波音公司周一宣布，将增加对所有 737 飞机的检查，并允许运营 737 飞机的航空公司在其工厂进行检查。 独立评估员将审查其商用飞机的流程， 斯坦·迪尔说，波音公司执行副总裁。
该公司还将派遣工人检查 Spirit 飞机的制造，包括供应商如何安装门塞。 发言人乔·布奇诺 (Joe Buccino) 表示，Spirit 正在与波音公司合作。
波音发言人没有回答有关新措施时间表的问题。
该机构表示，还将研究该公司的部分检查和安全程序是否应由第三方接管。
近几个月来，波音 737 Max 飞机还出现了其他质量控制问题，1282 航班事件也正在接受美国国家运输安全委员会的调查。 它 新的问题 关于这家航空航天巨头的制造实践——包括 波音是否做得好 五年前发生两起导致 346 人死亡的 737 飞机失事后，承诺改善安全。
据美联社报道，周六，全日空航空公司运营的一架波音 737-800 客机在日本起飞后，因驾驶舱挡风玻璃破裂而被迫掉头，另一架波音飞机似乎出现故障。 报道。
与此同时，数十架波音 737-9 Max 飞机仍被美国联邦航空管理局 (FAA) 停飞，直至进行正式检查。 使用 Max 9 喷气式飞机的美国航空公司阿拉斯加航空和联合航空正在等待美国联邦航空局的指示来开始这些检查。
在初步检查中，阿拉斯加和曼联表示 他们发现 在阿拉斯加航班上爆炸的飞机同一部件上的硬件和螺栓松动，引发了人们的疑问：门塞部件是否可能存在更广泛的问题。
周五，美国联邦航空局局长迈克尔·惠特克 (Michael Whitaker) 宣布了美国联邦航空局的额外监管措施，表示该机构将审查波音公司的“授权并评估任何相关的安全风险”。
他在一份声明中表示：“737-9 的停飞以及近年来发现的多个与生产相关的问题要求我们考虑各种降低风险的选择。”
波音公司承诺配合联邦调查，并于周五表示欢迎美国联邦航空局宣布加强监管。
“近年来，我们采取了重要步骤来加强我们的质量管理体系的……基础及其保护层。 但是，AS1282 事故和最近的客户调查结果清楚地表明，我们还没有达到我们需要达到的目标，”迪尔在周一的声明中表示。
阿拉斯加航空 说 周五，它将审查波音公司的一些系统，并加强对波音公司生产的阿拉斯加飞机的监督。 该航空公司表示欢迎联邦政府对波音生产进行审查。
1 月 5 日的事件中没有人重伤或死亡。 由于飞机侧面有一个大洞，飞行员将飞机安全降落在波特兰国际机场。 门塞旁边的座位上没有人。 乘客讲述了 飞机突然减压后的恐怖。
Max 9s 停飞导致阿拉斯加和联合航空航班取消， 焦虑增加 对于一些旅行者来说。 1282航班乘客 起诉波音公司 上周，声称飞机上的许多氧气面罩似乎不起作用，并称乘客遭受了身体伤害，例如瘀伤和耳朵流血，以及精神创伤。
伊恩·邓肯 (Ian Duncan) 和洛里·阿拉塔尼 (Lori Aratani) 对本报告做出了贡献。
