SNCF 推出未来列车“TGV-M”

它的鼻子是尖的，它的桨是白色的，它的细节 «卡米伦» ：TGV-M，绰号为 “未来的火车”，于本周一在贝尔福正式揭幕。 这是阿尔斯通制造的第五代SNCF高速列车。 除了创新设计之外，该机器还比其前身更环保、更经济。 “这是一辆属于那个时代的 TGV，但最重要的是一辆未来派的 TGV，因为它的使用寿命将超过 50 年，是一辆生来就经久不衰的 TGV，” SNCF-Voyageurs 首席执行官 Alain Krakovitch 对 X 进行了评论。

具体来说，这种新车型应该比现有的 TGV Duplex 消耗更少的能源，因为它 “尖鼻子” 和重新设计的引擎，现在允许“环保驾驶”。 据 SNCF 称，未来 TGV-M 的碳足迹将为 “市场上最弱的”由于减少 “二氧化碳排放量的 32%” 每一次旅程。 其设计中使用的绝大多数制造材料也符合 “可回收物” 由铁路公司。

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能够适应需求的列车

格林纳， «TGV-M» 它将能够容纳更多的旅客，因为它将能够容纳多达 740 个座位，而目前为 634 个。 顾名思义，它有一个 “前所未有的模块化”，从而可以根据市场需求尽可能地调整汽车数量。 根据铁轨上的预期人群，可以快速将一等舱空间转变为二等舱空间，通过移除或添加座位来重新配置火车内部，整合或移除自行车空间……到达时， «TGV-M» SNCF 表示，将能够运送更多乘客，同时消耗更少能源，这将有助于提供 “门票更便宜”。

在设计方面，高铁爱好者除了一些细节之外，还会发现当前TGV的外观。 “我用两个词来定义这个设计：冷静和优雅。 法国人非常喜爱的日本设计特有的精致线条，但实际上是法国制造的””，SNCF Voyageur 首席执行官评论道。 TGV-M 车门的颜色将是 “touche carmillon，或更准确地说是法国莓”， SNCF 机器的特点。 但是，与前一代车型不同的是，新列车的列车组将 “绘” 因此不应像贴纸一样降解。 至于白色，它既是一种美学选择，也是一种生态选择，因为根据阿兰·克拉科维奇的说法， “浅色有助于反射太阳光线，从而保持火车上的新鲜度。”

发布推迟至 2025 年

随着 “未来的火车”，SNCF 下了很大的赌注。 该铁路公司已投资不少于35亿欧元购买约100列新列车。 由于制造商阿尔斯通的累计延误，原计划用于奥运会的列车调试被推迟到 2025 年。 未来几个月，将进行入园测试，旨在测试新列车在实际运行条件下的运行情况。

法国人必须等到 2024 年秋季才能在运行前测试（商业发射前的最后一个测试阶段）期间发现 TGV-M 的内部结构。 在 X（以前的 Twitter）上，第一张图片 “未来的火车” 引起了相当复杂的反应。 “那个，制服？ 巨大的白色表面将成为标记者的享受”一位互联网用户对火车的速度感到惊讶。 “它和西班牙 Ouigo 非常相似，它缺乏颜色，白色很快就会变成棕色。”，警告另一个人。 有些人比较谨慎，欢迎新列车的设计，但要求更高的舒适度。 “恭喜你的审美。 另一方面，我们必须希望座椅比目前部署的座椅更舒适，以取代流通列车中的旧座椅。 我们没有从改变中得到任何好处。” SNCF 会听取他们的意见吗？ 2025 年见…