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DAA 对都柏林机场噪音投诉的回应受到批评 – 《爱尔兰时报》

当地一个组织表示，都柏林机场运营商 DAA 不会考虑对飞行路线的拟议变更，该组织认为该变更已引发附近居民的多起投诉。 自 2022 年北跑道启用以来，DAA 和当地人就北跑道的飞行路线发生了冲突，居民抱怨噪音和其他问题。 参与其中的组织之一北跑道技术小组 (NRTG) 周一表示，DAA 已告知爱尔兰议会交通联合委员会，不会考虑其解决这些问题的提议。 然而，机场公司回应称，它正在与该州合法指定的空中交通管制机构、AirNav Ireland 和其他机构进行谈判，以确定如何进行协商来解决这些问题。 DAA 首席执行官肯尼·雅各布斯 (Kenny Jacobs) 在致联合委员会主席、参议员格里·霍坎 (Gerry Horkan) 的一封信中表示，AirNav 对罗马菲乌米奇诺机场如何解决类似问题的审查证实，“必须考虑多种因素”。 DAA 发言人表示，当地团体提出的提案可能相互矛盾，需要以结构化、连贯的方式进行考虑，而不是孤立地考虑。 她补充说，与 AirNav 和其他机构的会谈将“为进一步探索有关飞行路径的其他建议和社区提案提供空间”。 NRTG 的成员包括飞行员、工程师和技术合格人员，他们表示，这些航线不必要地运送了超过 30,000 名乘客，这引发了对 Fingal 和 Meath 县议会、An Bord Pleanála 和 DAA 本身的投诉。 该组织希望交通部长埃蒙·瑞安（Eamon Ryan）任命在基础设施开发、工程和航空方面具有资质的 DAA 董事会董事，并让他们对公司在这些领域的表现负责。 都柏林机场已经成为每年旅客吞吐量上限 3200 万人次争论的焦点。 本月早些时候，监管机构将冬季客运量限制在 1,440 万人次，此举遭到了航空公司的严厉批评。

QuickPark 新业主需要挑战 DAA 在都柏林机场的停车场垄断地位 – 《爱尔兰时报》

周五， DAA 明智地举起了白旗，试图购买附近的 QuickPark 设施。 都柏林机场 继竞争监管机构上周决定阻止这笔 7000 万欧元的交易后，该公司还拥有 6,200 个停车位。 DAA 的声明称，“都柏林机场迫切需要更多停车位，DAA 现在呼吁 QuickPark 场地的所有者和任何其他潜在投标人迅速采取行动，使该设施重新向消费者开放，并缓解巨大的压力那是在都柏林机场的停车场”。 它补充说：“允许 DAA 拥有并经营前 QuickPark 设施对消费者来说是一个很好的结果，为出行公众带来更多的选择和更低的价格。” 这 竞争与消费者保护委员会 (CCPC）当然不相信这种说法，并指出，在对交易进行了近一年的分析之后，交易将“导致消费者的价格上涨和服务质量下降”，并让 DAA 获得 90% 的停车场份额。都柏林机场。 正如 DAA 自己的文件所示，停车是 DAA 的一项大业务。 截至 2015 年 12 月底的一年中，DAA 从都柏林机场和科克机场的 26,916 个停车位创造了 3,600 万欧元的收入。 进入 2019 年（Covid-19 限制颠覆航空旅行之前的最后一个完整年），DAA 机场停车场的营业额增加了 64%，达到约 5,900 万欧元，因为运营的停车位减少了 26,639 个。 由于大流行的封锁限制，2020 年其收入降至仅 […]

都柏林机场停车场竞标者在向 DAA 出售受阻后预计将重新加入竞标者 – 《爱尔兰时报》

之前的竞标者准备重新参加购买附近停车场的竞赛 都柏林机场 本周，竞争监管机构阻止了向国有公司 DAA 出售该产品。 竞争和消费者保护委员会 (CCPC) 阻止将位于 Santry Swords 路的前 Quick Park 综合体出售给机场运营公司，称这将使 DAA 几乎垄断那里的停车场。 这一决定引发了人们的担忧，即该国最大的机场今年夏天将再次面临车位紧张的情况，因为这座拥有 6,200 个停车位的设施已关闭近三年。 然而，当业主开发商 Gerry Gannon 于 2022 年出售该停车场时，五名竞标者中的几位提出购买该停车场，如果该设施重新上市，他们可能会再次竞标该设施。 其中一家公司 Innovest 周五证实，如果该停车场重新上市，它将重新参加购买停车场的竞赛。 该公司表示，它拥有必要的现金，如果在夏季之前成功，它将能够按时重新开放停车场，以满足假期高峰期的停车位需求。 据信，在 CCPC 周四做出裁决后，其他此前参与竞标的公司也正在准备新的报价。 该委员会在今年年初和 2023 年夏季对将停车场出售给 DAA 的提议进行调查期间，两次会见了投标报价不足的投标人。 DAA 首席执行官肯尼·雅各布斯 (Kenny Jacobs) 表示，在委员会公布决定后，该公司正在权衡各种选择，包括可能向高等法院上诉。 它有最多 40 天的时间对法律挑战做出决定。 去年夏天，都柏林机场的 23,000 个停车位在不同地点被占用，引发了乘客和航空公司的投诉。 DAA 坚称，如果获准购买该房产，它可以迅速重新开放 Swords 工厂及其 6,200 个停车位。 与此同时，它警告旅客尽早预订停车位，并鼓励那些有能力的人选择开车以外的其他方式，包括为机场提供服务的各种巴士路线。 […]

DAA 老板为增加航班的计划辩护

DAA 首席执行官为都柏林机场航班数量增加 25% 的计划进行了辩护，声称这不一定会增加排放量。 DAA 已申请增加都柏林机场的年度航班数量 3200万至4000万 – 此举可能会危及最迟到 2050 年使机场净零碳排放的承诺。 然而，DAA 首席执行官肯尼·雅各布斯 (Kenny Jacobs) 今天表示，排放量的增加将是“最小的……如果有的话”。 “人们问这怎么可能？ 这是可能的，因为唯一真正重要的数字是我们承诺到 2050 年成为净零企业，到 2030 年将排放量减少 51%。” 雅各布斯表示，使用更可持续的飞机和燃料将有助于抵消计划中的航班增加。 英国交通和环境部国务部长杰克·钱伯斯也表示，他相信 2050 年净零目标仍然可以实现。 钱伯斯表示：“取消上限并为更多航班提供便利是在飞机燃油效率更高的背景下，这是我们必须在欧盟和国际背景下实现的可持续航空燃料的真正雄心勃勃的目标。” 农业等社会其他部门在面临减排压力的同时，也对增加航班的计划表示不安。 爱尔兰承诺到 2030 年将农业温室气体排放量减少 25%。 “我知道农业社区以及我们社会和经济的不同部门存在很多焦虑，但重要的是让人们与我们一起并与我们的经济部门合作，以便我们能够就可持续发展和气候行动做出决定，”钱伯斯说道。 两人在新闻发布会上发表讲话，概述了为使都柏林和科克机场更具可持续性而采取的措施。 “我们不是漂绿” 雅各布斯在活动中表示，机场可以减少航班数量，但实际上会增加排放量。 “这是一个复杂的公式。 你可以减少机场的规模和机场的飞行数量，并且可以增加排放量。 “这取决于正在飞行的飞机……飞机的年龄、发动机、选择这些发动机中的燃料，”他说。 当被问及增加 25% 的航班数量如何不会增加排放时，雅各布斯表示：“我并不是拒绝科学，我是在支持经济。” 雅各布斯否认同时运营科克机场的 DAA 正在“漂绿”。 我们绝不是漂绿，我们是绿色行动。 “目前每个人似乎都对都柏林机场的基础设施应用有意见，认为它应该保持上限。 ‘你怎么能这么做？ 排放量和可持续性又如何？ “两者可以齐头并进。 你可以发展一个机场，提高该机场的可持续性，并最终减少使用该机场的每位乘客的排放量。” 雅各布斯表示，如果都柏林机场的航班数量仍然受到限制，排放量不会减少，而是会“跨海前往曼彻斯特、爱丁堡和其他机场”。 我们为什么要这么做？ DAA […]

都柏林机场员工加薪 10%，因 DAA 寻求留住员工

工会准备对提案进行投票，新加入者比例将上涨 25% 新的机场搜索部门官员、零售助理、清洁工和其他客户服务人员的工资将上涨 25%。 照片：加雷斯·钱尼/柯林斯 在 DAA 与其工会达成一项拟议协议后，都柏林机场的工作人员可能会加薪 10.3%，对于新加入者来说，加薪幅度甚至更大。 由于 DAA 试图吸引员工并避免之前导致乘客延误的人员配置问题，新的机场搜索部门官员、零售销售助理、清洁工和其他客户服务人员的工资将上涨 25%。

乔斯林风暴过后，约 12,000 人仍然断电，因为强风阻碍了伊莎风暴的修复工作

周一上午，伊莎风暴过后，最多有超过 235,000 名 ESB 客户断电，工作人员仍在努力为乔斯林风暴期间断电的客户重新连接。 ESB 工作人员已被重新部署到受影响最严重的地区，国家电网配电和英国电力网络的 50 多名人员已于今晚抵达爱尔兰，参与恢复工作。 随着风暴向东横扫全国，西北部各县首当其冲地遭受了大风的袭击。 “受影响最严重的地区主要是多尼戈尔县、斯莱戈县、莱特里姆县、梅奥县、卡文县和朗福德县。过去 48 小时内恢复工作取得了重大进展，ESB Networks 工作人员正在解决低压网络故障，这些故障主要ESB 发言人表示：“受影响的是单个家庭和小群客户。” “所有可用的 ESB 网络资源都已部署，包括从该国受影响较轻的地区赶来协助恢复工作的工作人员和合作承包商。 “例如，来自科克的工作人员现在部署在多尼戈尔，协助那里的当地同事。” 国家电网配电公司的 50 多名人员将于今晚从英国抵达，与英国电力网络的工作人员一起从明天早上开始部署到受影响最严重的地区。 ESB 发言人补充说：“重要的是，任何使用电动医疗设备的受影响客户都应联系他们的医疗保健专业人员，以便在必要时做出替代安排。” “我们再次对这对家庭和商业生活造成的干扰表示歉意，并感谢全国各地的客户，特别是那些将在夜间再次断电的客户，在我们的工作人员努力安全恢复电力的过程中表现出的耐心。” 上周末伊莎风暴期间已经脆弱的建筑物和电线可能在一夜之间遭受进一步破坏，Met Éireann 还警告称，出行条件将非常困难，树木倒塌和巨浪也将出现。 由于乔斯林风暴带来的严重破坏性阵风，从昨天下午 6 点到今天凌晨 2 点，多尼戈尔发布了橙色大风警报。 今天将是安静的一天，西风强劲，很快光线就会减弱，转为温和的西南风。 总体而言，这将是干燥的一天，多云和晴朗的天气，但预计会有零星阵雨。 预计最高气温为 8 至 10 度。 昨天，与风暴“乔斯林”相关的强风阻碍了全国范围内已经受到风暴“伊莎”严重影响的地区的修复工作。 ESB 的布莱恩·塔普利 (Brian Tapley) 表示：“在西北部，多尼戈尔 (Donegal)、莱特里姆 (Leitrim)、罗斯康芒 (Roscommon)、梅奥 (Mayo) 和斯莱戈 (Sligo) 可能是昨晚受风暴影响最严重的地区。 “恢复工作从早上 […]

乔斯林风暴：担心受损线路无法承受第二场风暴，因为仍有 155,000 人断电，Met Éireann 发布橙色大风警告

Met Eireann 从今天下午 3 点开始为多尼戈尔发布雷暴黄色警报。预报员将风暴乔斯林命名为风暴乔斯林，并从下午 6 点到明天午夜为戈尔韦和梅奥发布橙色风警报目前克莱尔、多尼戈尔、戈尔韦、莱特里姆、梅奥处于黄色风警报的国家/地区斯莱戈直到今晚 7 点为止，由于风暴伊莎之后道路无法通行，155,000 名乘客停电。 截至今天上午 8 点 30 分，29 架航班已被取消，其中包括 16 架抵达航班和 13 架出发航班。 昨天至少有 166 个航班被取消，周日晚上，一名 40 多岁的男子（40 多岁）在梅奥郡克莱尔莫里斯的暴风雨天气中发生致命事故，全国有 100 多棵树倒塌 Rowe 先生现年 40 多岁，与伴侣住在戈尔韦郡 Tuam 郊外的 Kilcloghans。 据了解，当他在克莱尔莫里斯 (Claremorris) 附近的 N17 公路上发生悲剧时，他正在回家乡朗福德 (Longford) 探望家人。 当地 Fianna Fáil 议员 Donagh Mark Killilea 表示，今天早上传出的 Rowe 先生去世的消息令社区感到悲伤。 “他是一个很安静的人，在蒂厄姆工作。他已经在这个地区生活了几年。我对他在朗福德的家人、他的伴侣以及他在戈尔韦郡的所有朋友表示同情。这是一次可怕的经历。”悲剧，”他补充道。 风暴乔斯林将于明天袭击爱尔兰，多尼戈尔、戈尔韦和梅奥都发布了橙色大风警告。 新的天气警报是在该国告别风暴伊莎之际发布的，这场风暴以近 […]

SVR 改善慢性丙型肝炎患者的长期健康相关生活质量

饶惠英，医学博士 图片来源：北京大学人民医院 最近的一项研究结果为临床医生提供了丙型肝炎病毒 (HCV) 患者健康相关生活质量纵向变化的概览。 结果强调了社会人口因素（包括性别、年龄、收入和 HCV 基因型）对患者长期健康的显着影响，同时也引起人们对实现持续病毒学应答 (SVR) 的益处的关注。1 研究人员写道：“虽然有一些相关研究，但目前在现实世界中缺乏对已实现 SVR 的丙型肝炎患者 HRQoL 的前瞻性纵向研究。”1“目前尚不清楚哪些因素将继续影响消除病毒后 HCV 患者的生活质量。” 尽管估计有 5800 万人患有慢性 HCV 感染，但直接作用抗病毒 (DAA) 疗法的出现提供了一种治愈方法，有可能治愈 95% 的此类病例。 即使有可用的治愈方法，与 HCV 相关的疾病负担仍然很大，并且在实现 SVR 后继续影响患者生活质量的因素尚未得到全面了解。2 为了评估抗病毒治疗后实现 SVR 对患者健康状况和健康相关生活质量的纵向影响，中国北京大学人民医院肝病科主任医师兼肝病副教授饶惠英博士及其同事进行了一项前瞻性研究是一项针对中国 28 所大学医院近期诊断为慢性 HCV 感染的成年患者的多中心观察性研究。 在研究的初始横断面阶段之后，患者被邀请参加为期 5 年的随访。1 共有 512 名患者参与了这项研究，其中 18 名患者在随访期间退出，另外 15 名患者因违反方案而被排除。 调查人员指出，另外 23 名患者因无法提供与健康相关的生活质量数据而被排除，最终分析中只剩下 456 名患者。 在该队列中，中位年龄为 46.5 […]

DAA 将解决都柏林机场“替代时间”的累积问题——五分之一的运营人员至少工作了 64 小时

机场运营商 DAA 表示，正在寻求利用即将与工会进行的薪资谈判来简化薪资流程。 当被问及是否担心都柏林机场运营和安保人员占用的替代时间时，DAA 发言人回应道：“DAA 在 2023 年为乘客提供了非常顺利的运营，并期待继续积极参与我们的行业与工会合作伙伴就 2024 年现有薪酬协议及相关事宜的后续协议进行协商。” 2022 年，都柏林机场遭遇重大人员配备危机，导致在出行高峰期安检时排起长队。 这种情况在 2023 年得到了很大改善，尽管这可能导致工作人员被要求承担额外职责以确保上一年夏天的场景不会重演，从而导致了替代时间的增加。 2022 年 9 月，在都柏林机场度过了一个艰难的夏天后，DAA 面临着员工罢工的威胁，他们对一系列持续存在的工资问题（包括迟付工资、多付和少付工资）感到愤怒。 这些问题促使 Siptu 工作代表表示他们对管理层没有信心。 作为简化薪资做法提案的一部分（在发送给工会代表的文件中详细概述），机场运营商表示，将在整个公司范围内标准化其时间替代方法。 目前，不同群体的员工对于银行假期和加班的最长工作时间有不同的上限。 根据新提案，将设置单一时间上限，而不是 64 小时。 “到 [time in lieu] 在 Covid-19 大流行期间，为了支持临时工资补贴计划的实施，取消了上限。 它们尚未重新启动，”文件称。 都柏林机场有 736 名有权累积替代时间的运营人员，其中 150 人（即 21%）的工作时间超过 64 小时。 DAA 的 1,266 名保安人员中有约 208 名有权请假的保安人员，他们的请假时间也已超过 64 小时。 总体而言，DAA 3,000 多名员工中的 […]