graeme Bligh) 说，他经营着一家名为 The Canadian Jetsetter 的旅游网站。

“我对此并不感到太惊讶。这肯定是遵循了欧洲廉价航空公司的模式，即所有东西都要收费，”他说。

“还有待观察的是，如果竞争力增强，价格是否真的会降低。”

另一方面，布莱表示，新票价解决了大多数航空公司存在的一个问题：头顶行李空间不足。

波特航空、加拿大航空和西捷航空于 2014 年开始对托运行李收费，此举“产生了一种下游效应，现在每个人都会携带随身行李”，他说。

布莱说，限制携带随身行李的人员可以缩短登机时间并腾出头顶空间。

渥太华公共利益倡导中心执行董事兼总法律顾问约翰·劳福德 (John Lawford) 表示，这是西捷航空“非常慎重的商业策略”。

他说，这使得该航空公司能够同时作为一家低成本航空公司、一家常规航空公司和一家高端航空公司来运营。

劳福德向加拿大广播公司新闻台表示：“西捷航空正在对飞机进行细分，以便为不同舱位的乘客提供不同的体验。”

“但这样做实际上就是在向消费者开放这样一种观念：现在平均每个航班上都会有三个舱位。头等舱、或许是加长经济舱、经济舱，然后是低舱。”

至于其他航空公司是否会效仿，“我认为这取决于消费者的反应以及我们在市场上的真正竞争力，”他说。