诺里斯谈红牛的统治地位：如果他们有两个佩雷斯，我们就不会经历这种情况 | 杂志F1

2022年引入现行规则的时代，开始类似于自2014年涡轮发动机回归以来一直占据统治地位的梅赛德斯的统治地位。在银箭队称霸期间，各队之间的时间差距明显大于今天。 然而，当时和今天，我们通常会看到一个品牌和一名骑手走在前面。 我们是否因此而面临粉丝兴趣下降的情况？

我们知道，F1 提供的不仅仅是谁将赢得比赛的问题。 另一方面，可能每个人都会怀念 2021 赛季，例如，当时我们在周末之前不知道谁会是夺冠热门以及谁会获胜。 或者是红牛统治的第一个时代（2010-2013），当时塞巴斯蒂安·维特尔连续赢得四个冠军，但迈凯轮和法拉利在每个赛季都在为胜利和冠军而战。

今天，这种情况对我们来说已经消失了，除了例外，因为如果马克斯·维斯塔潘没有像在澳大利亚那样出现技术问题，或者红牛没有像在新加坡那样出现异常的周末，那么他显然是最受欢迎的。 他在中国也证实了这一点，他从第四名起跑后，在冲刺赛中确实超越了对手，并在正赛中继续如此。

“球迷观看比赛可能会感到沮丧，但这几乎一直都是这样。 但现在我们看到的统治力比以往任何时候都多，所以它永远不会是最好看的。 唯一令人兴奋的比赛是麦克斯没有参加的比赛。” 他说 兰多·诺里斯与马克斯·维斯塔潘的关系非常好。 不过，据我们所知，兰多在媒体面前坦言不讳，对这个话题也持开放态度。

我们当然必须承认红牛所做的伟大工作，我们不能因为他们在改变规则时做得比竞争对手好得多而受到责备。 另一方面，球迷可能会开始怀念那些令人难忘的胜利之战。

您记得的最后一次争夺第一名的正规比赛是什么？ 你可能会想到去年的新加坡……是的，当时没有一支红牛队处于领先地位。

这样的统治力会不会让粉丝望而却步呢？ “当然可以，不能说不会。如果一个飞行员在基本不打架的情况下一直获胜，逐渐变得无趣也是很正常的。” 继续进行 兰多·诺里斯。

与梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿、红牛的塞巴斯蒂安·维特尔或法拉利的迈克尔·舒马赫的时代类似，我们现在也在观察驾驶员和汽车之间的独特联系。 “我们这里有 F1 有史以来最好的车手之一，他坐在一辆最具统治力的赛车中。这是一个致命的组合。如果马克斯不在这里并且有两个佩雷斯，我们就不会经历这种情况。 ”

去年年底，迈凯伦似乎可以最接近（即使不能与红牛）相媲美。 然而时间证明，在“木瓜”大举发展的同时，冠军球队已经将资源全力投入到2024赛季。

“红牛如此遥遥领先，我并不感到惊讶。当你知道把一切做好是多么具有挑战性时，这是有道理的。他们都是聪明人。我们都相信两支球队可以匹配，我们也可以实现这一目标。但是简单地跳过它们的头部是行不通的。” 英国飞行员继续说道。

我们可以将梅赛德斯列为本赛季迄今为止最令人失望的球队之一。 银箭队并没有实现他们的抱负，而且仍然比去年更糟糕。

“看看梅赛德斯以前的统治地位，你会对他们抱有更多的期望。我也是，尤其是当他们近年来多次表示他们已经找到答案时。我们也遇到过类似的情况，但我们遇到了路上的另一个障碍，所以这确实是不可预测的，但是，梅赛德斯去年比现在更好，我真的没想到这一点，这表明了这项运动有多么复杂。” 总结 诺里斯。