12艘Pelni船已老旧，仍需努力工作至2027年

雅加达 –

PT Pelni (Persero) 计划更换其船队中一批船龄长达 39 年的老旧船舶。但采购过程将需要很长时间。

印尼国家石油公司总裁 Tri Andayani 表示，印尼国家石油公司共有 26 艘船只，目前有 12 艘船只的船龄超过 30 年，必须退役。其中一艘是船龄 39 年的 Umsini 号。

安达亚尼解释说，他的政党已获得人民代表会议的批准，将获得 1.5 万亿卢比的额外国家资本参与 (PMN)，作为采购 3 艘新客船以替换即将达到 40 岁的旧船的首付款。但是，采购过程需要 24-36 个月或 2-3 年。

安达亚尼于周二（2024 年 7 月 2 日）在南雅加达 Senayan 举行的第十一委员会听证会（RDP）后表示：“因此，如果最年长的人是 39 岁，那么当他 42 岁（2027 年）时就会被替换。”

与此同时，这些老旧船只必须继续运营，直到新船抵达。因为如果这些船只今年立即停航并停止运营，客运和经济流动将受到干扰。

他解释说：“船舶在这些航线上航行或停靠将对停靠地区的经济产生重大影响。”

佩尔尼公司本身有 5 年的时间来更换这些老旧船只。考虑到这一点，安达亚尼估计一年内至少要更换 2-3 艘船只。

为了替换这些老旧船舶，该党将在未来几年继续提交船舶采购。至于一支船队，其价值估计为 1.5 万亿印尼盾。因此，到 2025 年，Pelni 至少将提交 3 万亿印尼盾的 PMN 来偿还这笔款项。

另一方面，据他说，理想情况下，Pelni 运营的船队规模应达到 39 艘，假设航行时间为 2 周。这是基于 Pelni 船只的上座率，尤其是在长假期间，上座率可能达到 150%。在这种情况下，这些时间的乘客数量会大幅增加。

安达亚尼表示，此事已传达给交通部，正在研究。但即使载客量超过 150% 的限制，他保证这种情况是安全的。因为 Pelni 车队的安全方面最高载客量达到 225%。

“到目前为止，整个 Pelni 船队的可用人数已达到 225%。因此，当乘客人数激增至 150% 时，从安全角度来看，这不是问题，”安达亚尼说。

补充一下，Umsini 号船是经常受到公众关注的船只之一，因为它存在许多问题。这艘船是 Pelni 最古老的船只，已有四十多年历史。

去年六月，望加锡苏加诺哈达港发生一起Umsini号轮船火灾惨剧，震惊社会。该船载有1677名乘客，开往泗水、雅加达和基扬。事故导致乘客恐慌，部分乘客跳船，最终导致行程延误。

（shc/das）