OAG 调查发现 Z 世代和千禧一代对忠诚度旅行兴趣不大

根据航班数据库和统计公司的结果，Z 世代和千禧一代的旅行者偏好可能会改变航空公司忠诚度计划的未来 奥格的 新发布的报告“超越机票：通过奖励和附加服务赢得旅客忠诚度。”

OAG 首席分析师约翰·格兰特 (John Grant) 在报告发布会上表示：“忠诚度计划的格局正在发生变化，尤其是随着年轻一代在旅行者中所占的比例越来越大。”

OAG 的北美调查涵盖了 2,000 名旅客，旨在分析包括奖励计划和机票内含在内的服务，以及这些服务如何推动购买习惯。这项调查于 4 月进行，调查对象包括美国、加拿大和墨西哥的旅客：119 名年龄在 19 至 24 岁之间的参与者，406 名年龄在 25 至 39 岁之间的参与者，539 名年龄在 40 至 55 岁之间的参与者，以及 656 名年龄在 56 岁以上的参与者。

OAG 发现，在这些群体中，年轻旅客加入航空公司忠诚度计划或忠诚于航空公司的可能性低于年长旅客。

总体而言，常旅客计划在旅行者中很受欢迎 – 82% 的受访者表示他们已经加入了计划 – 但只有 65% 的 Z 世代和 70% 的千禧一代表示加入了计划。与婴儿潮一代 89% 的加入率和 X 世代 80% 的加入率相比，这一比例大幅下降。

年轻旅客对忠诚度计划缺乏兴趣的情况更为严重。这一群体在预订特定品牌时也不太稳定。

接受调查的 61% 的 Z 世代和 49% 的千禧一代旅行者表示“缺乏与单一航空公司或品牌的持续旅行”，14% 的 Z 世代和 19% 的千禧一代受访者认为积分“兑换时间太长”是加入忠诚度计划的障碍。

OAG 的调查结果与其他来源报告的忠诚度计划下降一致。 汉莎航空创新中心的 TNMT例如，数据显示，常旅客计划的参与率有所下降，2019 年参与率为 66%，2023 年参与率为 52%。一些航空公司正在探索改进其忠诚度计划的途径。

格兰特表示：“精明的航空公司可以创建更有意义的奖励计划，以满足当今旅行者不断变化的偏好，并了解如何利用实时航空洞察力来定制他们的营销策略，从而加深与客户的联系，并重新定义如何赢得客户的忠诚度。”

OAG 根据调查结果为希望提升忠诚度计划吸引力的航空公司提供了一些反馈。

OAG 提出的一项建议是让客户能够在旅行的其他部分使用积分。免费托运行李（63% 的受访者表示有吸引力）是 OAG 的另一项建议，此外还有机场休息室使用权（43% 的受访者表示有吸引力）和注册奖励（53% 的受访者表示有吸引力）。