OSAM-1 航天器机器人维修臂的“抓斗测试”。
美国宇航局
美国宇航局周五宣布，该机构将关闭一项价值 20 亿美元的太空卫星加油测试项目，此前该机构的审计员批评该项目的主要承包商 Maxar，理由是“表现不佳”。
该航天局在一份声明中表示，OSAM-1（在轨服务、组装和制造 1）项目经过近十年的工作后即将终止。
美国宇航局在其声明中指出，“持续的技术、成本和进度挑战，以及更广泛的社区演变，不再为未准备好的航天器加油，这导致缺乏忠诚的合作伙伴。”
该机构在给 CNBC 的一份声明中表示，约有 450 名人员正在支持 OSAM-1，但 NASA“致力于在 2024 财年之前按照计划支持项目人员。”
Maxar Space Systems 发言人埃里克·格拉斯 (Eric Glass) 在给 CNBC 的一份声明中表示：“虽然我们对终止该计划的决定感到失望，但我们致力于支持 NASA 在完成关闭后寻求潜在的新合作伙伴关系或替代硬件用途。”
麦克萨是 被私募股权公司 Advent International 私有化 2023 年 5 月，该公司被拆分为两个业务：Maxar Intelligence（专注于卫星图像和分析）和 Maxar Space Systems（专注于航天器制造）。
美国宇航局位于马里兰州的戈达德太空飞行中心正在领导 OSAM-1 的工作，Maxar Space Systems 是该项目的主要承包商，签订了多项协议。 OSAM-1自2015年以来一直在研发，目标是与在轨的美国Landsat 7图像卫星对接，对老化的航天器进行修复和补充燃料，以延长其寿命。
但 OSAM-1 已经落后了数年，而 NASA 的计划成本却飙升。 在严厉的 十月报告NASA 监察长“发现项目成本增加和进度延误主要是由于 Maxar 性能不佳”，同时指出该机构的戈达德中心也在开发关键部分方面遇到了困难。
“NASA 和 Maxar 官员承认，Maxar 低估了工作的范围和复杂性，缺乏对 NASA 技术要求的充分了解，并且缺乏必要的专业知识，”NASA 监察长在经过一年的审计后在其报告中表示。
该机构的审计员指出，OSAM-1 很可能“超过其当前 20.5 亿美元的价格标签和 2026 年 12 月的发射日期”，这已经比计划晚了六年。 该报告援引 Maxar 代表的话指出，该公司“不再从 OSAM-1 的工作中获利”，并且在 NASA 看来，“就其人员配备质量而言，它似乎不再是 Maxar 的高度优先事项”。 ”
几个月后，NASA 取消了 OSAM-1 Maxar 交付了主要部分 飞往马里兰州戈达德的航天器的结构——但其他关键部分尚未完成。
卫星服务是航天工业的一个新兴子行业，最近才开始被证明是可行的， 诺斯罗普·格鲁曼公司 推广任务代表了早期的努力。
