NASA的X-59超音速飞机将飞越城市以证明它是沉默的 | 科学

让商业超音速飞行在未来像今天乘坐包机去海滩一样普遍的梦想在本周五向前迈出了一步，成为了现实。 这 美国宇航局 已正式提出其 X-59实验机，能够突破音障而几乎不产生任何噪音。 这一成就消除了在日常生活中使用高超音速的一个大问题。

X-59，美国航天局与该航空公司合作的成果 洛克希德·马丁公司，计划今年首飞。 充满活力的未来正在等待着：正如美国宇航局在颁奖典礼上透露的那样，该设备将花费数年时间飞越某些人口稠密的地区，收集有关无声超音速飞行、其影响以及在这些社区中的接收情况的数据。

其目标是为新一代商业航班铺平道路，这种航班的飞行速度可以超过音速，并将航线持续时间缩短一半：例如，从纽约飞往伦敦只需三个小时。

“在短短几年内，我们就从一个雄心勃勃的概念变成了现实。 “美国宇航局在加利福尼亚州。

这件文物看起来像是飞机和箭头融合的未来派、极简主义愿景。 它长30米，宽9米，机身的三分之一由鼻子组成，又长又细，像鹳鸟的喙。 正如梅尔罗伊解释的那样，它可以防止声波的积累，而声波的积累会导致超音速航空特有的轰鸣声。 相反，他保证，这架飞机的飞行只会产生“低语声”。 根据航天局工程师的说法，或者最多是车门关闭的声音。

其独特设计的每个元素都经过仔细考虑，可将噪音降至最低。 从相对紧凑的机翼到位于机身中部且没有前窗的驾驶舱。 飞行员根据安装在机身中的高清和增强现实摄像机提供的图像进行引导，并显示在机舱内的高清监视器上。 唯一的发动机放置在船的顶部，以防止声波积聚在装置下方而产生噪音。 该飞机能够以 1.4 倍音速，即每小时 1,485 公里的速度飞行。

探索项目 X-59 是 NASA 的一部分，该机构致力于收集数据，以便空中监管机构解除半个世纪以来对陆地上空商业超音速飞行的禁令。 美国和其他国家的这一否决是因为跨越音障的巨大噪音给民众带来不便。

美国宇航局总部航空研究副局长鲍勃·皮尔斯表示，在持续数年的试飞中，美国宇航局“将与监管机构和业界分享从这次任务中获得的数据和技术”。 华盛顿航天局。 为此，它将飞越美国的城市，从社区收集数据以了解他们对该设备的看法。 他补充说：“通过证明静音商业超音速飞行是可能的，我们寻求为美国公司打开新的商业市场，并使世界各地的旅行者受益。”

飞机发射后，美国宇航局现在将重点关注首次飞行的准备工作，包括测试发动机及其集成系统。 第一次起飞和着陆后，下一步将是完成超音速飞行。

但是，尽管迈出了新的一步，商业高超音速飞行的梦想仍然任重而道远。 据美国宇航局称，为了使这些计划可行，有必要提高燃料消耗效率或减少排放等方面。 “它必须是可持续的，”航天局提醒道。

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