> Mobility：Cruise 机器人出租车回归，福特 BlueCruise 受到密切关注

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这是交通运输领域又一个疯狂的一周，特别是在电动汽车初创公司和自动驾驶行业。 当然， 巡航 通过宣布回归引起了我们的注意。 但还有更多值得阅读的内容，包括印度网约车巨头 奥拉 离开英国、澳大利亚和新西兰； 纽约一家初创公司的一项功能，希望将路边电动汽车充电带到路灯柱上； 优食 推出类似 TikTok 的视频功能； 和合同制造商 麦格纳 驾驶由以下公司开发的人形机器人 庇护所人工智能。

哦，还有一件事——记者 丽贝卡·贝兰 回来了！ 我知道读者想念她，所以请通过 rebecca.bellan@>.com 向她发送一些提示来向她表达一点爱。

我们走吧！

一只小鸟

创始人、投资者、工程师、政策专家和其他人告诉我们一些事情。 我们来这里是为了传递那些可验证的信息 小鸟 已与我们分享。

有给我们提示吗？ 电子邮件 克尔斯滕·科罗塞克 在 kirsten.korosec@>.com， 肖恩·奥凯恩 邮箱：sean.okane@>.com 或 丽贝卡·贝兰 邮箱：rebecca.bellan@>.com。 如果您希望保持匿名, 点击此处与我们联系，其中包括 SecureDrop (此处说明）和各种加密消息应用程序。

本周交易

本周还有一大堆优惠！

基准标记是一家芬兰公司，开发了汽车制造商使用的 AR 和计算机视觉软件， 筹集了 2200 万欧元 （2360 万美元）完成由 ETF Partners 领投的 B 轮融资。 其他支持者包括芬兰工业投资公司、Constructor Capital、芬兰商业投资局、欧洲创新理事会和私人投资者。

保险杠，一家汽车金融科技初创公司， B轮融资200万英镑 延期融资包括铃木全球风险投资公司 (Suzuki Global Ventures) 和丸红风险投资公司 (Marubeni Ventures) 的支持。

卡拉尔是一家为电动汽车提供电池模块和热管理系统的以色列初创公司， 筹集了 530 万美元 在 A 轮融资中，新投资者 Salida BV、OurCrowd 和 NextGear 以及当前支持者 Gentherm、NextLeap Ventures、Dive Digital 等参与了融资。

出走是一家法国初创公司，开发电动汽车电池冷却技术， 筹集了 3500 万欧元 （3750 万美元）来​​自 BpiFrance 和 Meridiam Green Impact Growth Fund。

海塞特公司是一家向巴黎出租车司机出租氢动力电动汽车的初创公司， 筹集近2亿欧元 （2.18 亿美元），由 Hy24 领投。 Raise Impact 和埃菲尔投资集团也参与其中。

耀西移动是一家位于纳什维尔的初创公司，开发了一款为驾驶员提供预防性维护、虚拟车辆检查和电动汽车充电的应用程序，在通用汽车风险投资公司 (General Motors Ventures) 领投的 C 轮融资中筹集了 2600 万美元。 普利司通美洲公司、环球汽车​​代理公司和 Shikra Limited 也参加了此次活动。

值得注意的读物和其他花絮

高级驾驶辅助系统

这 国家运输安全委员会 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 表示，2 月份在德克萨斯州撞上一辆静止汽车的福特野马 Mach-E 司机当时正在使用名为 BlueCruise 的免提驾驶辅助系统。 这是已知的第一起因使用 BlueCruise 的事故而导致的死亡事件。 美国国家运输安全委员会宣布这一消息的前一天，安全委员会宣布正在调查费城附近发生的第二起致命车祸，当时福特的驾驶员辅助系统可能处于活动状态。

自动驾驶汽车

通用汽车 自动驾驶汽车子公司 巡航 回来了。 有点。 该公司正在重新部署机器人出租车，但不是在其总部城市旧金山。 相反，Cruise 正在凤凰城开设商店，其所有自动驾驶车辆将由员工手动驾驶。 奇怪的是：Cruise 表示，它将在凤凰城创建地图并收集道路信息，该公司至少从 2020 年起就在凤凰城开展业务（并且一直在自动驾驶）。这意味着它之前已经绘制了这些道路的地图。

一路回到地图让我有点困惑。 这是剧院还是 Cruise 认为由于对底层技术的担忧而需要重新启动整个流程？

克鲁斯还请求加州监管机构 恢复其许可证 在旧金山运营。 我们会看到该公司再次绘制家乡地图，还是会推出机器人出租车服务？

同时， 韦莫 正式上线 洛杉矶 付费乘车 本星期。 我们之前曾报道过加州监管机构批准 Alphabet 旗下的公司在该市对其机器人出租车服务收费的情况。 Waymo 发言人告诉 >，该服务从小规模开始，将根据需求和性能指标进行构建。

电动汽车、充电和电池

埃隆·马斯克的 TC 记者 Tim De Chant 写道，决定为机器人出租车而非经济实惠的电动汽车开绿灯可能会导致该公司失去领先地位。

指数能量声称开发出15分钟充电技术的印度电池技术公司已与汽车制造商合作 欧米茄精机移动 提供具有快速充电功能的乘用三轮电动汽车。

法拉第未来 目前正在与两名内部举报人作斗争。 两名前员工都提起诉讼，声称这家陷入困境的电动汽车公司在迄今为止宣布的少数销售中撒谎。 他们还声称，创始人贾跃亭已将这家电动汽车初创公司的人力资源部门“武器化”，以报复任何对这些所谓的虚假陈述发表言论的人。

清醒汽车公司 2024 年第一季度交付的电动汽车数量比任何其他季度都多，尽管它以微弱的优势创下了纪录。

特斯拉 将其“Supervised FSD”（以前称为“FSD Beta”）的每月订阅价格从 199 美元降至 99 美元，以期从司机那里获得更多美元和数据。

叫车服务

来福车 和 优步 说他们会 暂停 在明尼阿波利斯市官员决定将司机加薪的开始时间推迟几个月后，他们计划离开明尼阿波利斯。

各种各样的

看看这个深入探讨 神经概念，一家利用人工智能帮助工程师为赛车、汽车和航空航天行业制造更多空气动力车辆的公司。

本周的轮子

图片来源： 克尔斯滕·科罗塞克

我又开着奔驰电动车回来了，这次是 2024 梅赛德斯 EQE 350 4MATIC。 该型号的零售价为 77,900 美元，不包括目的地费用。 我驾驶的版本售价为 97,615 美元，因为有各种各样的选装件，比如 10 度后轴转向系统、平视显示器、空气悬架、AMG 外观和 1,250 美元的驾驶员辅助系统。

与上一车型年相比，有许多改进，包括新的制动系统、有助于提高冬季条件下驾驶效率的热泵、电池续航里程增加 20 英里、20 英寸车轮、用于充电的电动打开端口门以及中央信息娱乐系统上更好的用户界面（在我看来）。

我真正想尝试的是先进的驾驶员辅助系统，特别是自动变道功能，我还没有测试过。

在信息娱乐中心内，驾驶员可以选择“手动”或“自动”变道选项。 当选择自动功能且 ADAS 开启时，车辆将自动变更车道，无需驾驶员输入。 这是它的工作原理。 我当时在高速公路的右车道行驶，并且启用了 ADAS。 当汽车接近较慢的车流时，仪表盘上会出现一个箭头（见图），系统打开我的指示灯，然后进行变道。 通过握住方向盘并将其保持在车道上可以克服此问题。

我的想法？ 该系统运行无缝，我有时可以看到它的使用。 问题是司机是否愿意放弃这种控制权。