MH370：航空业最大的谜团之一10年后仍未解开| 马来西亚航空 航班 MH370

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在这趟不幸的航班上失踪的乘客亲属想知道灾难是否会重演，以及他们是否能在有生之年得到答案

奥利弗·霍姆斯 在伦敦和海伦娜·克里希纳莫西在吉隆坡

2024 年 3 月 6 日，星期三 11.31 澳大利亚东部时间

2014 年 3 月 8 日午夜过后不久，一架波音 777 从吉隆坡升空，并稳步爬升至指定的 35,000 英尺巡航高度。 在被指示将频率切换到越南空中交通管制后，飞行员以无线电呼叫中常见的礼貌但有条理的方式回答：“晚安，马来西亚三七零。” 这是收到的最后一条消息 马来西亚航空 航班 MH370。

十年过去了 飞机严重偏离航线 在飞往北京的例行航班上失踪后，尽管进行了历史上最大规模、最昂贵的跨国搜索之一，但航空业最大的谜团之一仍未解开。

“我们需要再次出发”：领导 MH370 搜索的澳大利亚人呼吁采取新的努力寻找飞机

纳伦·夏尔马 (Naren Sharma) 的妻子钱德里卡 (Chandrika) 是这架从未抵达目的地的航班上的 239 名乘客之一，这对他来说是无法接受的。 “我担心，由于不知道航班发生了什么，我们很容易再次遭遇类似事件。”

这是一个困扰所有害怕飞行的人以及许多不害怕飞行的人的问题。 一架配备了现代仪器、适合全球卫星跟踪和持续通信时代的先进波音 777 飞机怎么会消失呢？

来自印度的纳伦（Naren）说：“接下来的每一个周年纪念日都不是关于我个人的损失，而是关于尚未找到航班到底发生了什么的答案。”他的全名是 KS Narendran。 “了解航班在哪里结束以及是什么导致它以任何形式或形状到达安息地仍然很重要。 我偶尔会带着焦躁甚至沮丧的心情回到这个问题。 我可能一辈子都不会知道。”

梳邦再也的一名妇女在遇难者家属举办的纪念马航 MH370 航班失踪 10 周年的活动中写下留言。 照片：阿里夫·卡托诺/法新社/盖蒂图片社

随着指控和阴谋论的不断涌现，这架注定失败的航班的操作人员的家人也迫切需要找到答案。

机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmed Shah) 的朋友 Ghouse Mohd Noor 博士说：“扎哈里机长的家人仍然强烈希望得到答案。 事情还没有结束。 必须对所发生的事情做出解释。

“他的妻子和孩子 [remain] 目标，但最大的问号仍然是关闭。 每个人都需要结束。 我夜以继日地祈祷这架飞机能够被发现。 我们将支持正在提出的每一项努力和新的努力。”

MH370 失事时担任马来西亚航空公司危机总监的福阿德·沙鲁吉 (Fuad Sharuji) 表示，扎哈里的家人因与围绕飞行员的阴谋论作斗争而变得孤立。

“对他们来说，这相当困难，他们一直远离媒体，因为他们无法接受这些指控……他们正在尽最大努力恢复生活。”

在飞机失踪后的几天里，可用的信息非常少，搜索区域从中亚的哈萨克斯坦一直延伸到南极洲。 在此后的几周、几个月和几年里，从卫星数据、雷达跟踪甚至洋流分析中收集到的证据碎片帮助缩小了搜索范围。 但它们也导致了截然不同的理论。

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这些事件包括飞行员“失控”、蓄意破坏和阴谋，称该航班被邪恶的政府机构击落或“失踪”，并降落在一个黑暗的地点，原因要么是敏感货物，要么是一名具有政治意义的乘客。 几个月来，失踪的乘客一直受到密切关注，有指控称，其中一人或一群人劫持了这架飞机，实施了一场精心策划的谋杀-自杀事件。 不太引人注目的非人为因素也得到了考虑，包括电力故障、火灾或驾驶舱突然减压。

与此同时，公众沟通不畅，马来西亚政府犹豫不决——失踪时政府由总理领导 纳吉布·拉扎克，目前因无关的腐败指控而入狱，这阻碍了搜查工作。

周日，在马来西亚八打灵再也的 MH370 遇难者纪念日，失踪乘客的名字被写在拼图形状的卡片上。 照片：Supian Ahmad/NurPhoto/REX/Shutterstock

周日，总理安瓦尔·易卜拉欣重申了马来西亚的立场，即如果有令人信服的新证据，马来西亚愿意重新启动调查。 马来西亚交通部长安东尼洛克表示 准备迎接美国海洋机器人公司Ocean Infinity 在向政府提交提案后讨论新的搜索行动。

自 2014 年以来，已启动三项官方调查： 澳大利亚主导的海底搜索毫无结果，马来西亚警方的调查，以及最新的马来西亚官方事故调查，产生了 近500页的报告 2018 年。目前还没有确定飞机失踪的原因。

关于 MH370 航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmad Shah) 在飞机失踪当天的行为有很多说法。 照片：-

甚至 业余侦探布莱恩·吉布森这位来自西雅图的律师因在马达加斯加和莫桑比克的海滩上发现MH370残骸而名声大噪，如今却沉寂了。 在阴谋论的肮脏世界里，吉布森面临着成群的网络巨魔。

2014 年的相同问题在 2024 年仍然没有答案。其中最主要的是为什么这架飞机看似受控地转向印度洋，而且更重要的是，为什么飞机上的两个关键通信和跟踪设备变得沉默。

这让 53 岁的扎哈里和 27 岁的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德 (Fariq Abdul Hamid) 受到了极大的关注，他带领着另外 10 名机组人员。 “流氓飞行员”理论获得更多关注 当从扎哈里拥有的自制飞行模拟器中恢复数据时 显示有人已经规划了前往南印度洋的航线。

自2014年以来，官方已对MH370展开了三项调查，但飞机的位置仍然是个谜。 照片：纳兹里·穆罕默德/EPA

“事实上，关于 MH370 的命运，现在已经可以确定很多事情了，”威廉·朗格维什 (William Langewiesche) 说，他是一名飞行员，后来转为调查记者。 2019年在《大西洋月刊》上撰文。 “首先，失踪是故意行为。 令人难以置信的是，伴随着无线电和电子静默的已知飞行路径是由系统故障和人为错误的任何组合造成的。”

朗格维什认为，扎哈里可能将资历较浅的副驾驶派出驾驶舱去执行一些虚构的任务，然后关闭了大部分电气系统，并故意给飞机减压，导致机舱内的每个人在几分钟内迅速丧失工作能力。 他写道：“应急灯照亮了现场，死者被绑在座位上，脸埋在毫无价值的氧气面罩中，氧气面罩挂在天花板上的管子上。”

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Langewiesche 声称，如果驾驶舱内有更强大的氧气面罩，即使在数万英尺的高度，扎哈里也可能生还。

另一种理论，其他航空专家认为是可能的，甚至是可能的，是“困惑”而不是“流氓”飞行员的理论。 也就是说，扎哈里遇到了火灾或失压等问题，并返回马来西亚，但因烟雾或缺氧（称为缺氧）而克服。 在混乱中，扎哈里或法里克可能不小心关闭了通讯设备。 然后，这架飞机将继续进行所谓的“幽灵飞行”，机上乘客已经死亡，但飞机仍继续自动驾驶。

对于亲属来说，关键的问题仍然是这架飞机看似受控地转向印度洋，以及为什么飞机上的两个关键通信和跟踪设备变得沉默。 照片：纳兹里·穆罕默德/EPA

《马来西亚 370 航班之谜》和两本关于飞机失踪的系列书《无迹可寻》的作者西尔维娅·斯普鲁克·瑞格利 (Sylvia Spruck Wrigley) 表示，虽然可能永远不会结束，但航空业已经从这场悲剧中吸取了很多教训，并实施了新的措施。安全守则。

欧洲和英国有 自授权以来 飞机机身上安装了一个额外的低频水下定位信标，可以帮助搜救人员定位海上幸存者，并且它们需要能够在至少 90 天（从 30 天）全强度传输信号。 我们还努力让驾驶舱语音记录器保留 25 小时的数据，而不仅仅是 2 小时。

尽管如此，在问题悬而未决十年之后，理论和反理论继续在网上激增，填补了信息真空。

“我认为在很大程度上，”斯普鲁克·瑞格利说，“人们无法想象我们可能永远不会知道发生了什么。”

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