QuickPark 新业主需要挑战 DAA 在都柏林机场的停车场垄断地位 – 《爱尔兰时报》

周五， DAA 明智地举起了白旗，试图购买附近的 QuickPark 设施。 都柏林机场 继竞争监管机构上周决定阻止这笔 7000 万欧元的交易后，该公司还拥有 6,200 个停车位。

DAA 的声明称，“都柏林机场迫切需要更多停车位，DAA 现在呼吁 QuickPark 场地的所有者和任何其他潜在投标人迅速采取行动，使该设施重新向消费者开放，并缓解巨大的压力那是在都柏林机场的停车场”。

它补充说：“允许 DAA 拥有并经营前 QuickPark 设施对消费者来说是一个很好的结果，为出行公众带来更多的选择和更低的价格。”

这 竞争与消费者保护委员会 (CCPC）当然不相信这种说法，并指出，在对交易进行了近一年的分析之后，交易将“导致消费者的价格上涨和服务质量下降”，并让 DAA 获得 90% 的停车场份额。都柏林机场。

正如 DAA 自己的文件所示，停车是 DAA 的一项大业务。

截至 2015 年 12 月底的一年中，DAA 从都柏林机场和科克机场的 26,916 个停车位创造了 3,600 万欧元的收入。 进入 2019 年（Covid-19 限制颠覆航空旅行之前的最后一个完整年），DAA 机场停车场的营业额增加了 64%，达到约 5,900 万欧元，因为运营的停车位减少了 26,639 个。

由于大流行的封锁限制，2020 年其收入降至仅 1500 万欧元，但考虑到机场的运营限额为 3200 万人次，而且停车场在 2019 年已多次售空，其收入现在肯定远远高于 2019 年的数字。过去一年左右。

如果DAA希望消费者从较低的停车费中受益，它可以降低自己的收费——长期停车位的价格高达每天15欧元，而短期停车位的价格高达每天40欧元。

2019 年 7 月（夏季旅游高峰），Cantillon 在 QuickPark 支付了 52 欧元，进行了八天的住宿。 本月早些时候，DAA 的一个长期停车场同一时段的收费为 82 欧元。 在没有竞争的情况下，通货膨胀率为 58%。

QuickPark 的新主人来得太快了。