“Stellantis 依靠印度、巴西和摩洛哥的工程师来降低成本”

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低成本的大脑。 恒星 本来会决定在摩洛哥、印度和巴西等国家雇用大部分工程师。 不排除降低成本的解决方案（看看特斯拉计划中的 1.4 万人裁员）。 汽车制造商面临着中国的竞争和需求下降，这对第一季度的收入、交付量和利润率造成了压力。 这不仅是汽车领域的趋势：据 CNBC 报道，谷歌正在从其“核心”结构（即关键团队和工程人才）中解雇至少 200 名员工。 作为部门重组的一部分，该公司将在墨西哥和印度承担相应的角色。

据彭博社咨询的消息人士透露，新聘用的 Stellantis 工程师的成本为每名员工每年约 5 万欧元，甚至更低。 在巴黎或底特律，价格可达五倍（150-20万美元）。 从长远来看，这家拥有 14 个品牌的集团的目标是在低成本国家雇用约三分之二的工程师。 除了节省开支之外，新员工预计还将有助于增加软件、人工智能和电池化学等领域的专业知识。

西方汽车制造商正遭受电动汽车需求下降的影响。 面临的挑战是制造更方便的车辆。 大众汽车也在裁员：这家德国集团为德国高级白领推出了9亿欧元的激励计划，必须在5月之前做出回应。 至于Stellantis，它正逐步将部分生产转移到波兰、塞尔维亚和摩洛哥。 虽然大众市场品牌面临的压力最大，但宝马等高端制造商也在印度和其他劳动力成本显着较低的国家创造白领就业机会。

Stellantis 将其未来的大部分赌注押在更便宜的车辆上，例如 雪铁龙ë-C3电动车 起价 23,300 欧元，欧洲生产，将于第二季度开始交付。 以实惠的价格生产电动汽车是首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 反复提出的目标，这意味着该公司必须努力实现更大的节约。 4 月 30 日星期二，Stellantis 公布了第一季度业绩：收入锐减 12%，交付量锐减 10%。 首席财务官娜塔莉·奈特 (Natalie Knight) 表示：“我们将继续优化劳动力成本，这对于白领工人和蓝领工人来说都很重要。”

竞争对手雷诺也在新兴市场寻找人才。 近年来，布洛涅-比扬古集团在法国裁减了约 1,500 个职位，并在罗马尼亚、巴西和韩国设立了工程中心。 Transalpine集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）称赞该国在工程、云、人工智能和自动驾驶等领域的“高水平专业知识”。