100欧元电动汽车的成功，让公共财政头疼

有毒的成功？ 在参观位于若恩维尔勒蓬（塞纳-马恩省）的 Stellantis 经销店期间，生态转型部部长 Christophe Béchu 对大家对 租赁社会。 C这项政府措施旨在为最贫困的家庭提供经济支持，以购买或至少长期租赁电动汽车。 埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 在 2022 年总统竞选期间提出的想法是，以每月 100 欧元左右的月租购买一辆电池驱动的汽车成为可能。 该措施于去年12月推出。 但实际上，由于提供的 15 种车型各不相同，租金各不相同，从雪铁龙 ë-C3 的 54 欧元到吉普 Advenger 或标致 e-2008 的 149 欧元不等。

据生态转型部长称，90,000 法国人希望成为“随时了解情况» 社会租赁条款中的 35,000 人被经销商联系加入该系统，该系统向最普通的家庭（参考每年每股 15,400 欧元的税收收入）开放，并且每年旅行超过 8,000 公里。

问题：爱丽舍宫和贝尔西在 12 月中旬提到，到 2024 年，社会租赁文件的数量将达到 20,000 至 25,000 份。确实，该系统对国家来说成本高昂，每辆车的融资额高达 13,000 欧元。 政府是否决定将 2024 年预算的开放范围扩大一点，为 35,000 人提供资金？ 看来，对于这一举措所关心的各个部长，意见并不一致。

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厂家丰富报价

当政府推出社会租赁时，缺乏符合新环境标准的电动汽车似乎是一个障碍。 事实上，从去年年底开始，国家不再对亚洲或美国生产的二氧化碳排放总量超过一定门槛的汽车提供补贴。 但租赁车辆预约平台上线一个月后，厂商们纷纷争先恐后地放车。

Stellantis 提供九个。 卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 领导的团队甚至将标致 e-208 放入了篮子里，尽管该团队去年夏天曾保证这款车型的价格太高，无法从中受益。 该集团很高兴今天已经记录了 20,000 个订单：“Stellantis 实现了初始系统计划销量的 80%，这表明其租赁报价具有相关性且价格合理»，一群人欢跃起来。

雷诺只提供了两种车型，即电动 Twingo（已停产）和 Megane E-Tech，最后又增加了 ZOE（也已停产）和 Kangoo。 韩国现代也对捷克制造的电动科纳举起了手指。 在订单稀少的情况下，每个人都希望利用国家对电动汽车的大力支持。

“我们正在与经销商交谈。 我们正在巩固这种可用性，” Christophe Béchu 强调说，他回顾说，最初的租赁量已经确定为 25,000 套“考虑到车辆的可用性”，此后逐渐演变。 尽管克里斯托夫·贝丘 (Christophe Béchu) 充满热情，但贝西 (Bercy) 却平息了这种热情。 旨在支持购买电动汽车的预算范围——其中包括生态奖金（无收入条件或有收入条件即可获得）、社会租赁、购买电动两轮车的设想援助……将不会超过15 亿欧元，贝尔西提醒道。 如果社会租赁的受益人数增加，就会损害生态红利的受益人数。 也许我们必须消除两轮客户才能保持正轨。 未来几天将仔细研究这些预算通讯船。 巧妙剂量的结果预计将于下周得出。