选择“敢于梦想”拍卖结果

背景

最近在加拿大多伦多举行的“敢于梦想”拍卖会代表了汽车行业的各种里程碑，尤其是欧洲跑车。苏富比网站上对此进行了恰当的描述：“它们代表了我们眼中可能成为的最伟大的事物。”

收藏家 Miles Nadal

了解收藏背后的人以及他/她对汽车购买业务的看法总是令人振奋的。据纳达尔说，他一直都是各种类型的收藏家。与汽车有些间接相关的是，他的第一批收藏品是他从未使用过、也无意使用的手动工具，他承认自己根本不是机械专家。但他欣赏它们所代表的完美。工程。功能。这三大支柱在他未来的收藏中也发挥了重要作用。这些工具总是一尘不染，摆放整齐。同样适用于他接下来的钥匙收藏，然后是模型车收藏。模型车只是纳达尔真正希望有一天拥有的真车的占位符。

十几岁时，他曾担任体育摄影师，进一步接触了职业体育界和那些与众不同的运动员……那些影响者……那些偶像，他想出了自己将来要开始的收藏方向。汽车偶像。因此，我们快速浏览一下该系列中出售的一些跑车偶像。

1967 法拉利 275 GTB/4 由 Scaglietti 设计

$3,305,000 美元 | 已售

275 GTB/4 或许是法拉利车型的最佳原型。作为复古时代最后一批跃马车型之一，在全面转向中后置发动机之前，GTB/4 是该公司自 1947 年成立以来所有经验教训的产物。与之前最伟大的法拉利一样，该车型被定义为豪华旅行 berlinetta：一款封闭式两用 GT 车，可以开到赛道上比赛，然后轻轻开回家。

最初的 275 GTB 于 1964 年推出，是第一款配备四轮独立悬架的法拉利公路车，也是第一款采用减重变速器的法拉利公路车，该变速器还改善了重量分布。两年后，GTB/4 迭代问世，它拥有每个气缸组的双凸轮气门驱动，使其成为马拉内罗的第一款四凸轮公路车。这款机械性能非凡的车型采用由 Pininfarina 设计并由赛车制造商 Scaglietti 制造的车身，具有长引擎盖和快背式后端，显然是从传奇的 250 GTO 发展而来的。

1959 年保时捷 356 A Carrera 1600 GS “天窗”双门轿跑车（Reutter 出品）

$637,500 美元 | 已售

最强大的机械变体 356 是 模特生涯，该车搭载由 Fuhrmann 设计的略微调低的四凸轮轴 1,600 立方厘米赛车发动机。保时捷提供“GT”赛车规格和“GS”旅行规格，确保他们的新发动机可以在一个平台上面向希望在赛道上度过时光的个人以及希望在高速公路上潇洒驾驶的人进行营销。

虽然许多 保时捷 此类车型在赛道上行驶，看来这辆 1959 年保时捷 356 A Carrera 1600 GS “Sunroof” Coupe 是其首任车主、佐治亚州亚特兰大的罗伯特·布莱克伍德 (Robert Blackwood) 指定用于长途旅行。根据其保时捷真品证书和 Kardex 制造记录副本，底盘 108399 是通过著名的 迷雾 佛罗里达州杰克逊维尔的保时捷几个月前才成为保时捷的官方经销商，拥有大量工厂选配车型，其中包括 布劳蓬特 带两个扬声器的收音机、后行李架、电子钟、80 升油箱、工厂安装的防滚架以及极其罕见且非常受欢迎的天窗。考虑到这些选配，再加上 Carrera 1600 GS 规格的传动系统，这辆保时捷肯定是当年在美国交付的最昂贵和最受欢迎的车型之一。

1972 年款兰博基尼 Miura P400 SV（Bertone 制造）

$4,900,000 美元 | 已售

传说“超级跑车”这个当今性能最强的汽车的称号，最早出现在印刷品中 兰博基尼 Miura 由 LJK Setright 在 1967 年的 Car 故事中描述，该故事讲述了他驾驶新款 Miura 从摩德纳到伦敦的 1,000 英里路程。他从未使用过这个词，而是用更优雅的散文表达了出来：“纯种 V12 的胜利之声是汽车中独一无二的。它立即、紧迫、专横。兰博基尼的怠速速度约为 800 rpm，温和的转速上升到 2,000 rpm 时，广场上的每个人都会瞬间加速，就像 WO 号召游行队伍立正……它每升可以产生 87.5bhp 的功率，但从极低的转速开始，它会像 Silver Ghost 一样平稳而不可避免地行驶。显然，这将是一辆令人惊叹的汽车。”

如果 Setright 喜欢原版中置发动机、Bertone 设计的 Miura，那么他一定会喜欢 1971 年日内瓦车展上推出的最终量产车型 SV。这款车仅通过特别订购提供，经过了广泛的重新设计，底盘得到加强，后悬架经过改进，叉臂更宽，车轮更大，后挡泥板更结实，发动机经过调校，功率为 385 马力，具有独特的进气口、更大的化油器和不同的凸轮正时。在约 900 辆 穆尔 制造的，只有 150 辆是 SV；它是最稀有的标准 Miura，如果 Miura 真的有这样的品质的话，它结合了高级外观和​​ 180 英里/小时的极速性能，使它成为最令人向往的。

1955 年梅赛德斯-奔驰 300 SL 鸥翼车

$1,655,000 美元 | 已售

从很多意义上来说，虽然兰博基尼 Miura 是第一款以“超级跑车”之名命名的汽车，但“第一辆超级跑车”的真正头衔属于梅赛德斯-奔驰 300 SL。就像 法拉利F40 就像它一样，它捕捉到了它本来的气质：赛车技术，为街道而松散伪装。1954 年时它的规格与今天的碳纤维外骨骼一样先进。

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动力来自顶置凸轮六缸发动机，该发动机以一定角度安装在发动机舱内，配备 Boch 机械燃油喷射和干式油底壳润滑。它采用钢和合金车身，旨在实现最大的流线型效率，并包裹在管状框架中。后者需要汽车最显着的特征，即车门铰接在车顶上，当车门打开时，就会形成著名的“鸥翼”外观。

1965 年阿斯顿·马丁 DB5

$720,000 美元 | 已售

阿斯顿马丁 DB5 属于罕见的汽车类别，即使对非爱好者来说，一眼就能认出它是“阿斯顿马丁”。自诞生以来，它就代表了每一代公司的形象，这很大程度上是基于它在 1964 年詹姆斯邦德电影中的联合主演角色 金手指。这让 Silver Birch DB5 的外观深深地刻在了看过这部电影、参加过该车宣传活动或购买过 Corgi 车型的每个人的记忆中。很少有汽车能如此清楚地向全世界展示其制造商。

这完全是恰当的，因为 DB5 本身就是一辆令人难忘的优秀汽车，即使没有银幕上的恶名来推荐它。它比前代 DB4 有大约 170 项改进，最突出的是采用了竞赛风格的覆盖式大灯（最初用于 DB4 GT，后来在后期生产的 DB4 上提供）作为标准配置。它的线条非常华丽，性能令人激动不已。

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